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ich war und bin auch immer der meinung gewesen dass der golf 3 gt immer 90ps hat....manche leute sagen, dass das gt nur die ausstattung beschreibt! (sowas wie sx usw.)

naja...mit meinem 1.4er winteruno (möge der schrottplatz in selig haben) hab ich (mit 3 leuten an bord) nen golf3 gt (nur ein fahrer) ohne probleme stehen lassen!

und das

1. beim herausbeschleunigen aus ner kurve...
2. waren wir hinter ihm (er konnte also eher beschleunigen)

ich bin im 3. gang bei ca. 70 ausgeschert habe dann bei ca 110 vor ihm in den vierten geschaltet und bin ihm weiter davon gezogen....

muss wohl sagen, dass der 1.4er keinen kat hatte!

Zitat

Original von zuendler
was ist ein kat?
bringt das mehr ps? :denk:

Ist doch jetzt ein Scherz oder?!
KAT= Katalysator

Also ich glaub die leute haben keine Ahnung wie sie mit den Auto fahren sollen! Mein Kollege hat nen 2er Golf 1,8er 90PS ok der wiegt halt vieleicht wenns gut kommt 100KG weniger als der 3er aber wenn ich sehe wie der geht im Anzug mit langem Getriebe (der 1. geht bis 60) geht (gibts ja noch normales und Sport getriebe)! Das ist wirklich ein meilen weiter unterschied zu meinem 60PSler Punto! Ich glaub nicht das ihr da wirklich hinterher kommt wenn man weiß wie man mit den dinger fährt gehen die wirklich gut! Vorallem am Berg und das ist für mich das entscheidene da ich im Bergland wohne da sieht man absolut kein land gegen den 1,8 mit son kleinen 1,2 maschine! Hab hier nen schönen Berg 14% Steigung 2 Spuren schöne lange gerade kann man ordentlich latte geben meine Kollegin fährt nen Xsara 1,8er 90PS wiegt ebenfalls was über ne tonne! Sie fährt eigentlich nicht so schnell ist aber vormir auf die Straße ich vollgas hinterher weil ich vorbeiziehen wollte jeden gang bis knapp 6000U/min und trotzdem zog sie langsam davon! Ich so nachher gefragt ob sie mit mir ein rennen fahren wollte sie so ne ich hab doch ganz normal bei 3500U/min geschalten *gaga*! Da sieht man wirklich was Hubraum ausmacht und da wollt ihr mir erzählen hier verblaßt mit euren 1,2er maschinen oder 1,1 auch wenn se heiß gemacht nen Primera oder Golf mit ner 1,8er maschine ja vieleicht mit Berg ab und Rückenwind und ohne das der andere weiß das ihr ein rennen fahrt!

OK auf der Gerade gehen die Fire Maschinen am Anzug an der Ampel schon recht gut da kann es schonmal passieren wenn der andere spät reagiert das man bis 50 nen 75PSler verbläßt aber probiert das ganze mal am Berg am besten so ab 50km/h da kommt ihr wieder auf den Boden der Tatsachen zurück! Das ihr doch keine rennmaschine drin habt!

Um nochmal euch mal den unterschied deutlich zu machen auf der Strecke die 14% Bergauf geht schaffe ich dort bis zum Ort eingangs schild wirkich mit hängen und würgen ne 120 aber da darf einen der Spritpreis und sein Motor nicht lieb sein! Nen 1,8er egal welches Auto schaft dort locker 140 wenn man ihn so treten würde wie meinem wären vieleicht sogar 150 drin nurmal das ihr die unterschiede seht!

einspruch!

ein dreier Golf gt hat nicht automatisch den 1,8er mit 90 ps!

es gab ihn auch als diesel ( gt special) steht aber auch nur gt drauf
was fürn dieselmotor da drin war weiß ich nicht möglich das es schon ein tdi war

mein Papa hat auch einen GT, hat aber 110 PS

Nen Kumpel von mir hatte auch mal nen 3er GT, der hatte wie Daninho schon sagte auch 110 PS!

Zitat

Original von Randy
einspruch!

ein dreier Golf gt hat nicht automatisch den 1,8er mit 90 ps!

es gab ihn auch als diesel ( gt special) steht aber auch nur gt drauf
was fürn dieselmotor da drin war weiß ich nicht möglich das es schon ein tdi war

ja mein Papa hat einen TDI mit 110 PS und das ist ein GT

Also das mit den buckeln kann ich bestätigen ... den bugel runter bis zur kurve .. 200 tacho anschlage .. den buckel hoch *an die 16 % steigung* mit 3 mann und 80ps p2 sporting ... max 90 kmh .... im 3 gang ging die nadel ab 3500 nimma weiter sondern fiel ab auf 3000 und da zweifelt man dann doch langsam... und wünscht sie nen liter mehr hubraum *oder au 2* *gg*

Und nen 90 ps escort und so schaff ich au an der ampel .. aber ab dem 3 gang siehts dann mager aus

also mein arbeitskolege hat auch nen 3er gt mit 90ps und der fährt meinem 188 sporting erst ab 160 davon zwecks drehmoment!! vorher hat er echt zu kämpfen das er drann bleibt!!
mfg michi *drive*

Zitat

Original von SilverSporting
also mein arbeitskolege hat auch nen 3er gt mit 90ps und der fährt meinem 188 sporting erst ab 160 davon zwecks drehmoment!!

was hat das drehmoment damit zu tun?

das heißt der gt ist ein 1,8l und der punto ein 1,2l
und hupraum ist nun mal durch nix zu ersetzen!!
also logischer weiße auch mehr drehmoment und der geht halt oben raus noch besser wie der punto!!!
mfg michi *drive*

...... der GolfGT geht qwirklich net besonders Toll, wenn der 90PSser verbaut ist

Zitat

Original von SilverSporting

und hupraum ist nun mal durch nix zu ersetzen!!

ich hätte da drehzahl oder aufladung anzubieten *g*

GT ist nur eine ausstattungsvariante, gab's aber nur bei bestimmten motoren (90psler, 110psler)
is genausowas wie das es auch einen TDI GTI gibt - ist ein tdi mit der gti ausstattung... alles ziemlich verwirrend bei den 3er golfs :denk:

ist auch nicht anders als bei anderen Marken, nen Punto 2 bekomm ich auch nicht als S mit 131PS und dafür gibts auch nen Diesel HGT

hier mal die verschiedenen Ausstattungsvarianten (inkl. aller Sondermodelle) http://www.doppel-wobber.de/sm3.html

Zitat

Original von Ecki
Also ich glaub die leute haben keine Ahnung wie sie mit den Auto fahren sollen! Mein Kollege hat nen 2er Golf 1,8er 90PS ok der wiegt halt vieleicht wenns gut kommt 100KG weniger als der 3er aber wenn ich sehe wie der geht im Anzug mit langem Getriebe (der 1. geht bis 60) geht (gibts ja noch normales und Sport getriebe)! Das ist wirklich ein meilen weiter unterschied zu meinem 60PSler Punto! Ich glaub nicht das ihr da wirklich hinterher kommt wenn man weiß wie man mit den dinger fährt gehen die wirklich gut! Vorallem am Berg und das ist für mich das entscheidene da ich im Bergland wohne da sieht man absolut kein land gegen den 1,8 mit son kleinen 1,2 maschine! Hab hier nen schönen Berg 14% Steigung 2 Spuren schöne lange gerade kann man ordentlich latte geben meine Kollegin fährt nen Xsara 1,8er 90PS wiegt ebenfalls was über ne tonne! Sie fährt eigentlich nicht so schnell ist aber vormir auf die Straße ich vollgas hinterher weil ich vorbeiziehen wollte jeden gang bis knapp 6000U/min und trotzdem zog sie langsam davon! Ich so nachher gefragt ob sie mit mir ein rennen fahren wollte sie so ne ich hab doch ganz normal bei 3500U/min geschalten *gaga*! Da sieht man wirklich was Hubraum ausmacht und da wollt ihr mir erzählen hier verblaßt mit euren 1,2er maschinen oder 1,1 auch wenn se heiß gemacht nen Primera oder Golf mit ner 1,8er maschine ja vieleicht mit Berg ab und Rückenwind und ohne das der andere weiß das ihr ein rennen fahrt!

OK auf der Gerade gehen die Fire Maschinen am Anzug an der Ampel schon recht gut da kann es schonmal passieren wenn der andere spät reagiert das man bis 50 nen 75PSler verbläßt aber probiert das ganze mal am Berg am besten so ab 50km/h da kommt ihr wieder auf den Boden der Tatsachen zurück! Das ihr doch keine rennmaschine drin habt!

Um nochmal euch mal den unterschied deutlich zu machen auf der Strecke die 14% Bergauf geht schaffe ich dort bis zum Ort eingangs schild wirkich mit hängen und würgen ne 120 aber da darf einen der Spritpreis und sein Motor nicht lieb sein! Nen 1,8er egal welches Auto schaft dort locker 140 wenn man ihn so treten würde wie meinem wären vieleicht sogar 150 drin nurmal das ihr die unterschiede seht!

sorry hätte ich vielleicht dazu schreiben sollen... mein winteruno ist ein 1.4er gewesen mit 69PS...und nem leeren kat (der hat sich mit der zeit so langsam in seine bestandteile aufgelöst.)
ich sage nicht, dass ich ihn am berg abgezogen habe sondern auf einer geraden landstraße (nach ner kurve)...

und es war kein tdi (zu erkennen am auspuffsound und daran, dass er keine ölwolke gelassen hat als er auf den pin trat!)
du kannst gerne jeden hier im forum oder sonst wo fragen der mal nen 1.4er saugeruno gefahren hat, dass die karren wirklich wie sau gehen dafür, dass sie nur ca. 70 ps haben.

sorry mit deinem 60 ps punto siehst du nirgendwo land...60ps punto habe ich mit meinem 1.1er damals ohne probleme hinter mir gelassen (genauso wie 60ps ford ka.)
und an meinem 1.1er war nichts verändert (außer nen austauschfilter von k&n, aber die bringen ja bekanntlich nichts...)
mit dem 1.4er konnte ich bis knapp über hundert mit unserem 2.0 croma mithalten....danach fehlt dem uno einfach die kraft weiter so zu beschleunigen

noch etwas: bergauf, feuchte (nicht nasse) straße....bis zum begrenzer des zweiten gangs durchdrehende reifen (145/80R13)........

hatten auch mal mit dem gedanken gespielt, dass an dem motor mal was verändert wurde (vielleicht ein 1.6er drin oder so) aber laut motornummer war es der orig. motor.....