[Anleitung] Öltemperaturgeber Punto GT

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LucaGT

Kaiser

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Dienstag, 13. Juli 2004, 18:18

[Anleitung] Öltemperaturgeber Punto GT

Zitat

Original von LucaGT

Nummer 11 und 12 braucht man.

Und an 5 macht man sie dran

Das Punto GT Forum

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achwassolls

Langsamfahrer

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Dienstag, 13. Juli 2004, 18:20

und dann fehlt nur noch die öltemp. anzeige und man weiss bescheid, WANN man richtig Gas geben kann (ab 80-90°C öltemp)

/edit:

hab gestern mal den ölfilter vom 1.2er motor angekuckt und gesehen, dass dort diese hohlschraube auch ein plätzchen findet, da die dicke fette schraube (welche durch die hohlschraube ersetzt wird) auch da vorhanden ist. :thumb:

also kann man auch in den kleineren motorisierungen locker eine öltemp-anzeige einbauen :thumb:

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chris 00

Haudegen

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Wohnort: Heilbronn

Auto: Punto GT³

Montag, 19. Juli 2004, 18:30

mal ne frage dazu: wenn ich die Orginalschraube wechsle und die Holschraube reindreh läuft ja normal Öl aus?? oder nicht? muss ich das Öl ablassen ? oder finger drauf schraube rein, geber rein und wieder Öl nachkippen?

Der Herr gab uns die Elektronen und es ist unsere Aufgabe sie tanzen zu lassen!

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mystical_meo

Punto GT/60 selfmade

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Wohnort: Mainz SonoIlGiudigeDiMeStesso

Montag, 19. Juli 2004, 18:42

Reinige die Umgebung von grobem Dreck, leg eine Schale drunter und habe flinke Finger!!!

*drive*

Das Öl kann man wiederverwenden oder neues nachschütten, die Menge wird sehr gering sein, solang der Öleinfüllstutzen zu bleibt!!!

Auf jeden Fall 2 neue Metalldichtringe verwenden.

Kann aber auch Sauerei geben, ist immer ne Frage wie man sich dabei anstellt

Greets :thumb:

Bald ist es so weit...

Ein Forum von GT -Fahrern, für GT -Fahrer!!!

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RaZor

Doppel-As

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Mittwoch, 18. April 2007, 17:39

Und WO an "5" dran, oben oder unten?

Würd sagen am rücklauf, da die temp da gekühlt ist, aber weiss nicht genau ob ich richtig liege und wo da der zu bzw rücklauf ist.

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achwassolls

Langsamfahrer

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Auto: GT, 156, Hubraum.

Mittwoch, 18. April 2007, 18:34

Zitat

Original von RaZor
Und WO an "5" dran, oben oder unten?
Würd sagen am rücklauf, da die temp da gekühlt ist, aber weiss nicht genau ob ich richtig liege und wo da der zu bzw rücklauf ist.

natürlich BEVOR das öl durch den ölkühler geht !

180 km/h --> Zeit in den 4. zu schalten :drive:

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TOF

'''''''''

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Auto: Insignia ST BiTurbo // Ex P176C

Mittwoch, 18. April 2007, 19:59

Hat das auch schon mal jemand beim 16v gemacht? Muss demnächst eh wieder Öl wechseln mit Filter und von daher könnte ich auch gleich ne Temp-Anzeige nachrüsten

btw: Wenn ich mich noch richtig erinnere hab ich den kleinen Filter ...

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cinque500R

Eroberer

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Auto: Cinquecento Sporting

Mittwoch, 18. April 2007, 21:01

Zitat

Original von achwassolls

hab gestern mal den ölfilter vom 1.2er motor angekuckt und gesehen, dass dort diese hohlschraube auch ein plätzchen findet, da die dicke fette schraube (welche durch die hohlschraube ersetzt wird) auch da vorhanden ist.

also kann man auch in den kleineren motorisierungen locker eine öltemp-anzeige einbauen

Dann schau ich mal Morgen, ob das selbe auch für den 1.1er gilt ...

Es gibts ja auch die Variante mit der Ölablassschraube aber der Sache vertraue ich net ...

Weiß jemand, für was die Schaube am 1.2er vorgesehen ist?

[img]http://img228.imageshack.us/img228/1268/beastod0.jpg[/img]

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saugerking

Haudegen

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Auto: Fiat Punto Sporting I

Mittwoch, 18. April 2007, 22:11

Ich hab mir jetzt nen Ölstabgeber bei Sandtler bestellt. Die sind von VDO glaub ich. Dürfte was taugen hoffe ich.

Was meint ihr dazu?

Stile-Libero-IG

Mein Punto

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RaZor

Doppel-As

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Donnerstag, 19. April 2007, 22:30

Zitat

Original von achwassolls

Zitat

Original von RaZor
Und WO an "5" dran, oben oder unten?
Würd sagen am rücklauf, da die temp da gekühlt ist, aber weiss nicht genau ob ich richtig liege und wo da der zu bzw rücklauf ist.

natürlich BEVOR das öl durch den ölkühler geht !

Wieso BEVOR?
Dann hat das Öl sagen wir 85 Grad VOR dem küheler und ich geb vollgas.
Dann fließt es durch den kühler und es hat z.B. nur noch 70 Grad, was aber zu wenig wäre...

DANACH:
Öl ist im Kreislauf heisser. Wenn das Öl NACH dem Kühler 85 Grad hat, ist sichergestellt, dass das ganze System mindestens 85 Grad hat und man kann bedenkenlos gasgeben.

Oder irre ich mich mit meinem Gedanke?
Wär nett wenn du das erklären könntest wieso DAVOR.

Und auch WO davor und danach ist, sprich in welche richtung der Kreislauf zirkuliert.
Ich nehme an, dass oben VOR ist und unten NACH
Weiss es aber nicht

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achwassolls

Langsamfahrer

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Donnerstag, 19. April 2007, 22:44

Zitat

Original von RaZor

Wieso BEVOR?

weils direkt ausm motor kommt und du somit die öltemperatur IM motor weisst.

danach ist nicht zu empfehlen, weil du nicht weisst wie viele °C das öl bei verschiedenen temperaturen und geschwindigkeiten im ölkühler abkühlt.

180 km/h --> Zeit in den 4. zu schalten :drive:

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RaZor

Doppel-As

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Freitag, 20. April 2007, 13:55

Zitat

Original von achwassolls

Zitat

Original von RaZor

Wieso BEVOR?

weils direkt ausm motor kommt und du somit die öltemperatur IM motor weisst.

danach ist nicht zu empfehlen, weil du nicht weisst wie viele °C das öl bei verschiedenen temperaturen und geschwindigkeiten im ölkühler abkühlt.

Stimmt, hast recht.
Ich hab jetzt nicht am Motor, sondern eher am Turbolader gedacht.
Hast mich überzeugt

Wo kommt jetzt die Schraube rein, oben oder unten beim ölfilter?

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Phil90

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Donnerstag, 3. Juni 2010, 11:20

habe jetzt in meinem 176 1,2 liter eine öl temperatur anzeige eingebaut. hab da am ölfilter die imbusschraube durch den geber ersetzt. jetzt stell ich mir grade die frage ob ich an der stelle auch einen öldruck geber einbauen könnte. habt ihr das schonmal gemacht? ginge das?

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Punto60Cult

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Donnerstag, 3. Juni 2010, 11:26

Machst du davon bitte mal Bilder und hängst sie als Dateianhang an.

Sebastian

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Phil90

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Donnerstag, 3. Juni 2010, 20:47

wovon willste nen foto haben sebastian? von den holschrauben wo ich den geber für die öl temperatur drin hab oder von den instrumenten?

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TOF

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Donnerstag, 3. Juni 2010, 22:38

Kann mal jemand sagen, um welche Schraube es sich handelt?

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Phil90

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Donnerstag, 3. Juni 2010, 23:12

beim 176er sind neben dem ölfilter (rechts daneben) zwei imbus schrauben , diese haben wohl keinen tieferen sinn also sind holschrauben, wo man wie hier beschrieben einen geber für die öltemperatur anzeige einbauen kann. ich stelle mir nun die frage ob man an der selben stelle auch einen öldruck geber installieren kann.

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Punto60Cult

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Freitag, 4. Juni 2010, 08:33

Hallo

Von der Stelle am Ölfilter. Ich weiß das da die 2 Schrauben sind. Mach einfach mal nen Bild von dem eingebauten Sensor. So das die Leute wissen wo das Ding eingebaut wird.

Druck sollte da auch gehen. Der Ölfilter liegt ja nach der Pumpe.

Die Anschlüsse sind denk ich ma für nen Ölkühler gedacht. Das wird wieder irgend ein Universalteil sein.

Sebastian

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TOF

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Freitag, 4. Juni 2010, 09:07

Der Öldruck sollte doch schon vorhanden sein, oder woher bekommt man sonst die Meldung im Tacho nach fehlendem Öl?

//edit: Kann mal jemand die Teilenummern posten?!

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Punto60Cult

Moderator

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Freitag, 4. Juni 2010, 09:44

TOF du verstehst da was falsch.

Am originalen Ölfilter sind 2 Inbus schrauben. Da kann man 2 Sensoren rein schrauben. Die bekommst du normalerweise mit den Instrumenten.

Am Ölfilter sollte man Druck und Temp abnehmen können.

Sebastian

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