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Zylinderkopfdichtung, Verd. erhöhen
Hallo zusammen,
weiß einer wie man die verdichtung ausrechnet und wie dick eine orginale Dichtung vom Punto HGT ist?
Hubraum: 1747ccm
Bohrung Ømm: 82,0
Hub in mm: 82,7
Verdichtung: 10,3 : 1
Was für eine Dicke muss ich verbauen um auf 9:1 oder 8:1 zu kommen?
Kann das auch sein das der Block vom 1,9 Commonrail-Turbo-Diesel der gleiche ist wie der vom HGT, weil der Dielsen hat auch eine Bohrung von 82,0mm nur einen anderen Hub.
Danke, Tom
Hobby ist mit dem größt möglichen Aufwand den kleinst möglichsten Nutzen zu erzielen
ich kann dir die formel für die verdichtung geben ob dir das dan weiter hilft ist ne andere frage(ist komliziert). Wie ich sehe willst du bei deinem hgt die verdichtung ändern um nen turbo einzubauen ? Für turbo wird oft eine verdichtung von 8.5:1 geraten. Je kleiner eigendlich die verdichtung ist desdo mehr ladedruck kann der motor verkraften . Das mit dem block vom diesel könnte hinkommen hab aber dann ne verstärkte kurbelwelle.
ich versuche dir das bis morgen auszurechnen.
Die Kurbelwelle wäre interesant. Kann mir aber nicht vorstellen das dass die gleichen sind.
Wäre aber kein Problem! Wird alles gehärtet und speziell beschichtet. Macht ein Bekannter.
Gruß Tom
Hobby ist mit dem größt möglichen Aufwand den kleinst möglichsten Nutzen zu erzielen
ich bin echt mal gespannt was da das ende wird tom
ZeNiTH-Tuning
Wahrscheinlich ne Waschmaschine mit Fiat Zeichen
mfg
Loschi
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Rest in Peace little HGT
ICQ 138646765
Ich bin da auch gespannt. Weiß aber nicht bis wann ich alles schaffe.....
Mal sehen was das alles wird. Lasst euch überraschen
Gruß Tom
Hobby ist mit dem größt möglichen Aufwand den kleinst möglichsten Nutzen zu erzielen
bei meinem kleinen fiat 126 haben wir ne kupferdichtung eingebaut.haben einfach nen stück kupferblech zugeschnitten.das blech ist um einiges dünner wie eine dichtung.und hält auch mehr aus.
damit haben wir die verdichtung auch geändert.bei nem punto würde das aber einiges an arbeit sein.
gruss smoef
KLick me
Oben links ist der VD-Rechner (steht für Verdichtung
)
In meinem Unbauthreat (siehe Sig) hab ich auch die Verdichtung erhöht (von 9,6:1 auf 10,8:1)
Vielen Dank.
Also wenn ich eine neue 2mm Dichtung einbaue, dann komme ich auf
8,59 : 1
Das wäre dann doch super, oder?
Dichtungen kann man sich bei
http://www.elmeso-reban.de/produkte4.htm machen lassen wie man will.
Danke, Tom
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?????
und was bringt das spielchen mit der verdichtung ?
gruss sasch
Lieber ungefähr richtig als haargenau falsch !
Aufgeladene Motoren brauchen eine nidrigere Verdichtung.
Gruß Tom
Hobby ist mit dem größt möglichen Aufwand den kleinst möglichsten Nutzen zu erzielen
Will dich ja jetzt nicht stören, aber höhere Verdichtung wäre 11:1 anstelle von 10:1 und das willst du, also dünnere Kopfdichtun goder Kopf mehr planen.
Turbomotoren haben eine geringer Verdichtung z.b. 8:1...
Wie Acki schon sagte, kleiner Fehler von Sputnik.
Geladene Motoren haben eine niedrigere Verdichtung.
Es gibt aber auch VOLLGASFESTE Motoren die von Sauger auf Lader umgebaut wurden ohne was an der Verdichtung zu machen. Siehe 1.6er Golf 1 aus der Nähe von BZ. Ist öffters auf dem Eurospeedway zu sehen. Hat aus der 1.6er maschine etwa 400 PS rausgeholt und hat nach 20.000km erst einen Lagerschaden gehabt. Alles andere klappt problemlos.
Allerdings hat der komplette Bau der maschine etwa 5 Jahre gedauert.
Jens
Hier ist der Golf zu sehen:
Zimmermann-Motorentechnik
Dort auf Gallerie, und auf Golf 1 16V Turbo
Ich hab mich geirrt, ist doch ein 1.8er als Basis.
Leistung:
letzte Prüfstandsmessung
267 KW / 363 PS
Drehmoment 395 (!) Nm
Die Messung erfolgte bei
nur 1,3 bar Ladedruck
max. Ladedruck 1,8 Bar
Gruss Jens
REIFENRECHNER
CFI MUSEUM
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