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Brauche mal dringend eure Hilfe / Motorproblem
Also habe seit ein paar Wochen so naja wie nenne ich es? "summ" "schleif" geräusche aus dem Motorraum. Richtung Keilriemen/ Zahnriemen.
Ich also Keilriemen ab und gestartet... das Geräusch war immer noch da... Also Zahnrimen abdeckung ab und siehe da der Zahnriemen war eingeschnitten, also habe ich sofort den Zahnriemen wechseln lassen. (Werkstatt hatte sie die WaPu genau angesehen und meinte das diese nicht mitgetauscht werden muss) naja soweit, sogut, ich gerade das Auto abgeholt und höre da.... das Geräusch ist immer noch da.
Es ist nur im Stand zu hören und die ersten, ich glaube 1500Umdrehungen, dannach erlischt es.
Kann mir irgend jemand sagen was ich jetzt machen soll? Werde morgen erstmal zur werke fahren und denen das zeigen, vielleicht tauschen die dann doch noch die scheiss WaPu aus und es ist weg.
Aber diese wurde ja "getestet" auf Lagergeräusche etc. also was kann es dann noch sein?
Kann da irgendwas mit den Nockenwellen sein? Motor ist der 1.8er 16V bj 97. Habe aber noch nichts davon gelesen oder was würdet ihr mir raten??
Würde mich über jede Antwort freuen, da ich echt voll auf dem Schlauch stehe...
Grüße
Bak
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »BakiFak« (20. Februar 2008, 17:53)
Da es mit steigender Drehzahl verschwindet oder weniger wird, denke ich mal das es entweder die LiMa ist, genau das Lager. Da wäre nicht so ungewöhnlich, das hat meine erste LiMa auch gemacht und die neue fängt auch wieder an, oder es ist ein Lager von Umspannrolle oder WaPu. So wie du es beschreibst, würde ich es in diese Richtung einordnen.
Mir wurde mal gesagt, das wenn man den Keilriemen wechselt auch die ganzen Rollen wechselt, da neue Spannung von Riemen früher oder Später dann die Lager zum krachen bringt. Kann aber auch so bei einem Steuerriemen mit den Lagern von Rollen sein.
Hoffe das konnte soweit helfen.
Beim Riemenwechsel sollte man wie gesagt immer auch die Umlenkrollen wechseln! Sollte aber eine gute Werkstatt sowieso machen. WaPu kostet auch nicht die Welt also auch gleich immer mit wechseln!
Denke dann wird des schon Klappen.
Gruß
Wir werden dich nie vergessen Stefan (Stipo) *28.11.1983 - +15.04.2010 
Naja Keilriemen war ja ganz ab und das Geräusch war immer noch da.
Und jetzt nach dem Zahnriemenwechsel (inkl aller Rollen und Spanner etc. ausser WaPu) ist es immer noch da... Also muss es ja eigentlich die WaPu sein...
Entweder die WaPu oder eine neue Umlenkrolle entwickelt sich zum Garantiefall.
Habe auch schon erlebt, das direkt nach Einbau bzw. im zuge des Einbaus vom Steuerriemen das Lager der Rolle sich verabschiedet hat.
WaPu wechseln was da so und so immer besser ist, nicht Pflicht und dann noch mal horchen.
Hm also kann es evtl. auch sein das der Zahnriemen zu straff gespannt wurde ???
Das wurde mir jetzt gesagt... hm hab leider keine Ahnung davon...
Macht das dann so Geräusche? und auch nur im Leerlauf - ca. 1500Rpm ?
Grüße
Baki
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