CarsFromItaly.info

ein wenig zur vorgeschichte, ich hab so leichte probleme mit dem leerlauf im kalten zustand bzw auch manchmal im warmen..

was ich bisher getauscht habe, 2x leerlaufregel ventil, dk poti, den blauen sensor am thermostat und auch das thermostat. achja und die lambdasonde wurde getauscht. lmm habe ich auch shcon getauscht, habe einfach mal den von meinem hyundai scoupe genommen laut teile nummer sind es die gleichen.

die einspritzlampe leuchte nicht. nur wenn ich lange vollgas auf der autobahn fahre ist die einspritzlampe an und geht erst wieder aus wenn ich vom gas gehe. ich denke mal ladedruck oder so, habe ein kugel feder dampfrad verbaut und auf ca 0,8-0,9 bar haltedruck gestellt.

der wagen an sich fährt super, ladedruck liegt sofort an zieht sauber durch und fühlt sich auch gut an.

so jetzt wieder zurück zum leerlauf, egal welchen leerlaufsteller ich verbaue, der wagen verhält sich danach jedesmal anders. einmal habe ich im kaltenzustand probleme den wagen anzulassen bzw ihn auf drehzahl zu halten. dafür läuft er dann mit warmen motor einwandfrei, sägt nicht und die leerlaufdrehzahl wird perfekt gehalten. mit dem nächsten sensor läuft er im kalten zustand einigermaße aber dafür ist er mit warmen motor dann fast am absaufen bzw sägt der motor wenn ich die kupplung betätige und erst bei stillstand des autos regelt sich die drehzahl ein. und dann habe ich noch einen leerlaufsteller wo er im warmen zustand die leerlaufdrehzahl erhöht auf ca 1200-1300umdrehungeun..

ehrlich gesagt kann ich mir das nicht erklären, das alle 3 leerlaufsteller defekt sind halte ich doch für sehr unwarscheinlich oder? es nervt mich halt voll das ich einfach keinen perfekten leerlauf im kalten wie auch im warmen zustand hinbekomme.

habt ihr nicht noch ideen wie ich der sache auf den grund kommen kann?

danke schonmal im vorraus

gruß mathi

was ich auf jedenfall schon mal sagen kann, die nachbauten des bosh dk potis sind müll.. das fahren mit so einem nachbau ist ziemlich schlecht.. ruckartiges gaswegnehmen etc.. der orig bosh fährt um einiges smoother

ich wollt nochmal auffrischen... also fahre nachwievor mit nem sägen im kalten zustand rum. kann mir auch nicht wirklich vorstellen das alle 3 lls im sack sind. bei dem einem sieht man die öffnung viel größer ist was sie auch so erklärt das er mit diesem leerlaufsteller im warmen zustand mehr luft bekommt, ergo höhere leerlaufdrehzahl (1200-1300) im kalten zustand verhalten sich aber alle identisch, kupplung drücken, fällt auf 500 umdrehungen und säuft fast ab oder manchmal geht er auch aus.

falschluft schliesse ich einfach mal langsam aus, weil ich sogut wie alles kontrolliert habe, zudem fährt er sonst einwandfrei also kein ruckeln unter last oder ähnliches... langsam nervt es :/