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Tach auch

Musste letztens mal wieder mit dem 1.2er meiner Mutter durch die Gegend kurven, weil's Schnee gab und ich auf meinem bereits die Sommerreifen drauf habe.

Wie dem auch sei... mir fiel wieder diese absolut ungleichmässige Leistungsentfaltung auf, und da wollte ich mal in die Runde fragen, ob das bei Euch - die Ihr ebenfalls einen 1.2er mit um die 72 ps (sprich den Punto 75) fähr - auch so der Fall sei:

Die Karre geht unten rum bis 4000 u/min uuuunglaublich zäh, weitaus schlechter als beispielsweise der Cinque 1.1, den ich mal hatte.

Dann bei 4000 u/min oder geringfügig später, kriegt man das gefühl, als wären die schlafenden Gäule jetzt endlich geweckt und würden ihre Leistung abdrücken. Das heisst, es ist nicht einfach "ok, da oben kommt's jetzt so langsam" sondern eher so, als hätte man ein 30ps-aggregat, bei dem bei 4000 u/min die lachgaseinspritzung und der turbo aktiviert werden und man dann endlich so an die 70 ps kriegt.

wenn man den ersten gang etwas hochjagt aber so schaltet, dass er wieder unter 4000 u/min fällt (was der fall ist, wenn man nicht fast an den begrenzer geht), fällt die karre gleich wieder voll in den schlafzustand bis gut 4000 u/min.

sind die alle so, oder ist da wohl doch was mit der einspritzung oder ventilsteuerung nicht so ganz in ordnung?

hmmm... kann natürlich sein. das ding wird wirklich kaum gefahren: jahrgang 1995 und 35000km

kann mich aber erinnern, dass ich damit vor einigen jahren (mann, ist schon verdammt lang her...) in die berge gefahren bin, und da ging ihm die puste eher noch mehr aus, als dass er zulegte (was ich eigentlich erwartet hätte).

in D würde ich natürlich mal die AB rauf und runter donnern... aber in der CH steht der drehzahlmesser bei 120 eben irgendwo knapp unter 4000 u/min... und im vierten gang mit mehr drehzahlen halbgas fahren, macht ja auch keinen sinn. da müsste man ihn schon ein wenig über die berge jagen... aber das macht ihm ja wie gesagt keine freude, dem blauen scheisserchen...


a propos 120 und 4000 u/min: wenn ich damit auf die autobahn fahre, und bei 100 (oder vorher) den 5. einlege, dann müht sich die karre übelst ab bis auf 120, 125... und ab da zieht er dann ganz ordentlich (für einen 1.2er eben) bis auf 140 oder so. klar kann man sagen, er hätte dann natürlich auch mehr leistung, aber das verhältnis von beschleunigung von 100-120 und 125-140 ist absolut schräg.