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Motorkontrollleuchte blinkt...
Mahlzeit!
Ich hab seit etlichen Tagen das Problem, dass bei Stadtfahrten oder kürzere Strecken auf der Autobahn die Motorkontrollleuchte bei meinem 188b blinkt. Er nimmt dann für diese Zeit kein Gas mehr an und nach neuer Gasannahme stottert er ein paar mal.
was könnte das sein?
Fehler schon ausgelesen ?
Micro Precision, LightningAudio, ESX und JL...
Ich hätte aber gerne noch englisches Alteisen
Fehlzündung !
Tonrad neu anlernen, aber vorher Zündkerzen, Kabel prüfen ggf. Austauschen.
Motor MUSS Betriebswarm sein, Lüfter mind 1 sollte laufen, dabei 3x im Leerlauf das Gaspedal durchdrücken, dabei immer den Motor in Leerlauf bringen.
900-5800, 900-5800,900-5800 <-- so müsste es dann aussehen.
Ölstand vorher prüfen!
Der Fehler tritt sporadisch auf... Zündkerzen sind vor 3 Monaten erneuert worden. Zündkabel sind auch alle 4 neu.
Wurde bei ner Inspektion alles von der Fachwerkstatt gemacht.
Bin aber vor 2 Tagen umgezogen in eine andere Stadt und habe hier noch keine Fiat-Werke gefunden. Ich werde morgen mal ne werke suchen und euch berichten.....
Fehler wurde jedoch noch nie ausgelesen
War heute beim Autohaus Teicher in Zwickau gewesen.... so genau konnten se es nich sagen, erste Vermutung ist, dass das Steuergerät bald hopps geht....soll aber nochmal anrufen wegen Termin (mal ans gerät hängen)
jetzt bin ich verwirrt...
Hallo,
hat man dir den FehlerCode mitgeteilt? Das wäre zur Beurteilung des Ganzen hilfreich.
Hallo Doctor,
lass mich mal raten... Die MIL blinkt auf der Autobahn bei einer gewissen - meist konstanten - Geschwindigkeit im Sekundentakt...
Wenn du den Fehler auslesen lässt, wird der bestimmt P0300-Fehlzündungen detektiert lauten.
Wurde bei bei deinem Fahrzeug der Zahnriemen gewechselt? Wenn ja, ist das normal. Hier müssen, wie von EMTEC-Multimedia bereits geschrieben, neu angelernt werden. Allerdings funktioniert das nicht direkt... Vorher müssen die Selbstadapationsparameter mittels Diagnosegerät oder der Vollversion von Multiecuscan oder AlfaOBD resettet werden. Erst dann funktioniert das neu Anlernen wie von EMTEC-Multimedia geschrieben.
Ansonsten konnte noch das Rad an der Kurbelwelle locker sein. Das hatten wir jetzt schon ein paar mal das dieses ausgenudelt war und sich bewegt hat. Die Nase die da drauf ist - damit man es nicht falsch aufsetzen kann - rasiert es dir dabei weg wie nix :-) Auch dann kommt es zu diesen Problemen in Verbindung mit dem Fehler P0300.
Viel Glück
Roland
Und nein, dein STGR geht nicht hops :-)
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »ExOdUs« (26. August 2013, 18:52)
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