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Hallo liebe Community-Teilnehmer, im Rahmen meiner Diplomarbeit mache ich gerade eine Umfrage zum Thema Produktwahrnehmung und würde Euch bitten, daran teilzunehmen. Eure Daten sind anonym und werden natürlich vertraulich behandelt und dienen ausschließlich dem Zweck dieser Befragung. Das Ganze dauert auch nur ca. 5 Minuten und macht Euch vielleicht sogar ein bisschen Spaß. Mir würdet Ihr damit auf jeden Fall sehr helfen, weil ich noch ein paar Teilnehmer brauche. Wenn ich möchtet, könnte Ihr au...
Hatte bei meinem 1.2 das gleiche Problem, habe dann bei Ebay zugeschlagen für 63 EUR inkl. Versand. Abgebildet war Auspuff mit Mittel- und Endschalldämpfer und das Teil kam dann auch so. Einziger Haken: Nachtversand, der Spediteur hat mich morgens um 03:30 Uhr aus dem Bett geholt. Verkäufer ist auspuff-disount-com Kann ich nur empfehlen, alles sehr unkompliziert Preis aktuell ohne Versand: 43 EUR, da machst du nix verkehrt
War letzte Woche bei meinen Mechs von Porsche, dort haben wir einen kleinen schwarzen Kasten ausgebaut (vermutlich Leerlaufsteller, war mit 3 Schrauben befestigt), in der Hoffnung, den nach Öffnen säubern zu können. War aber nicht, da drin ist nur ein kleiner Motor und mit Reinigen ist da nix. Also alles wieder angebaut und siehe da: Problem behoben. Zumindest für eine Woche, seit gestern tritt es wieder auf, muss wohl doch zu Fiat.
Wieder eine neue Idee, danke. Was kostet der Austausch des Flexrohrs ca. und kann man es selber machen?
Problem: Nach Starten schwankt Drehzahl zwischen 800 und 1500 Nach Fahren sinkt Drehzahl im Leerlauf auf 500, teilweise geht Wagen aus Ersuchte Lösung: - Leerlaufsteller reinigen - irgendwas mit Drosselklappenpoti? Problem: - keine Ahnung wo Leerlaufsteller ist - keine Ahnung wo und was Drosselklappenpoti ist Kann mir das bitte jemand in dem Bild von meinem Motorraum einzeichnen und mir soweit sagen, ob ich mit der Lösung richtig liege? Vielen Dank schonmal für Eure Hilfe
Hallo erstmal. Seit ich bei mir das Stromkabel in den Innenraum verlegt habe und dabei auch den Wischerarm demontieren musste, hüpft mein Scheibenwischer mehr über die Scheibe als dass er wischt. Das Problem ließ sich auch nach Wechseln der Blätter und Wischerarme nicht beheben, vielleicht habe ich die Armbefestigung damals zu fest angezogen (oder zu locker). Ich meine die Schraube unter den schwarzen Plastikkappen. Vielleicht steht ja zufällig in irgendeinem Buch die Nm für die Befestigung, vie...
Soweit mir bekannt nicht. Als mein Auto verkauft wurde, konnte ich das Kennzeichen auch nicht behalten. Wenn man es auf ein anderes Fahrzeug montieren will, muss die Nummer mindestens ein halbes Jahr (oder sogar ein ganzes) ruhen, danach darf man es wieder verwenden.
Hi Ecki Wenn du noch welche suchst, habe noch zwei starre Schroths in blau, sind etwa 5 Jahre alt und waren ca. 3 Jahre in einem Fiesta eingebaut. Unfall hatten die natürlich nicht, der Zustand ist gut und die ABEs und Einbauanleitungen habe ich auch noch. Wenn Du Interesse hast, schreib einfach ne PN mit nem Preisvorschlag. Flo P.S. Deine Inbox ist voll!!!
Und der 1.2er hat 82 PS, ich bitte dies zu beachten, wenn ich schon die kleinste Maschine habe, dann macht sie nicht schwächer als sie ohnehin schon ist :amen:
Der sieht aus wie aus nem Kinderzeichentrickfilm, in denen die Autos mit Augen verniedlicht werden
ich finde die könig geil, hatte die auch, aber als halbschalen. total schmutzresistent und pflegeleicht, ist aber kein alcantara, sondern velour (zumindest auf dem bild). kann die nur empfehlen, allerdings sind die könig sehr eng geschnitten, wenn du also nicht gerade schmal bist wirds eng
Ich sage mal: Heute Abend Fußball gucken und den Bayern die Daumen drücken. *gold* DSF aufnehmen.
Vielleicht hab ich ja noch was sinnvolles: Neulich bei "Auto, Motor Sport" gesehen, die haben Ampelstart mit nem Porsche gemacht, Walter Röhrl (oder wie der heißt, der Typ, der Rally gefahren ist) hats erklärt: Bei 4000u/min die Kupplung flitschen lassen und dann ziemlich schnell in den 2. Gang wechseln. Hat beim Nachahmer aber nicht so geklappt, hat nur nach Kupplung gestunken, also üben...
Jetzt macht ihm das ganze doch nicht so schlecht, Finanzierung ist doch heute ein alltägliches Geschäft, und die Zinsen sind auch nicht so hoch wie früher z.B.. Bei D&W kannst du alles finanzieren, weiß aber nicht die Konditionen. Sinnvoll ist das nur, wenn man sich das im Endeffekt auch leisten kann, weil billiger wird's dadurch nicht.
Als ich die Marea SWs bekommen hab, da waren auch Kappen dabei, es waren die gleichen wie bei den Serien-Bravo-SWs. Müssten demnach alle passen.
Ja wenn's so weitergeht, dann gibt's hier bald ein Forum namens: Brava/o Friedhof Zum Glück ist bei den ganzen Unfällen und Totalschäden noch niemand ernsthaft zu Schaden gekommen, hoffen wir, dass es so bleibt.
Klar ist Carbon Geschmacksache, aber es gibt ja an die 40 Designs (u.a. Leopardenlook, wem's gefällt ). Es macht unter anderem diese Firma: Tunig Pur
Hab gestern bei Abenteuer Auto auf Kabel 1 einen Bericht über Carbonisierung gesehen. Dabei werden Teile (kein Leder oder Stoff) mittels einer bestimmten Technik mit einer hauchdünnen Carbon-Look-Folie überzogen, das Ergebnis ist spitze. Es gibt verschiedene Designs und das Verfahren erlaubt es, fast alle Teile damit zu überziehen (auch Motorteile und Felgen). Allerdings ist es nicht ganz billig, Felgen kosten 400 EUR, Innenraum ca. 300 EUR. Wen es interessiert, hier: Carbonisierung Abenteuer Au...
Ein Kumpel von mir hat das damals auf seine Heckablage aus MDF gesprüht, sah ganz gut aus, aber ich kann mir nicht vorstellen, dass das im Fußraum hält, da der Lack ja auch nicht glatt ist, sondern angerauht und durch die größere Oberfläche wohl schneller abblättert. War ne Sprühdose ausm Baumarkt, sonst probierst du es an ner kleinen Stelle aus, kriegste ja wieder runter.
So schlecht sieht der jetzt auch nicht aus, wird so aber (hoffentlich) bestimmt nicht gebaut, zu rund, zu gewagt. Der Alte sieht besser aus, aber Fiat zeigt mal Mut zum Design, ob's hilft wird sich zeigen.
REIFENRECHNER
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