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Den ganzen Tread wiedermal von Anfang an durchgelesen :-) Cool das immer noch ein Nasenbär unterwegs ist, schade das ich euch die letzten Jahre bei den D-Starts (Schwarzwald) nie getroffen habe. Berg keine Option? Werde dieses Jahr in Mickhausen sein.... gruss tom
Zitat Original von GTBrava Zitat Original von balduin Zitat Original von GTBrava Zitat Original von balduin die zwei werden sich nix schenken.....ist doch PillePalle ob 75 oder 85PS, geht beides zum Fahren von A nach B........und mehr nicht. Gruss Ein Fahrrad reicht auch um von A nach B zu kommen ;-) Aber ein Fahrrad hat er nicht in den Vergleich miteinbezogen ;-) Er hat auch nicht in den Vergleich gezogen wie von A nach B kommt ;-) Sondern nach den Unterschieden der Motoren gefragt, und der ei...
Zitat Original von GTBrava Zitat Original von balduin die zwei werden sich nix schenken.....ist doch PillePalle ob 75 oder 85PS, geht beides zum Fahren von A nach B........und mehr nicht. Gruss Ein Fahrrad reicht auch um von A nach B zu kommen ;-) Aber ein Fahrrad hat er nicht in den Vergleich miteinbezogen ;-)
die zwei werden sich nix schenken.....ist doch PillePalle ob 75 oder 85PS, geht beides zum Fahren von A nach B........und mehr nicht. Gruss
ich geb dir sogar noch was mit ;-) Drosselklappenpoti..... Die anderen fehler kommen gerne mal, müssen aber nicht die Ursache sein. Gruss
wieder mal was von mir: meine Lieblings Bergrennstrecke: http://www.racingclubairbag.ch/downloads…gex_Tom_RL2.wmv So schauts am berg aus, wenn man Glück hat (nur 1 Felge kaputt): http://www.racingclubairbag.ch/downloads…zere_Tom_R1.wmv und meine zwei Lieblings-Slaloms: http://www.racingclubairbag.ch/downloads…Chamblon_R1.wmv http://www.racingclubairbag.ch/downloads…om_Biere_R2.wmv Ach.....und noch ein Soundmuster vom neuen Motor für 2010 http://www.facebook.com/v/1287839482316 Gruss
Schau einfach, das dein Nasenbär nie so wie meiner ausschaut :-)
Hauptsache das Fahrwerk geht wieder dahin, wo es hingehört....auf die Rennstrecke. @Tobi Mensch.....bei mir war das Fahrwerk damals aber billiger :-) Gruss
Zitat Original von CinqueTurbo500 Hi Spur einstellen reicht doch per Schnur/Große Latte fürn Slalom Gruß Roland Dein Smiley rettet dich gerade nochmal ;-)
na das passt doch schon mal.....sind die 80kg vorne.....oder vorne und hinten? Nun noch richtige Dämpfer...in Rennabstimmung, dann passts doch ;-)
nein......hinten wie vorne richtige Dämpfer....das Teil soll ja auf der Gasse kleben ;-) um so weicher die federn, umso härter die Dämpfer.......damit wenigstens etwas stabilität reinkommt. gruss
nimm keine Koni's, die haben viel zu weiche Zug/Druckstufe....nix für Slalom, dafür Sauteuer. Schau, das du zu Bisltein kommst.....und las dir Bilsteine von der Rennabteilung mit anderen ventilen versehen, damit du wenigstens Top-Dämpfer hast, wenn es schon keine richtigen Slalom-Federn gibt. damit bist du auf jedenfall besser bedient, als mit Koni........ Gruss
über den Nockenwellen hast du bestimmt ein Blech. Dieses Leicht bearbeiten, und einige Schlitze reinmachen, damit das Öl schneller wieder abfliessen kann. Machen wir fast an allen Auto's, die wir auf der Strecke bewegen... Gruss
Koni's sind nicht gekürzt, kannst du aber kürzen lassen. Gruss
was hat der Motor denn schon an Kilometer drauf? Wenn nicht der Sensor defekt ist (glaub ich ned) kann es auch langsam Spiel in den Lagern sein...dadurch baut er nicht mehr sauber Öldruck auf. Eine defekte Ölpumpe habe ich fast noch nie gesehen....aber verschlissene Pleuellager immer wieder Gruss
ich vermute mal stark.... Frag die bei Fiat nochmals nach, ob sie die Böcke so wie angeschrieben montieren.....oder ob da nicht was war von wegen falsch beschriftet. Ich hoffe das beste für dich! Gruss
Nachtrag: Hi 4 Lagerdeckel der Einlassnockenwelle 2 Lagerdeckel der Auslassnockenwelle Gruss Balduin Nachzulesen: http://www.fiat-marea.de/thread.php?thre…user=904&page=2
8Bar ist ja nicht allzuviel Aus welcher Wegleitung hast du die Montage der Böcke entnommen? Von Fiat? Genau die Anleitung von Fiat ist eben falsch, und die Fiat-Böcke falsch angeschrieben...... Hab es leider nicht mehr im Kopf, wie es genau war...auf jedefall genau anderst als von Fiat beschrieben. Am nächsten tag hat mir der Fiat-Mech dann so locker gesagt....Huch...stimmt, hab ich dir vergessen zu sagen Gruss
Hast du echt Kompression auf den Zylinder? Wie hoch? Hast du den Zahnriemen mit den Fiat-Blockier-Böcken montiert? Da waren leider einige falsch angeschrieben, musste ich auch schon erfahren. Die Symptome waren danach die selben...Motor drehte, aber Einspritzsymbol leuchtete und der Bock kam nicht an..... Gruss Balduin
Hi Fahre seit 11 Jahren einen 147er....ausser der Zahnriemenproblematik keine Probleme. 9 Jahre davon mit 10W40, und seit 3 Jahren mit 10W-50 von Midland. Aber ich fahre den Bravo seit 3 Jahren nur noch auf der Rennstrecke. Seit 2 Jahren habe ich noch einen 155er, und der kriegt auch wieder 10W40! Regelmässiger Intervall des Ölwechsel ist noch wichtiger, als zu lange die noch so gute Suppe drinnen zu lassen! Zu den Motoren...der 155er ist im Alltag angenehmer zu fahren, hat etwas mehr Drehmoment...
REIFENRECHNER
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