Kupplung defekt? Was muss ich tauschen?

Big Daddy

Routinier

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Auto: Fiat Coupé 20VT

1

Monday, February 11th 2008, 4:45pm

Hallo alle zusammen,

hab schon die Suche benutzt, aber nichts passendes zu meinem Problem gefunden.

Bin am Donnerstag von der Arbeit heimgefahren und stand an einer Ampel. Hatte den ersten Gang eingelegt und wollte etwas vorrollen (nur mit der Kupplung und ohne Gas). Er ist mir sofort abgesoffen, was er normalerweise nicht macht (ich hatte auch keinen richtigen Schleifpunkt mehr an der Kupplung)

Als er dann aus war, hab ich den Gang rausgemacht und das Auto wieder gestartet. Wollte den Gang einlegen...ging nicht. Mehrmal dann probiert, immer ohne Erfolg.
Hab dann das Auto wieder aus gemacht und den Gang so eingelegt und hab die Zündung angemacht und Vollgas gegeben, damit ich von der Kreuzung wegkomme. Als ich dann wieder gefahren bin, konnte ich in den 2. und 3. gang schalten. zwar nicht ganz so leicht, aber es ging.

Also die Kupplung hat so gut wie keinen Schleifpunkt mehr und Gänge kann ich keine mehr einlegen wenn der Motor läuft und ich das Pedal gedrückt habe.

Ich schätze jetzt mal, dass dir Kupplung hinüber ist. Was meint ihr? Kanns was anderes sein?

Wenn es das ist, was muss dann alles getauscht werden? Brauch ich nen Motorkran oder sowas?

Für ne schnelle Antwort wäre ich dankbar

Gruß Chris

Als Hirte erlaube mir, zu dienen mein Vater dir,
deine Macht reichst du uns durch deine Hand,
diese verbindet uns wie ein heiliges Band,
wir waten durch ein Meer von Blut, gib uns dafür Kraft und Mut.

In nomine patri
et filii
et spiritus sancti

AMEN

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ExYellowCab

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Auto: 500 Cabrio

2

Monday, February 11th 2008, 4:54pm

1.) ja, klingt nach kupplung. d.h. am besten nen kupplungs-kit kaufen.
da ist dann andruckplatte, kupplungsscheibe und kupplungslager dabei. letzteres 'fliegt' gerne mal auseinander.

2.) ein motorkran ist eigentlich nicht erforderlich, hängt aber dfavon ab wie und wo du den kupplungswechsel machen willst.
ideal wäre auf 'ner bühne, da schraubste erst von oben alles weg,
dann hoch, getriebeheber unter die ölwanne, mittleren und linken triebwerkshalter weg und dann haste es schon drausen. (leicht vereinfachte darstellung)

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