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ThePain

Jungspund

  • »ThePain« ist der Autor dieses Themas

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1

Donnerstag, 18. April 2013, 01:25

Sondenfrage - Sprungsonde oder Breitbandsonde

Hallo,

ich habe da mal ne Frage. Klar, sonst kein Thread. ;-)

Hat der Seicento Sporting eine Sprung oder Breitbandsonde?

Danke
Barchetta & Sei Turbo - alles was zählt :drive:

Punto60Cult

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2

Donnerstag, 18. April 2013, 10:44

Der hat ne Sprungsonde.

Du wirst, glaub ich, kein normales Auto mit ner serienmäßigen Breitbandlambda finden.

Sebastian
Ich Suche:
- Lackierte Stoßstangen

Ich Biete:
- Router Ausverkauf
@ 188 tkm

ThePain

Jungspund

  • »ThePain« ist der Autor dieses Themas

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3

Donnerstag, 18. April 2013, 19:35

Supi. Danke...
Barchetta & Sei Turbo - alles was zählt :drive:

noise

MuhKuh

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4

Donnerstag, 18. April 2013, 21:01

Zitat

Original von Punto60Cult
Du wirst, glaub ich, kein normales Auto mit ner serienmäßigen Breitbandlambda finden.


Das ist Stand der Technik aus den 90er. Quasi jedes moderne Fzg hat Breitbandsonden verbaut. Die Abgasvorschriften und gesetzliche Gewehrleistungsvorgaben machen dies notwendig.

Dem_Olli

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5

Freitag, 19. April 2013, 14:07

Die meisten aktuellen Autos haben sogar beides verbaut:

1x Breitbandlambda vor dem Kat und 1x Sprungsonde nach dem Kat, als Kontrollsonde

Damit wird die AU per Computer (OBD) überhaupt erst möglich, da sich das Auto quasi selbst kontrollieren kann ;)

moserrene

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6

Freitag, 19. April 2013, 16:07

stand der technik ist das einige autos keine lambdasonde mehr haben, nur simuliert (errechnet) durch andere parameter im ecu

Dem_Olli

Jungspund

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7

Samstag, 20. April 2013, 09:31

Hast du mal ein Beispielfahrzeug dazu?
Mich interessiert wie der Tüv dann eine OBD AU machen soll. Immerhin würde dann ja keine Kontrolle des Abgases durch ne Sonde stattfinden ;)

moserrene

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8

Samstag, 20. April 2013, 09:38

Golf 6 GTI teilweise
Scirocco 2.0tfsi mit den neuen motor

;)

haten auch damals die ersten bmw´s 320d mit 150ps errechneten lambdawert ohne sonde ;)

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »moserrene« (20. April 2013, 09:39)


noise

MuhKuh

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9

Samstag, 20. April 2013, 09:51

Zitat

Original von Dem_Olli
Hast du mal ein Beispielfahrzeug dazu?
Mich interessiert wie der Tüv dann eine OBD AU machen soll. Immerhin würde dann ja keine Kontrolle des Abgases durch ne Sonde stattfinden ;)

Für die von dir angesprochene KAT-Diagnose wird die Sauerstoffspeicherfahigkeit des Kats gemessen, um so eine Aussage über dessen Alterung treffen zu können. Dies geschieht über Modelle u mehrere Messungen, über mehrere Fahrzyklen. Bei der AU wird nur geschaut ob Fehler hierzu vorliegen. Wie diese Fehlerspeichereintäge diagnostiziert werden ist der AU egal. Hauptsache es funktioniert - und das musste der Fzg-Hersteller im Zulassungverfahren nachweisen. Wenn der KAT als kaputt diagnostiziert wird, dann muss der Kunde es bezahlen. Wir haben leider keine US- amerikanischen Verhältnisse, bei denen der Hersteller hierfür aufkommen muss..

moserrene: das mit dem EA888 wäre mir neu. Der hat lambdasonden

moserrene

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10

Samstag, 20. April 2013, 14:40

ja ich hate schon welche ohne sonden und welche mit, versteh das auch nicht nach was das geht.