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Ich bin auf der Suche nach einem Punto 188. Er sollte noch Tuev haben. Je nach Zustand bin ich bereit bis 900 Euro zu bezahlen. Raum Karlsruhe plus 100 km.
Wieviel Grad Sturz bekommst du mit den Domlagern hin ?
Ich bin auf der Suche nach dieser Klammer die den Benzindruckregler in der Ansaugbrücke hält. Leider ist mir meine kaputt gegangen. hat jemand noch eine rumfahrn oder eventuell eine bezugsquelle dafür ?
Hauptsache LOOOOOOOOW :-) Du bist mir so einer. Was du eben machst hat Hand und Fuß...
Porno was Ding wird wirklich ultimativ. Ich habe mir gerade den ganzen Thread durchgelesen. Ich bin fasziniert was da alles modifiziert bzw. neu entwickelt ist.
Hi ich wollte mal in die Runde fragen wer von euch die 30mm Tieferlegung von Eibach faehrt. Die mit den 305mm langen Federn vorne. F301310. Ich wuerde gernr wissen. Wieviele Windungen im eingebauten Zustand auf Block gehen? Hat mal jemand die hoehe in eingebautem Zustand gemessen ? Ich bin froh ueber jede Info. Wie hart wird das Fahrwerk. Wie weit kommt der Punto runter im Vergleuch zu Serie?
Und auf beiden Bildern stiehlst du mir die Show :-)
Okay Restriktor kommt keiner rein. Nen Öldruckschalter besitze ich nicht. Ich werde mal schaun ob der Sensor richtige werte liefert und dann seh ich weiter.
Weiß jemand von euch wo man die Ölpumpe noch neu kaufen kann? Gerne nicht direkt bei Fiat :-)
Im Habe keinen Uno Turbo. Ich habe nur einen Uno Turbolader den RHB5 und leider keinerlei infos dazu. Mich hatte nur Interessiert wie dick die Ölleitung ist die zum Turbo geht und ob ein Restriktor verbaut ist bei dem Turbo. Beim Auto handelt es sch um einen Cinquecento mit 1.1er Fire Motor.
Bei kaltem Motor ist doch okay. was soll das 10w60 denn im warmen Zustand aendern? Ja ich empfehle allen auf keinenfall im Rückflauf zu reduzieren. Meine ueberlegung ist eben im Vorlauf. aktuell habe ich eine 6mm Leitung direkt von der Ölpumpe zum lader Laufen. Was ist denn da Serienmäßig beim Uno Turbo verbaut?
Ich lese den Öldruck an einem Öldruckgeber von Raidhp ab. Und ob der druck vorher hoeher war kann ich nicht sagen, da der Motor neu aufgebaut wurde. Einen Öldruckschalter besitze ich auch nicht.
Vielen Dank für euer Feedback. Also der Lader ist Gleitgelagert. Mein Öldruck ist in Kaltem Zustand im Leerlauf bei 900 umin bei ca. 1.8 bis 2 . Und steigt schön auf 3-5 Bar. Wenn nun das 5w60 warm ist bei ca. 60-80 Grad habe ich im Leerlauf noch ca. 0,2 Bar maximal 0,3. Das würde ich schon als sehr wenig bezeichnen. Wenn ich gas Gebe steigt der Druck schön auf 1.5 Bar. wie gesagt ich habe nur im Leerlauf enorme Bedenken. Pleuellager sind neu.
Hat die Zulaufleitung beim Uno Turbo 1.3. Ein reduzierungsstück in der Leitung um die Ölmenge etwas herabzusetzen ? . Ich habe einen sehr niedrigen Öldruck und habe Angst dass mein Turbo daran schuld ist. Dass da sehr viel Öl durchkommt und nichtmehr viel fuer den Motor ueber bleibt.
ich würde gerne diese Felge von FPS auf meinem Cinque fahren. Leider fehlt mit ein Gutachten. Hat jemand von euch ne Ahnung wo diese Felge verbaut wurde. FPS 1046 5,5j x 13 Zoll LK 98 https://www.dropbox.com/s/g7irld9upskuo0…0%2057%2059.jpg
Ist der Punto-GT Fahrer der am 7. Oktober in Anneau startet hier vertreten? Ich würde mich ueber eine Meldung freuen :-) http://www.sportfahrer.ch/termine-2013/0…dete-fahrzeuge/
Haben die Motoren den selben Zylinderkopf ?
Also der 1,8 Liter Hgt Motor kommt für mich absolut nicht in Frage. Da sehr sehr anfällig. Also wenn der Alfa 156 2.0 ein Auto ist an dem man selbst noch was machen kann, dann steht dem Kauf denke ich nichts im Wege. Dann werde ich nun mal aktiv auf die Suche gehn :-) Was bedeutet Selespeed?
REIFENRECHNER
CFI MUSEUM
