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Preis für TÜV-Eintragung
199,-

Für 8PS/12NM viel Geld...

spar dir das Geld - wirklich merken wirst du es eh nicht

Ist das mit oder ohne Prüfstand . Eine sinnvolle Abstimmung wäre immer mit Prüfstand, aber bei dem Preis wohl eher nicht. Der Preis richtet sich bei einer Abstimmung nicht nach den erreichten mehr ps, sondern nach Aufwand.
Drehmomentzuwachs gleich null und die 8 ps hast nach gefühlten 500 m vergessen und dich dran gewöhnt.Bei dem Motor kannst nicht mehr erwarten.
Spar dir das Geld lieber, geh lieber mit deiner Freundin ein paar mal gut essen oder gönn dir was anderes, da haste mehr davon..

Zitat

Spar dir das Geld lieber, geh lieber mit deiner Freundin ein paar mal gut essen oder gönn dir was anderes, da haste mehr davon..

Dem kann ich mich uneingeschränkt anschließen. Die 8 PS merkst Du schon nicht mehr wenn Du vom Hof gefahren bist. Wenn überhaupt echte 8 PS dabei rauskommen!

hmm ja danke das ihr auf meiner frage geantwortet habt Die haben zu mir gesagt es wird zwischen 2-3 Stunden an mein Steuergerät rum machen und auf den prüfstand glaub ich nicht das sie des machen... Aber die meinen er wird spritziger und man merkt es schon an die 8 ps wegen den NM

und mit nem Sportluftfilter kriegse nochmal 15 PS

sag mal hast Du 2 Accounts?

sporting1991<->don_salvo

ZumThema, das wolte dir die Tomate doch damit sagen, dass das alles bloß leere versprechungen sind.
Und diese billigen Tunerbuden setzen ein paar andere Werte in dein Steuergerät, es wird untenrum etwas mehr eingespritzt, gefühlt verbessert sich n bissl was, die tatsächliche Leistung wird nicht esteigert, aber er verbraucht mehr...
Kinderverarschungstuning, genau wie Sportluftfilter und Sportendtopf...

Zitat

Original von LanciaBertone
sag mal hast Du 2 Accounts?

sporting1991<->don_salvo

also ich hab des ja auch machen lassen.... hab nun ca 75PS.... man merkt es ein klein wenig

zu Leistungsoptimierung fällt mir immer der hier ein: Unser "grauer Teufel" Update 07.01.2008

Zitat

Original von Michl
So Leute es gibt wieder Neuigkeiten:

Gestern stand ein Besuch bei der Firma G-Tech zwecks Leistungssteigerung auf dem Programm

Es wurde die Software optimiert und eine Carbon Airbox verbaut.

Das Ergebnis ist folgendermaßen:

vorher: 85.7 PS und 103.2 Nm bei 4815 U/min
max. Drehzahl 6970 U/min

nachher: 98.5 PS und 116.4 Nm bei 4730 U/min
max. Drehzahl 7065 U/min

Messungen mit verschlissener Kupplung und defektem Ausgleichsgetriebe

Zitat

Original von TheDoctor

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Original von LanciaBertone
sag mal hast Du 2 Accounts?

sporting1991<->don_salvo

also ich hab des ja auch machen lassen.... hab nun ca 75PS.... man merkt es ein klein wenig

Ein klein wenig heißt soviel wie:
"Ich habe Geld dafür bezahlt, also merk ich da was!"

Wenn euch die Leistung so ansich reicht, aber es nur spritziger werden soll. Dann sucht mal den alten Thread vom Staubkuchen raus. Der hat damals einiges am Motor machen lassen von nem Motorenbauer und der lief richtig gut. Für alles andere Hilft nur nen anderer Motor/ nen anderes Auto.

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Original von $teppi

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Original von TheDoctor

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Original von LanciaBertone
sag mal hast Du 2 Accounts?

sporting1991<->don_salvo

also ich hab des ja auch machen lassen.... hab nun ca 75PS.... man merkt es ein klein wenig

Ein klein wenig heißt soviel wie:
"Ich habe Geld dafür bezahlt, also merk ich da was!"

The Doctor hat für 10€ oder so die Software vom MSG geändert und denkt jetzt, er hat 15 PS mehr ... geh erstmal auf den Prüfstand, bevor du so ein Unsinn erzählst

ja habe 2 accounts da ich bei den anderen den passwort vergessen habe und nicht mehr reinkomme!ja des ist ja nen 8v ich habe ja nen 16v müsste doch ein bischen besser gehen oder nicht ?

Checkst Du es nicht? Nichts von beiden geht, er hat niemals 75 PS im echten Leben... Einbildung versetzt Berge...

Wenn er nen 176er mit 4000er Motor hätte dann käme er mit n bissl Chiptuning vielleicht knapp an die 70 PS hin, aber im schaumgebremsten 8V niemals...

Mit solcher Kundschaft wie euch verdienen diese Tuningbuden ihr Geld...
Günstiger Preis, leichte Arbeit und leichtgläubige Kundschaft mit beschränktem Geld in der Tasche aber Hunger nach Mehr-PS und wenn die nur auf dem papier stehen... Hauptsache man kann an der tanke mit seinem Chiptuning angeben...
Dieses unseriöse Rezept ist so alt wie das Motortuning selbst... mit dem Zeitalter des Chiptunings für Jedermann expandiert diese "Branche" halt jetzt extrem...

Wen man einen Kindermotor vernünftig tunt, dann das volle Programm, scharfe Nockenwellen, Verdichtungserhöhung, Ansaugwegoptimierung, größere Drosselklappe, Fächerkrümmer, Metallkat, abgestimmter Auspuff, Einspritzungsanpassung, ggf frei programmierbares Steuergerät mit Breitband lambda, und und und...
Dann bekommt man vielelicht einen 1200er Fire mit über 100 PS...

Jeder professionelle und seriöse Tuner und Motorsportbetrieb wir dir das so sagen.
Mit dem Kinderverarschungstuning wo n bissl im originalen Steuergerät rumgespielt wird und sonst der Serien-Motortrimm bleibt, ändert sich nur eines, das Geld geht von deinem Konto auf deren Konto...
Solche Geschäftsmodelle sind nur auf leicht verdientes Geld von meist jugendlichen, leichtgläubigen Kunden aus. Passt ja auch in die heutige "Tuningwelt"...

Lasst es gut sein, spart euch das Geld und merkt euch eines, echte Sauger-PS mit wirklich proffessionellem Tuning sind teuer... pro PS sind 100 bis 200 Euro noch die untere Grenze...


PS: G-tech will ich ausdrücklich nicht in diesen Kreis der fragwürdigen Tuningbuden rücken.
Wobei der Giesl bestimmt auch solche Kundschaft bedient...

Zitat

Original von LanciaBertone
Wen man einen Kindermotor vernünftig tunt, dann das volle Programm, scharfe Nockenwellen, Verdichtungserhöhung, Ansaugwegoptimierung, größere Drosselklappe, Fächerkrümmer, Metallkat, abgestimmter Auspuff, Einspritzungsanpassung, ggf frei programmierbares Steuergerät mit Breitband lambda, und und und...
Dann bekommt man vielelicht einen 1200er Fire mit über 100 PS...

Das wage ich zu bezweifeln. (s. meinen obrigen Link)

Hätte er noch ne 46er DK drauf, hätte er die 100PS-Marke überschritten.
Was die 46er DK macht hab ich selbst gemerkt. Durchs ganze Drehzahlband viel schöner zu fahren.

Beim 188er gibts aber keine andere DK die PnP passt

Ich bin mir sicher dass mit nem 16V und mit den Änderungen am Motor was du beschreibst bestimmt 120PS drin sind.

Der Ranger hatte im Brava 1.6 16V mit vollem Programm von 103 auf ich glaube das waren um die 180PS gebracht.

Zitat

....
Der Ranger hatte im Brava 1.6 16V mit vollem Programm von 103 auf ich glaube das waren um die 180PS gebracht.

Was ich nach wie vor schwer anzweifle...

Zitat

Original von LanciaBertone

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....
Der Ranger hatte im Brava 1.6 16V mit vollem Programm von 103 auf ich glaube das waren um die 180PS gebracht.

Was ich nach wie vor schwer anzweifle...

Ich hab nochmal nachgelesen.
den 180PS-Motor hats zerissen und gefahren ist er dann mit standhaften 156PS.

Leistungsgewicht 80PS/1000kg= 0,080PS/Kg
Leistungsgewicht 88PS/1000kg= 0,088PS/Kg
Leistungsgewicht 80PS/ 900kg = 0,088PS/kg

Fazit: Der Leistungsunterschied ist so groß, als würde bei dir eine Person weniger im Wagen, wenn du beschleunigst.
Jetzt kannste dich selbst fragen, ob du schon mal das Gefühl hattest, nicht voran zu kommen, weil du einen Beifahrer dabei hattest. Und wenn ja, ob dieser Unteschied dir ~500Euro Wert ist

Zitat

Original von Funbrake
Leistungsgewicht 80PS/1000kg= 0,080PS/Kg
Leistungsgewicht 88PS/1000kg= 0,088PS/Kg
Leistungsgewicht 80PS/ 900kg = 0,088PS/kg

Fazit: Der Leistungsunterschied ist so groß, als würde bei dir eine Person weniger im Wagen, wenn du beschleunigst.
Jetzt kannste dich selbst fragen, ob du schon mal das Gefühl hattest, nicht voran zu kommen, weil du einen Beifahrer dabei hattest. Und wenn ja, ob dieser Unteschied dir ~500Euro Wert ist

Wenn ich 100kg wiegen würde... würde ich als erste Tuningmaßnahme erstmal 40kg abnehmen.