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Wenn der Lüftermotor ausgebaut ist, kann man mit dem Arm hoch in den "Ansaugtrakt" greifen. Dort spürt man die Klappe und kann sie manuell in Stellung bringen. Bei mir ist tatsächlich die Verstellung defekt. Habe die Klappe vorerst auf Daueraußenluft eingestellt. Nun ist wieder freie Sicht angesagt.
Biete eine Drosselklappe mit Drosselklappenpoti und Leerlaufsteller an. Gerne auch verkauf von Einzelteilen. Auto: Punto 188; 1.2 8v 60 Ps Gesamtpreis: 30€ VHB
3+4 Kaltstart. Keine Beschleunigungsaussetzer. Zum Thema Leistung. Mein Punto ist untenrum auch sehr träge. Scheint normal zu sein. Der Punto meines Schwager fuhr sich genauso. (Auch ein 60Psler)
2. Kaltstart ohne Beschleunigungsaussetzer. Langsam kristallisiert sich der Grund heraus. Ich beobachte weiter.
Zwischenstand bei mir: Hab ein Testgerät (STGR) von ExOdUs erhalten. Erste Test heute Morgen. Keine Aussetzer bei der Beschleunigung. Werde jetzt die nächsten Tage weiter testen.
Also ich war bei einer Werkstatt. Die haben so ne Art "Stick" bei mir angeschlossen. Damit bin ich ein paar Tage rumgefahren und dann wurde der ausgelesen. Ende vom Lied, alle Werte okay.
Wenn ich meinen kurz laufen lasse ist auch alles in Ordnung. Der Stecker hängt da runter, ist so Massekabel: Am linken Strang des StGr, (wenn du vor dem Auto stehst) muss du die Ummantelung etwas abmachen. Nach ca. 5-15 cm siehst du dann die "zusammengetüdelten" Kabel. Meine sehen allerdings neuerwertig aus. Keine Oxidation oder Ähnliches.
Der Saugrohrdrucksensor am dem Peugeot 306 meiner Schwester war kürzlich defekt. Effekt war recht ähnlich. Kalt lief der Wagen sehr mieß, sobald der Wagen auf Temperatur war, zog er wieder ganz normal. Deshalb wäre das doch auch noch eine Möglichkeit. @Roland, solche Infos bräuchte mal vor dem Kauf eines Gebrauchten
@ROland, welches StGr ich hab, weisst du ja. Wo sitzt beim 188 der Saugunterdruckfühler?
Ich hab mich letztens schonmal reingekniet. Es sah so aus, als hätte den schonmal jemand rausgehabt. Und so wie es aussieht wurde der wieder rangeschraubt mit Dichtmittel dazwischen
@Uhrmacher Bei mir ist es genauso: Ich fahr an, kein Problem. Ich fahr ca. 200m bis zum Kreisverkehr, muss anhalten,will erneut anfahren, nichts. Auto droht beim Gasgeben abzusterben. Gebe dann vollgas und nach ein paar Sekunden nimmt er das auch an. Ab dann ist soweit alles in Ordnung. Ist er warm, zieht er ganz normal. Ist es warm draußen, dann hab ich damit keinerlei Probleme. @Exodus: Hab nur eine Lambda!
Beifahrerseitig richtig? Stellt sich nur noch die Frage wo die Klappe sitzt?!Eigentlich ja vor dem Gebläse.
@ Uhrmacher Gleiches Problem habe ich derzeit auch. Ot-geber getauscht, hat bei mir nichts gebracht. Vermutung geht bei mir in Richtung STGR.
Das ist ja der Witz. Ich höre schon das was passiert,wenn ich den "Hebel" umlege, aber es ändert sich rein gar nichts an der Luftzufuhr. Letztens hatte ich ein Auto vor mir mit irgendeinem Defekt. Der Hat gequalt wie Sau. Ich hatte die Heizung auf 3 und hab nichts gerochen. Dann hab ich kurz das Fenster aufgemacht und bin von dem Gestand fast eingegangen. Also scheint die Klappe nicht zu öffnen. Wo zieht der Wagen eigentlich die Außenluft an? Kommt man da dran?
Hallo! Durch den untersten Hebel an dem Heizungsbedienelement lässt sich ja von Innenluft auf Außenluft einstellen. Ich habe das Gefühl, als würde die Umstellung nicht mehr funktionieren. Vorher war es so, dass (zb. bei Gebläsestufe 2) der Luftdurchlass bei Stellung "Innenluft" stärker war, als wenn ich auf Stufe 2 Außenluft eingestellt hatte. Nun ist der Luftdurchlass bei Innen- wie Außenluft gleich. Weiterhin beschlägt mein Auto derzeit sehr schnell. So als würde ich nur mit der Innenluft heiz...
Ziehen von Falschluft habe ich, meines Erachtens, durch Absprühen augeschlossen. Leerlaufsteller werd ich nochmal überprüfen.
Hallo! Vorab, ich weiß, dass die Punto 188er (60 Ps) sehr mager laufen. [Punto 188, 1242ccm, 44kw/60Ps,BJ. 2002] Im Stand habe ich, warm wie kalt, ein sehr spürbares Ruckeln. Motor läuft auf allen Zylindern. Alle Funken da ect. Bisher gemacht: Luftfilter, Zündkabel, Zündspulen, Zündkerzen. Alles Neuteile. Prüfung auf Undichtigkeiten durch Absprühen sämtlicher Teile. Keine Besserung! Beim Zündkerzenwechsel ist mir aufgefallen, dass die Kerzen weiß, statt Rehbraun sind. Spricht für ein zu mageres ...
Müssten auch für den 16V gehen.Ist ja nur ein anderer Motor drin. Du kannst zum beispiel 165/70 R14 oder 185/60 R14 drauf fahren.
Hallo! Biete hier für meinen Schwager original Punto Felgen in 14 Zoll an. Sie haben natürlich Gebrauchsspuren.Einen Bordsteinkontakt haben sie jedoch nie gehabt. Passende Schrauben gibt es auch dazu. 120€ VB Versand muss ich noch abklären, wird aber nicht mehr als 22€ Kosten
REIFENRECHNER
CFI MUSEUM
Punto 188 biete » 
[Rad/Reifen] [B] Original Punto Felgen 14 Zoll
