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geht wunderbar, musst nur die Einspritzkennfelder anpassen da ethanol mehr Sprit braucht. Kaltstartanreicherung muss auch angehoben werden sonst kriegst du Start Probleme sobald das Wetter unter 10Grad fällt.
Dann könntest du noch die Zündkennfelder anpassen da ethanol klopffester ist. Dies würde auch nen deutlichen Leistungszusatz bringen.

Und wenn man unterwegs ist und es gibt dort keine Bioethanol?

Muss man dann SuperPlus tanken?

gibt über 350 Tankstellen in Deutschland die e85 haben. Und zur Not könnte man ein switch ins Steuergerät einbauen und auf dem 2tem Eprom das Orginalkennfeld fahren für den Fall der Fälle.

Es gab bei uns eine Tankstelle, die das hatte.
Dann kam Aral und hat die Tankstelle übernommen.
Seitdem gibts das nicht mehr.
350 Tankstellen in ganz Deutschland ist nicht viel

Edit: Ich hab jetzt mal bei mir im Umkreis gesucht. Da schauts echt schlecht aus. Ohne einen großen Umweg zu fahren gibts da in LK LA und WUG nichts.

kannst doch son switch beim andreas kreuz kaufen wenn ich mich nicht irre, und individuelle eproms erstellt und verkauft er doch auch. kostet halt wieder was... bzw viel...

Zitat

Original von xX KUNO Xx
bei mir inner nähe gibts ne tanke und da kost das zeug 95c. is ja mal nen krasser unterschied zu 1.50€ super!

Wie immer ne Milchmädchenrechnung.

Rechne mal mit ca. 20-30% Mehrverbrauch, da relativiert sich das sehr schnell wieder .

Und ne Kennfeldanpassung / optimierung kostet, wenn du es nicht selber machen kannst auch etwas ... das musst du erst mal wieder rausfahren

rechnen tut sich das natürlich erst ab einer Gewissen Laufleistung. Mach dir wegen Leitungen usw keine Gedanken.
Wichtig ist das die Tankstelle wirklich in der nähe ist. Bei mir ist die nächste leider 15km entfernt was mir zu nervig ist da zum Tanken zu fahren.
Für die P8 gibt es ja viele Möglichkeiten die Kennfelder zu ändern. Mir gefällt jedoch der Realtime Emulator am Besten. In Verbindung mit TunerPro kann man da alles Notwendige einstellen.
Kosten halten sich auch in Grenzen:
Emulator von Moates.net ca 130Euro
Switch ca 22Euro
Breitbandlambda ca 155Euro
Eprom Brenner ca 70Euro
Versand plus evtl Zoll ca 100Euro

Summe ca 477Euro Wenn der Zoll nicht zuschlägt gehts für ca 400Euro.

Alternativ kann man auch den Switch und Brenner weglassen und den Emulator im Steuergerät lassen. Dann müsste man halt nur den laptop anschließen falls man Super Plus tanken muss. Also im besten Fall liegen wir bei ca 320Euro.
Dafür ist dein Steuergerät aber frei programmierbar.

Also bei einem Preis von 95 Cent für e85 und 1,45 für Super Plus und bei 30% mehrverbrauch (wobei es 20-30% mehr nur unter vollast ist, ansonsten ist der Mehrverbrauch nicht so schlimm):

kosten (15l/100km Stadtverkehr) bei Super 21,75Euro/100km;
bei e85 18,50Euro/100km

rechnet sich das Ganze besten Falls nach 9850km, danach Sparst du nur noch. Fährst du nur über Land und verbraucht dein Delta dabei 10l/100km Hast du im schlimmsten Fall (wenn du 480Euro für alles Bezahlt hast) die kosten nach 15500 km drin.
Wenn man sich dann etwas auskennt und noch die Zündung verstellt hat man sogar wesentlich mehr Leistung. Außerdem ist es der Perfekte Grundstein wenn man Änderungen am Motor vornehmen will. Dann kann man alles immer und jeder Zeit selber abstimmen ohne zum teuren Tuner zu laufen.




EDIT: AN KUNO

Dein Postfach ist voll, darum hier die Antwort auf deine PN:

also die Sachen kriegst du alle bei moates.net
Die Software bei Tunerpro.net
da steht auch alles beschrieben. Da gibts auch ein Forum. Musst halt wahrscheinlich nach fiat coupe suchen, aber das ist ja die selbe Motorsteuerung.

Ich fahre in meinem A500 mittlerweile folgende Mischung:

10 Liter Super und 25 Liter E85
Die Motronic hat mittlerweile auf +14% Longfueltrim geregelt.
Wahrscheinlich könnte man weniger verbrauchen wenn man nicht die blöden Lambda 1 einhalten müsste,........

Habe nix geändert, läuft super die Karre,.....und riecht gut....
Nur der Kaltstart bei den jetzigen Minusgraden fällt etwas länger aus. Der Motor startet erst beim zweiten Mal.

Zitat

Original von Max Boost
Ich fahre in meinem A500 mittlerweile folgende Mischung:

10 Liter Super und 25 Liter E85
Die Motronic hat mittlerweile auf +14% Longfueltrim geregelt.

hat der eigentlich ne Bosch drin oder alles Magneti ? Sicherlich lernt das Motorstg. da fleissig mit und gleicht vieles aus aber sauber wäre eine Lösung mit nem Sensor der den Ethanolgehalt im Kraftstoff misst und entsprechend dieser Werte dann nachgeregelt wird. Beim Ethanol kommt halt der Punkt hinzu, dass das "Wasser zieht" und die Quallität von Tanke zu Tanke variieren kann .. . Das ist bei aktuellen Fzg. mit OBD II und Euro5 oder höher alles ziemlich wichtig .. . Hast du irgndwelche OBD-Einträge bei deiner Knutschkugel Heiko ?

Beim 2l 16vt würde ich E85 fahren wenn man Leistung & reinen Sommerbetrieb anstrebt ..

jo, is ne Bosch 7.9.10 Motronic,...soll wohl sehr intelligent sein das Schätzchen.
Rechnerisch fahr ich ja schon mit 61% Alc.

Wäre interessant zu wissen wie weit die Motronic überhaupt regeln kann.

Im OBD Log steht nix, keine Fehler, kein gar nix.

Was aber sehr interessant ist:
Die Änderung bzw. Adaption der Werte an den Alc. Ich muss mir das noch genau anschauen und vergleichen,........

Auf jeden Fall will ich weg von Lambda 1 im Teillastbereich, so 1.1 nis 1.2 sollte gehen,....aber muss ich erst testen.


Eins steht jedenfalls jetzt schon fest,.....ein geiles Zeug........

Zitat

Original von Max Boost
jo, is ne Bosch 7.9.10 Motronic,...soll wohl sehr intelligent sein das Schätzchen.
Rechnerisch fahr ich ja schon mit 61% Alc.

Wäre interessant zu wissen wie weit die Motronic überhaupt regeln kann.

Im OBD Log steht nix, keine Fehler, kein gar nix.

Was aber sehr interessant ist:
Die Änderung bzw. Adaption der Werte an den Alc. Ich muss mir das noch genau anschauen und vergleichen,........

Auf jeden Fall will ich weg von Lambda 1 im Teillastbereich, so 1.1 nis 1.2 sollte gehen,....aber muss ich erst testen.


Eins steht jedenfalls jetzt schon fest,.....ein geiles Zeug........

da befeuer bzw. stimm mal deinen GT drauf ab ... ich kenn da einige supra fahrer aus Berlin die mit dem zeug mal locker 120 - 130 ps mehr gedrückt haben auf der rolle