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  • »AntonioUNO1,6« wurde gesperrt
  • »AntonioUNO1,6« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 42

Registrierungsdatum: 02.11.2007

Wohnort: Friedrichshafen (D)

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1

Donnerstag, 19. Juni 2008, 10:38

Prüfstand Ergebnis

So Leute war am DIenstag bei HELMUT GIEßL in Stetten ( G-Tech) er hat mir viel Tipps gegeben und mir gesagt das "Mein" Uno doch kein 1,6er ist...

Anfangs war ich stinkesauer auf den Zipfel der in mir verkauft hat, den er hat mir versichert dass er den 1,6er eingebaut hat...
Nunja nun zum wichtigen:

es ist ein 1,4 racing Motor und hat trotzdem sage und schreibe 185.6 PS bei 6100u/min... Die Kurve ging sehr schön nach oben und stieg weiter an, jedoch hat der vom Prüfstand die einstellung auf 6100 u/min. gemacht, daher könnte noch mehr drinnen gewesen sein...

NM liegen bei 240 .. ist auch ok.... Das gute dran ist, das die Kurve von der NM hochgeht und dann konstant haltet!!! das is geiloooo hehe

Hier nochmal kurze die einzelnen Messungen:

0.95 bar - 166 PS ( ohne eingeschaltener Zusatzeinspritzung)
1,3 bar - 185,6 PS ( mit eingeschaltener Zusatzeinspritzung)

Werd dann noch die Wasser/methanol Einspritzung montieren und einstellen lassen von denen! viell. knack ich so die 200Ps hehe... Aber nur zur Infos fahren tu ich mit 0,6 bar normal... wenn einer meint er muss mir da mit seinem vr6 blöd anmachen usw... dann dreh ich ihn auf 0.95 bar... die 1,3bar waren zum schauen wieviel er max. leistet...Wir haben dann auch noch geschaut was das max. an ladedruck bringt mit dem novitec dampfrad... 1,6 bar ca. hat es angezeigt, jedoch hat er abgemagert... Den Tip von Hr. Gießl war am benzindruckregler die Spannung zu verändern und ggf. die einspritzdüsen vergrössern somit wäre auch ein max ladedruck fahrbar möglich.. aber ehrlich gesagt mir reichen die 185 Ps hehe

Ist echt ne super saubere Firma mit AHNUNG! Hat zwar nicht wenig gekostet, dafür hat er mir einen neune Kabelbaum angefertigt, Tipps ohne ende gegeben und viele weitere Tipps und Tricks für den Uno verraten!

Die angaben beziehen sich auf die Motorleistung...

gioacchino

Haudegen

Beiträge: 689

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Auto: Cinqucento Turbo

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2

Donnerstag, 19. Juni 2008, 11:01

frage?
hast du am motor irgendwas verändert,oder am lader? Oder nur eine Feinabstimmung bei g-tech gemacht?

gruss gioacchino
Turbo Statt Hubraum fauchte Der Drache!
Cinquecento Turbo


evolutione

Doppel-As

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3

Donnerstag, 19. Juni 2008, 11:06

Wie kann man am Benzindruckregler die Spannung ändern? Der ist doch mechanisch und hält nur deinen Druck konstant? Evtl. meinte er Benzindruck erhöhen!

TurboTimo

Routinier

Beiträge: 398

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4

Donnerstag, 19. Juni 2008, 11:06

...dann am besten mal den Nickname ändern :D

@ gioacchino

An dem Motor ist fast nix mehr original ;)
GONE...

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »TurboTimo« (19. Juni 2008, 11:07)


turbohaller

Lebende Foren Legende

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5

Donnerstag, 19. Juni 2008, 20:38

Wie habt ihr denn festgestellt, daß es kein 1,6er ist? Motornummer (Block)?
Aber wofür 1,6 bar? Ist doch schon rel. viel!
Gerd

chriss-bellas

UNO-Messi

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6

Donnerstag, 19. Juni 2008, 22:10

das sieht man mit einem blick ob das ein saugerblock (also 1.6er) oder turboblock ist.

und

mr. gießl hat den 1.6er "erfunden" und entwickelt. er ist der eigentliche vater des "novitec 1.6er"

Haribo

König

  • »Haribo« wurde gesperrt

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7

Donnerstag, 19. Juni 2008, 23:12

Ölleitung vom Lader :D

Perry

Mimose

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Auto: viele Baustellen

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8

Donnerstag, 19. Juni 2008, 23:34

RE: Prüfstand Ergebnis

Zitat

Original von AntonioUNO1,6

0.95 bar - 166 PS ( ohne eingeschaltener Zusatzeinspritzung)


derjenige, der den Motor zusammengebastelt hat, weiß was er tut.... ;)

coole Sache.

Bravissimo

Hütchenschubbser

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9

Montag, 23. Juni 2008, 09:33

Was hattest für eine Zeit auf der 1/4-Meile in Augsburg?

Wieso hattest du eine 1xx-Startnummer für Klasse 1 ?(

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Bravissimo« (23. Juni 2008, 09:34)


Börgsen

Routinier

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10

Montag, 23. Juni 2008, 11:21

Er meinte du musst den Benzindruck so einstellen dass die Spannung der Lambdasonde passt. So stellt man den Motor auf Vollast ein. Dabei wird die Spannung mitgemessen und mit dem BDR so verändert, dass sie einen gwissen Wert hält bei Vollgas.
Nicht bei jedem Auto gleich. Bei mir sinds z.B. 880 bis 900 mV
Beim Uno glaub ich 850mV. Frag einfach den Gießl noch mal.
Mfg Bernhard
Let´s make the dirrrty sanchez!!!!!!!!

GTdriver

GTverliebt e.V.

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11

Montag, 23. Juni 2008, 11:26

[sign] er hat mir viel Tipps gegeben und mir gesagt das "Mein" Uno doch kein 1,6er ist...[/sign]

und das lässt Du so einfach auf Dir sitzen :bash:?????? obwohl Du ihn als solchen gekauft hast?
Rock`n` Roll mein Freund :sad:

Die Erinnerung an euch wird nie vergehen!

*Mul*17.08.2008

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »GTdriver« (23. Juni 2008, 11:27)


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12

Montag, 23. Juni 2008, 15:38

...

ja so ein chaos habe ich noch nie gesehen..
mal da angefangen: ich bin in die 1er Klasse eingestuft worden, (mein kumpel mit 1,6 16v polo turbo auch)

wir mussten ewig warten und dann toales chaos... bin dann aber eh gegen 2xx und entweder 3xx oder 4xx gefahren, weil es mir zu blöd war da gegen die unterste Klasse zu fahren...

auf jeden fall habe die mit meiner startnummer (106) insgesamt 6 zeiten gemessen... HAHA wie geht das wenn ich nur 3 mal gefahren bin???

Nunja habe dann nur 3 zettel bekommen mit den zeiten und die beste davon war 15,28.. und davon 0,6sek Reactionszeit... ist nicht soviel wi eich mir erhofft habe, ich dacht ich komme auf 14,5 - 14,90 aber ist okay!:-D hauptsache die felgen haben geglänzt! :-D falls jeamnd video's oder Bilder hat bitte schicken auf meine email oder so! danke


ich habe für nur 3 Läufe gefahren.. jedoch hatten si

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13

Montag, 23. Juni 2008, 15:39

bestimmt nicht, habe ihn schon veruscht anzurufen, aber numme rgeht nicht mehr bzw, ausgeschalten...

evolutione

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14

Montag, 23. Juni 2008, 16:52

für die Leistung aber echt langsam....meine bestzeit war 13,4 - Reaktionszeit mitn 1er Turbo.....

Hier der Link http://www.myvideo.de/watch/3004286/Vier…_Race_Uno_Turbo

Bravissimo

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15

Montag, 23. Juni 2008, 16:58

Zitat

Original von evolutione
für die Leistung aber echt langsam....meine bestzeit war 13,4 - Reaktionszeit mitn 1er Turbo.....

Hier der Link http://www.myvideo.de/watch/3004286/Vier…_Race_Uno_Turbo


Bei welcher Außentemp?
Es war verdammt heiß und keiner kam auf seine Bestzeiten!

evolutione

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16

Montag, 23. Juni 2008, 17:11

War letztes Jahr im Juli bei ca. 30 Grad ohne fünfte Düse und ohne wassergekühlten Ladeluftkühler...

Hab halt Scheinwerfer raus und zweiten Ladelüftkühler vom Thema Td rinnen gehabt....

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »evolutione« (23. Juni 2008, 17:13)


Bravissimo

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17

Montag, 23. Juni 2008, 17:26

Er hatte auch den Scheinwerfer raus und aber einen offenen Luftfilter drin!

evolutione

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18

Montag, 23. Juni 2008, 17:27

Ja den hab ich auch.....

Buckaroo

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19

Montag, 23. Juni 2008, 18:33

denke er meint beim bdr die federvor-spannung zu verändern ;)

Haribo

König

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20

Montag, 23. Juni 2008, 19:52

Jede Strecke hat anderes Grip ;)