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Show sul Po, notte bianca e seimila vip

Mancano 17 giorni al Grande Evento e la febbre sale sempre più. Il lancio della 500 (4-5 luglio) farà rivivere a Torino l’ebbrezza delle magie olimpiche. Il sindaco Sergio Chiamparino ha «messo a disposizione» la città, i suoi siti strategici e i suoi uomini, tutti pronti ad accogliere un esercito di 200 mila appassionati. Esauriti gli alberghi dell’intero hinterland metropolitano per ospitare i 6 mila invitati, compresi giornalisti provenienti da tutto il mondo. Le principali direttrici d’accesso dalle autostrade alla Fiat Mirafiori saranno addobbate da mercatini di prodotti tipici. Ci sarà perfino una notte bianca, proprio come durante i Giochi.

>> 4-5 Juli offizielle Präsentation in Turin.
>> Man erwartet 200'000 Personen
>> Alle Hotels bis ins Hinterland sind ausgebucht
>> 6000 offizielle Gäste (von Fiat)
>> Die ganze Stadt wird dekoriert und auf den Event vorbereitet


La 500 non è soltanto una macchina, è un mito che rinasce in chiave moderna, il «manifesto» della nuova Fiat, come ha più volte ripetuto il capo del brand Luca De Meo. Mai in passato si è registrata un’attesa mediatica così fremente. Per il grande spettacolo di mercoledì 4 è stato ingaggiato uno specialista di fama internazionale, Marco Balich dell'agenzia K Events, lo stesso regista delle Olimpiadi invernali torinesi e delle prossime Olimpiadi di Pechino. Sarà uno show memorabile, con fuochi d’artificio ed esibizioni lungo il Po, nell’area dei Murazzi. Sarà una festa che coinvolgerà tutti e che proseguirà nei giorni seguenti con presentazioni spettacolari della 500 nelle 35 piazze più suggestive d’Italia. Perchè il Lingotto vuol far conoscere alla gente questo gioiellino tecnologico, vuol farne la macchina «di tutti gli italiani».

>> Am 4. Juli wird eine grosse Show gezeigt - Verantwortlich wird Marco Balich sein, Regist der Shows an den Olympischen Spielen von Turin + Peking.
>> Nach der Präsentation in Turin wird der neue 500 in insgesamt 35 Plätzen in Italien gezeigt.

Giovedì 5 luglio i segreti ancora celati della nuova citycar saranno svelati nella conferenza stampa al PalaIsozaki, che si potrà seguire «urbi et orbi» anche sul web. Sono in arrivo molte sorprese legate all’anima trendy della 500, che annuncia tecnologie stupefacenti: non solo un’operazione nostalgia, regalerà ai futuri clienti il piacere di una guida rilassante e sofisticata, con i suoi tre motori già predisposti per le normative Euro5 (benzina 1.2 da 69 Cv e 1.4 16v da 100 Cv, turbodiesel 1.3 Multijet da 75 Cv, in attesa di interessanti ulteriori evoluzioni).

>> Am 5. Juli dann die Pressekonferenz - diese kann Live übers Web verfolgt werden.
>> Alle Motoren erfüllen die Euro5 norm.


Quanto costerà? Il prezzo è ancora circondato da un velo di mistero, ma soltanto perchè la Fiat sta definendo in questi giorni le stretegie di lancio sui vari mercati. In Italia e nei paesi più ricchi non verrà probabilmente proposta la versione base (Naked) posizionata sotto i 10 mila euro: si partirà quindi da livelli di equipaggiamento molto ricchi e completi di seduzioni elettroniche al servizio della sicurezza e dell’intrattenimento. A un costo prevedibile intorno ai 12 mila euro. Della vecchia 500 resta il forte richiamo stilistico, ma questa è una vettura del segmento glamour, pronta a rivaleggiare con la Mini e la Smart. Farà moda e già si è scatenata la corsa alle prenotazioni: quasi 25 mila dall’inizio di giugno, quando i concessionari hanno aperto gli ordini a «scatola chiusa». Senza nemmeno conoscere il prezzo definitivo, i nuovi cinquecentisti si sono orientati in prevalenza sulle versioni top. La 500 diventerà nel giro di due anni una famiglia completa. Al Salone di Tokyo, in ottobre, debutterà la versione Abarth da 135 Cv, poi arriveranno la cabrio e la Giardiniera, più lunga e anche a 4 ruote motrici.

>> Preise?

>> Noch nicht bekannt. Man spricht von einer 'Naked' Version für unter 10'000 Euro - ev. fällt diese aber auch weg in West-Europa. Preislich geht man davon aus, dass das ganze bei 12'000 Euro beginnen wird (Italien!)

>> Der 500 Abarth wird voraussichtlich im Oktober in Tokyo vorgestellt, 1.4 Turbo mit 135 PS.

>> Bis jetzt rund 25'000 Bestellungen!

Nuova 500, il pre-lancio in pista
La presentazione ufficiale è prevista per il 4 luglio. Ma intanto
la nuova vettura è stata mostrata a stampa e concessionari


TORINO - La presentazione ufficiale è per il 4 luglio. Ma intanto, sulla pista privata di Balocco, a metà dell'autostrada Milano-Torino, qualche giorno fa la Nuova 500 è stata mostrata alla stampa e ai concessionari. «Raccomandiamo il release: è per il 6 luglio», è stata la raccomandazione. Ma sabato, a Torino, la Nuova 500 è scesa in piazza: per uno spot pubblicitario, è stato detto. Ma vuoi mettere? Diciassette giorni prima, mettere la 500 sotto gli occhi di tutti - e quindi anche dell'agenzia Ansa che ha potuto scattare le foto di rito - è stata un'operazione promozionale di grandissima portata. Così la Nuova 500 avrebbe avuto non uno ma due lanci. Così è stato. E, finalmente, la Nuova 500 è finita sotto il microscopio dei media, soprattutto on-line. Del resto, il 2 giugno, la Fiat aveva aperto gli ordini e in 12 mesi, come ebbe a dire Sergio Marchionne, «abbiamo esaurito la produzione di un mese del nostro manifesto viaggiante».
I riflettori sono adesso tutti lì, l'attesa è per il 4 luglio, per un lancio che si preannuncia spettacolare: in notturna, sul Po, per il quale è stato ingaggiato uno specialista di fama internazionale, Marco Balich, regista delle Olimpiadi invernali torinesi e delle prossime Olimpiadi di Pechino.
Intanto le concessionarie Fiat sono già bombardate dalle richieste: tutti vorrebbero vederla da vicino, sedersi al volante, avere più notizie, conoscere i prezzi esatti. E allora, analizziamola al microscopio questa Nuova 500, attesa con tanta curiosità.

I MOTORI - Sono tre a benzina di 1200cc 8V da 70 cavalli, di 1400cc 16V da 100 cavalli (per Berlian e Convertibile), 1400cc 16V turbo da 135-150 cavalli (Abarth). Un diesel 1.3 16V Multijet da 75 cavalli.

VERSIONI - Sono tre: berlina (da 10.000 a 15.000 euro circa), Convertibile ( da 17.000 a 19.000 euro circa) e Abarth (18.000 e 19.000 euro circa).

BERLINA - Gli allestimenti, quattro, varieranno per le dotazioni degli accessori e delle finiture. La versione top potrà avere sedileria in pelle a richiesta, sistema di navigazione «Blue and Me» in esclusiva fra Fiat e Microsoft, un potente impianto audio e la connessione Mp3. Le versioni base avranno aria condizionata, sedili reclinabili, strumentazione che ricorda per certi verso l'orologio della vecchia 500. Dall'autunno sarà disponibile la versione minimal, quella più spartana prodotta appositamente per i nostalgici della 500 anni '60, ma anche per giustificare il prezzo un pochino sotto i 10 mila euro. Tutte le altre costeranno di più. Diciamo che, fra i colori, il bianco attualmente previsto per la Lancia Ypsilon è quello che ci è piaciuto di più perché rende l'interno davvero pregevole. Sulla strada, il motore benzina 1.4 16 valvole ci è sembrato quello meglio utilizzabile nel misto città- autostrade.

CONVERTIBILE - La Nuova 500 avrà anche una versione Cabrio, consegne previsto a inizio 2009. Tetto apribile rientrante in carrozzeria, secondd la moda ormai in uso anche per le utilitarie. Allestimento unico, prezzo 17-19.000 euro.

ABARTH - Per la versione ultra sportiva della 500, Fiat ha potenziato soprattutto la meccanica: motore a benzina derivato da quello della Grande Punto, con 35-50 cavalli in più della 500 normale. Doppia striscia con il logo Abarth sotto le portiere, Scudetto con Scorpione al centro della mascherina sulle due fiancate e nella scritta posteriore. In concessionaria si potranno trovare i kit di preparazione a un prezzo sicuramente più alto di quello stabilito, oltre trent’anni fa, da Carlo Abarth che era di 150 mila lire


http://www.corriere.it/Primo_Piano/Econo…at_lancio.shtml[/QUOTE]


>> Bestätigung einer Cabrio Version (ab Ende 2008!)

Motorisierungen

Ab sofort
1.2 70/1.2 51kw 69cv
1.4 100/1.4 74kw 101cv
1.3 m-jet 75/1.3 multijet 55kw 75cv

Ab 1. QT 2008 (Präsentation Herbst 2007)
Abarth 135/ 100kw 136cv ron95, 140cv ron98
Abarth KIT 150/ 110kw 150cv ron95, 155cv ron98

Keine Ahnung.

Bedenke aber, dass der GP jährlich 360'000 Stk. verkaufen 'soll'.

Der 500 eigentlich nur 120'000 Stk. - wobei man Tichy (Polen) und ein weiteres Werk in der Türkei so herrichtet, dass etwa 200'000 Stk./Jahr gebaut werden können.