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Welche Motoren gab es im Uno serienmäßig?

whistler61

Mitglied

  • »whistler61« ist der Autor dieses Themas

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1

Montag, 6. März 2006, 18:12

Welche Motoren gab es im Uno serienmäßig?

Frage an unsere Experten.
Welche Motoren, besonders die Turbo, wurden serienmäßig im Uno verbaut?
In einem Board sind wir uns nicht so ganz einig geworden, die Seite www.auto-mobil-forum.de ist da scheinbar nicht komplett.
dort sind aufgeführt:
999/4-44 PS von 85-91
896/4-45PS von 83-85
999/4 KAT - 45 PS von 88-93
1116/4 - 55/58 PS von 83-87
1372/4 -70 PS von 90-93
1301/4 - 70/65 PS von 83-87
1498/4 - 75 PS von 85-93
1301/4(T) - 105 PS von 85-87
1301/4(T)KAT - 101 PS von 87-93
1288/4 (D) - 45 PS von 84-93

es soll aber ja auch einen 1.6er Turbo gegeben haben, mit 130 PS?
www.scuderia-frisia-orientale.de

rthrued

Foren Gott

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2

Montag, 6. März 2006, 18:31

nein, es gibt einen 1372ccm Turbo, einen 1,6er gab es nicht. Es gibt noch einen 1698ccm Diesel, einen 1929ccm Diesel, einen 1367ccm Turbodiesel und einen 1301 Turbodiesel im 1. UNO

Info NAVC Rallyemeisterschaft 2012

chriss-bellas

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3

Montag, 6. März 2006, 19:16

braucht kein FAQ.

haben didi und ich schon ausgetüftelt:

http://www.fiat-uno.com/
-> Fiat Uno -> Geschichte

viel spaß beim lesen :D
(ohne gewähr auf vollständigkeit, einige zusätze sind bereits vorhanden, 2, 3 kleine fehler bereinigt....)

ps perry: der 118PS racing wurde in italien angeboten. war mit ohne kat ;)

edit klarstellung: die seite wird von didi geführt, der sich auch die arbeit und katalogisierung angenommen hat. ich durfte mitwirkend querlesen und ergänzen. nicht das ich hier die lorbeeren sammel, die hauptarbeit hat sich didi gemacht. das ganze wissen basiert hautsächlich durch die sammlung von prospekten in der wir als sammler bereits europaweit "jagen". warum nur die informationen nur kompakt dargelegt sind dürfte nachvollziehbar sein. ich werde einige ausgewählte sachen irgendwann mal auf fiat-uno-ig.de online stellen, aber bei weitem nicht alles. alleine meine sammlung an "altpapier" + merchandise umfasst mit nebenkosten mehrere hunderte euro, didis ist um einiges größer.

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »chriss-bellas« (6. März 2006, 20:45)

Jo

König

Beiträge: 939

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4

Montag, 6. März 2006, 19:30

Vielleicht nicht alle, aber eine gute Übersicht ;)




Wir ritten nackt,mit Nutella verschmierten Mündern,lachend auf Einhörnern durch die Nacht.
Doch dann haben sie unsere Medikamente geändert...

Markus

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5

Montag, 6. März 2006, 19:32

Die Seite von Didi ist immer wieder toll zu lesen. :thumb:


Hier noch mal eine kurze Motorenzusammenfassung entnommen aus Didis Geschichte des Uno auf www.fiat-uno.com

03/83
UNO 45 (896 ccm - 33 kW/45 PS),
UNO 55 (1108 ccm - 40 kW/55 PS)
UNO 70 (1280 ccm - 50 kW/68 PS)

02/84
UNO Diesel (1288 ccm - 33 kW/45 PS),

04/85
UNO Turbo i.e. (1283/1301 ccm - 77 kW/105 PS)

06/85
UNO 45 Fire (968 ccm - 32 kW/44 PS),
UNO 60 Super (1108 ccm - 43 kW/58 PS),
UNO 70 SL (1280 ccm - 48 kW/66 PS)

03/86
UNO 75 i.e. Kat (1465 ccm - 55 kW/75 PS),

09/86
UNO 60 Diesel (1677 ccm - 44 kW/60 PS)

01/87
UNO Turbo i.e.G-Kat (1283/1301 ccm - 74 kW/100 PS)

FACELIFT
09/89
UNO 45 i.e. Kat (999 ccm - 33 kW/45 PS)

10/89
UNO 75 S i.e. Kat (1499 ccm - 55 kW/75 PS)

12/89
UNO 70 i.e. Kat (1372 ccm - 51 kW/70 PS)

04/90
UNO DS (1698 ccm - 42 kW/58 PS)

05/91
UNO Turbo i.e. Racing (1372 ccm - 82 kW/112 PS)
UNO 1.1 i.e. (1108 ccm - 37 kW/50 PS),

1993
UNO 1.4 TD (1376 ccm - 51 kW/70 PS) (nicht in Deutschland)




Gruß,
Markus

P.S.: @Rainer: 1929ccm Diesel? In Deutschland?

P.P.S: Die Zwischenrufe habe ich zwecks der Übersichtlichkeit gelöscht.

whistler61

Mitglied

  • »whistler61« ist der Autor dieses Themas

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6

Montag, 6. März 2006, 19:33

Danke für die antworten, also gab es doch einen 1.6er Turbo, zwar nicht Serie, aber dennoch, ist ja echt der Hammer, mit 197 PS in so einem relativ kleinen Auto.
www.scuderia-frisia-orientale.de

diki

Haudegen

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7

Montag, 6. März 2006, 19:37

der 1,4er racing mit 118 ps wurde auch in spanien verkauft :P

chriss-bellas

UNO-Messi

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8

Montag, 6. März 2006, 21:03

diki! als print brauchen wir das. wenn vorhanden... ich kaufs dir ab :D:D
dem schwager vom onkel deiner cousine glaub ich das mal nicht :D
obwohl naheliegend, da zu der zeit auch in spanien noch kein Euro1 gefordert war.

ciao chriss

rthrued

Foren Gott

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9

Dienstag, 7. März 2006, 07:12

Zitat

@Rainer: 1929ccm Diesel? In Deutschland?

Ja sicher, wenn mal ein Italiener damit über die Alpen kam :tongue:. Der hat keine KBA Nummer.

Info NAVC Rallyemeisterschaft 2012

Spaghetti

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10

Dienstag, 7. März 2006, 20:26

Achso,

und 1,6er Turbo gabs doch ma,aber nur von Novitec-Limitierte Auflage! ;)

Markus

Super Moderator

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11

Dienstag, 7. März 2006, 20:50

Noch mal zum Mitschreiben.


DER 1.6er WAR KEIN SERIENMOTOR SONDERN LEDIGLICH EIN UMGEBAUTER TIPO-MOTOR.
und so limitiert ist der Motor nun auch wieder nicht.

Uno-Racing

Foren As

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12

Dienstag, 7. März 2006, 23:13

Ja da hast recht aber ich finde 1,6 Uno´s gab es auch mal genügend aber sie sterben langsam aus

FABIAN500

GESPERRT!

  • »FABIAN500« wurde gesperrt

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13

Dienstag, 7. März 2006, 23:17

In Arg. & Bra. gibt es noch den Uno (nicht den hässlichen Facelift) mit Punto 1.6 176 Motor, und es war KEIN Umbau.
Bilder werden folgen.
[IMG]http://images.zerom.de/data/media/30/Signatur8.32.jpg[/IMG]

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chriss-bellas

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14

Mittwoch, 8. März 2006, 08:45

stimmt fabian!

Zitat

Brasilien: ab 1993 gab es den UNO 1.6R MPI i.e. (1580 ccm - 68 kW/92 PS)



ich dachte aber wir bleiben beim deutschen euro-uno.
der uno war + ist ein Weltauto. in jedem land wurden besonderheiten die die dortigen gesetztes- und umweltbestimmungen erfüllen und den kaufwünschen entsprechen. das sieht man schon daran das ausserhalb europas (außer afrika) die unos auf ganz anderer karrosse gebaut wurden.

lest bitte bitte didi's geschichtsaufstellung durch, es ist viel, aber zu 95% alles aufgelistet! unklarheiten werden dort beantwortet.

ciao chriss

Zitat

Original von Uno-Racing
Ja da hast recht aber ich finde 1,6 Uno´s gab es auch mal genügend aber sie sterben langsam aus


komisch! wenn ich mich so umhöre werden es eher mehr 1.6er turbos ;)

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »chriss-bellas« (8. März 2006, 08:49)

diki

Haudegen

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15

Mittwoch, 8. März 2006, 14:48

chriss,hast du einzelheiten zu der ansaugung von dem uno da?

also ist das das racing saugrohr?

diki

chriss-bellas

UNO-Messi

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16

Mittwoch, 8. März 2006, 16:18

nein diki! 1.6er ist eigenständig, ähnlich GT, aber ohne düsenkühlkanal.

DK ist kleiner, die vespentailie um die DK läßt kein aufbohren zu. da ist die racing besser ;)

LanciaBertone

***GESPERRT***

  • »LanciaBertone« wurde gesperrt

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17

Mittwoch, 8. März 2006, 17:00

Zitat

Original von chriss-bellas



.....das sieht man schon daran das ausserhalb europas (außer afrika) die unos auf ganz anderer karrosse gebaut wurden.



Kann man wohl sagen! Der Motorraum (mal abgesehen vom Motor ;) ) erinnert mich doch schon sehr sehr stark an meinen Fiorino!!! :pfeif:

mfg