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Rad weg
Bremstrommel und Lager runter
ganz hoch bocken bis er sntspannt ist
Stabiabschrauben
Dämpfer abschreuben
Feder rausnehmen
Querlenker abschreuben

Entwerder du besorgst dir einen Reparatursatz und bringst den zum Lager ein und auspredden in die werkstatt oder du kauft einen neuen Längslenker (Querlenker hat der 176 hinten nicht)

Danach baust du das ganze umgekehrt wieder an. Nimm für den Längslenker ne neue Schraube und Mutter.

Bei ABS eben alles alle Regeln für ABS beachten.

Umgekehrt wirds wieder drangebaut.

...so zur Info:
Der P1 hat hinten 'Längs'lenker Sie sitzen 'längs' zur Fahrtrichtung und nicht quer.

Zitat

Original von Alrik
Rad weg
Bremstrommel und Lager runter
ganz hoch bocken bis er sntspannt ist
Stabiabschrauben
Dämpfer abschreuben
Feder rausnehmen
Querlenker abschreuben

Entwerder du besorgst dir einen Reparatursatz und bringst den zum Lager ein und auspredden in die werkstatt oder du kauft einen neuen Längslenker (Querlenker hat der 176 hinten nicht)

Danach baust du das ganze umgekehrt wieder an. Nimm für den Längslenker ne neue Schraube und Mutter.

Bei ABS eben alles alle Regeln für ABS beachten.

Umgekehrt wirds wieder drangebaut.

Ein Wagenheber reicht zum Aufbocken...

Gruß
Niko

.

Zitat

Original von Alrik
Rad weg
Bremstrommel und Lager runter
ganz hoch bocken bis er entspannt ist
Stabi abschrauben
Dämpfer abschrauben
Feder raus nehmen
Querlenker abschrauben

...

Danach baust du das ganze umgekehrt wieder an. Nimm für den Längslenker ne neue Schraube und Mutter.

Bei ABS eben alles alle Regeln für ABS beachten.

Was gibt es denn bei ABS noch zusätzlich zu beachten?

Sensoren müssen aus dem Längslenker raus und in den neuen rein. Das geht meistens schief.

Wenn er ABS hat, lass ihn lieber neu Lagern. Das ist billiger als nen neuer ABS Sensor.

Sebastian

Und welcher Hersteller hat gute Lagersätze (QH, Febi ?). Wie lang halten die? Hat da schon jemand Erfahrungen gesammelt?

Tanti saluti

Wenn es welche von Febi gibt nimm die. Bei QH schwnkt mir die Qualität zu sehr. Vordere Querlenker waren bisher alle gut, aber Spurstangen und Spurstangenköpfe sind nicht so das gelbe vom Ei. Das Thermostat hat komplett versagt.

Ich habe auch die Spurstangen und -köpfe von QH seit ein paar Monaten verbaut. Halten die nicht lange?
Vorher hatte ich Spurstangenköpfe von Lemförder, die nach 16.000 km mehr Verschleiß hatten als die Originalteile nach 55.000 km, obwohl Lemförder zu den teureren Teilen gehört. Da das Lenkgetriebe von TRW ist, werden die Spurstangen wohl auch von denen sein. Wenn die QH Spurstangen nicht gut sein sollten werde ich mir als nächstes diese Teile von TRW besorgen.
Die Lemförder Querlenker funktionieren seit 28.000 km Stadtverkehr ganz gut, aber mal abwarten. Ein Querlenker sollte für mein Verständnis schon mind. 100.000 km schaffen.

Übrigens war bei den inneren QH-Stabilisatorgummis für den Punto (176)/Y das Fiat/Lancia-Originalteilemblem eingeprägt. Kosteten nur 7,80 € das Stück.