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1,2 l MPI 188er Motor
Moin Jungs...
was kann man noch alles so schönes am Motor machen?
Ich denke da so an:
-Nocke vom 75er Punto 176
-38er DK
-Fächer
-Metallkat
-Kopfbearbeitung
was geht denn noch so ? helft mir mal ...
Hyhy!
Der KAT ist ein Teil mit dem Krümmer und kommt unmittelbar nach dem eigentlichen Krümmer und sitzt damit vorderhalb des Motors.
Rechtlich gesehen, eigentlich keine Chance, einen FK eingetragen zu bekommen.
Sofern es schon der Motor mit Phasensensor ist, kanns sein, daß diese NW einen anderes Ende (fürs NW-Rad) hat, als die alten NW´s vom 75er. Sicher weis ich es nicht, soll nur ein Hinweis im Vorfeld sein, daß es evtl. Probleme dahingehend geben könnte.
Grüßle ~Shar~
Mein Tuning House hier in der nähe meinte.. es wäre möglich nen FK eingetragen zu bekommen?
Was hat das mit dem Phasensensor auf sich ?
Hyhy!
Kann ich mir fats nicht vorstellen, daß dies wasserdich geht. Abgasnorm ist mittlerweile so scharf, daß man gezwungen war, den KAT so nah wie möglich an den Motor zu bringen, um eben die vorgeschriebenen sehr kurzen Warmlaufphasen der Abgasregelung einzuhalten.
Der Phasensensor wird vom StGr für die MPI-Einspitzanlage und deren richtige Antaktung der Einspitzventile benötigt.
Grüßle ~Shar~
also nen phasensensor hab ich .... muss ich wohl umschleifen lassen was
??
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Staubkuchen« (3. Dezember 2006, 00:20)
was kann ich denn nun sonst noch machen ? oder doch aufladen das motörchen... würde das natürlich alles selber bauen wollen ...
Hyhy!
Wenn du keinen anderen Wagen kaufen willst, dann bau auf 188er HGT um - ist von eben genanntem das einzig Sinnvolle, als wie an einem hubraumschwachen Motor rumzubasteln, wenn du stattdessen die Möglichkeit eines größeren Motors vom Werk aus schon gegeben und damit eben auch der Platz, Möglickeiten (auch im Rahmen der STVZO) etc. vorhaden sind.
Grüßle ~Shar~
ich denke zur zeit an 1.2l turbo umbau von g-tech und dann später selber weiter tunen
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