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HGT will nicht mehr...

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maXTC

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41

Dienstag, 16. September 2008, 23:20

naja ganz ehrlich mit an HGT motor faellst glaub ich auf wennst keine probleme hast, als umgekehrt :hmm:
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Syn@PuntoHGT

Haudegen

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42

Mittwoch, 17. September 2008, 00:23

kann mir den lmm auch gut vorstellen, wenn ich mein ansaugrohr abnehme und die funktion des lmm beeinträchtige hört sich das genauso an.

Zitat

Original von maXTC
naja ganz ehrlich mit an HGT motor faellst glaub ich auf wennst keine probleme hast, als umgekehrt :hmm:


ich hab keine probleme :D ..hoffe das bleibt so
Punto HGT R.I.P + 14.07.2010 +

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Syn@PuntoHGT« (17. September 2008, 00:24)

maXTC

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43

Mittwoch, 17. September 2008, 00:30

das problem is nur wo bekommst nen lmm zum testen her :hmm:
meiner passt ja nicht, und extra einen bestellen (HGT zeugs in oesterreich zu bekommen grenzt an kunst... mich wuerds wundern wenn mehr als 10 in oesterreich unterwegs sind :hmm: )

meiner passt ja net (wenn ich ueberhaupst noch einen hab.. hab ja schon den euro-3 HGT motor und melli noch den alten euro-2 :( )
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lb594ag

Kaiser

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44

Mittwoch, 17. September 2008, 08:02

Und bekommt der Motor 100% Masse??

Ich hab mal nen UNO in der Werkstatt gehabt der machte auch was er wollte,mal ging er mal nicht dann starb er mitten in der Fahrt ab und sprang nicht mehr an dann lief er mal unrund etc.etc.,und dort hatte eben die Masseversorgung vom Motor(welches über beschriebenes Masseband erfolgt) schlecht kontakt,bzw. war bei den Schraubstellen am Getriebe oxidiert!!

A Tauschmotor für dein wär echt erste Sahe!! :thumb:

Habt echt Pech,unsere HGT´s hier laufen allesamt recht gut und problemlos!!

Ein Bekannter von mir hat auch einen,aber der schaut null aufs Auto und selbst der läuft wie ne eins und braucht null Öl!!

Ich hoffe echt Ihr werdet noch glücklich mit euren HGT´s!!

Gruss aus der Steiermark!!

P.s.: Bist am Sonntag in Linz am Au-See??

blondie30

Haudegen

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45

Mittwoch, 17. September 2008, 08:22

Zitat

Original von maXTC
naja ganz ehrlich mit an HGT motor faellst glaub ich auf wennst keine probleme hast, als umgekehrt :hmm:


Kann man nicht pauschal sagen! Man kann auch Glück haben! Wie ich ;)
Mit 20'000km gekauft. Mittlerweile hat er bald 110'000km drauf. Reparaturen hatte ich noch keine. Halt das normale wie Zahnriemen, Phasenwandler, Bremsen. Aber sonst nix!

Wünsche euch auf jeden Fall, dass das wieder wird mit dem HGT und nicht noch mehr Kosten auf euch zu kommen! :(
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sauschleifer2

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46

Mittwoch, 17. September 2008, 09:52

Wie schauts denn mit dem Benzin Druck aus. habt Ihr den gemessen. Nicht das Die pumpe zwar läuft aber denn druck nicht mehr bringt.

EVTL noch denn bezindruckregler prüfen.

Für mich klingt das nach zu wenig sprit.

Das steuergerät würd ich auch mal in augenschein nehmen.

gancha

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47

Mittwoch, 17. September 2008, 10:02

Habt ihr mal die Kompression gemessen???
könnt auch ein durchgebranntes Ventil sein....

namenloser

Kaiser

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48

Mittwoch, 17. September 2008, 10:55

hatte auch mal ein ähnliches prob,bei mir war es die benzinpumpe und wie sauschleifer schon sagte der druckregler.das lag aber daran das es ein wenig genutztes fahrzeug war und der sprit mit den jahren sehr aggressiv wird.
pumpe hat funktioniert,aber nicht genug leistung gebracht.
ansonsten,bei der mängelliste,kann ich echt nur sagen das es ein "montagswagen" war,ist denke ich nicht die regel.die wahl der werkstatt würde ich auch mal überdenken!kann nicht sein das die einen fehler nicht finden!
du wohnst in insbruck,lass den wagen abholen und lass ihn nach italien fahrn,kostet vielleicht 400euro hin und zurück,die finden den fehler garantiert!super werkstätten gibts z.b. in udine,nicht weit von dir.und wenn du einmal da warst,kannst telefonisch immer wieder auf die hilfe zurückgreifen.ersatzteile und gebrauchtteile kosten viel weniger dort.

Cattani

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49

Mittwoch, 17. September 2008, 11:11

Der Gedanke an eine kompetente Werkstatt im nahen Italien kam mir auch grade. In Südtirol (z.B. Bozen) müßte sich doch was finden lassen, wenn es in/bei Innsbruck keine Gscheide gibt. Das wäre auch nicht sooo weit.

Der 1.8 16V ist schon seltsam...Top oder Flop. Ein guter Freund von mir hat eine der ersten Barchettas und die läuft (nicht grade supergepflegt) wie ein Uhrwerk (wird allerdings nicht im Winter bewegt).

Ich hoffe auf jeden Fall, daß Ihr den Punto wieder gerichtet bekommt!!!

Grüße!
:drive:

maXTC

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50

Mittwoch, 17. September 2008, 18:01

melli war heut in da werkstatt (lueftner in ibk...) die haben echt keinen dau von dem motor :rolleyes:
weils anscheinend nur 2 HGT's in tirol gibt :catch:

jedenfalls haben die dann auch gmeint LMM... den wiederum gibts nicht einzeln sondern der sitzt in irgendan teil gemeinsam mim DK poti und das ganze ding (weiss nima wies heisst) kostet lockere 500€ :bash:
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maXTC

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51

Mittwoch, 17. September 2008, 18:17

update:

jetz is motorleuchte auch an dauerhaft.
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LINI

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52

Mittwoch, 17. September 2008, 19:10

ich hätte noch einen lmm zuhause glaube ich wen jemand mal ein bild reinstellt original hgt 188a version kann ich es dir sicher sagen denn ich weiss nicht obs vom hgt ist oder event ein barchetta teil könnte aber auch wieder gleich sein

kann den auch zu testzwecken zuschicken wenn die kosten übernommen werden von der post.

man sagt das die lmm die bmc boxen nicht vertragen sollen also von dem her kanns schon der lmm sein
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Daninho

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53

Mittwoch, 17. September 2008, 19:15

Zitat

Original von maXTC
update:

jetz is motorleuchte auch an dauerhaft.


wie wäre es mit kikaz in kontakt zu treten, der hat genau den gleichen HGT

ansonsten in Brixen in die Werkstatt bringen (30min) - da hab ich auch schon oft richten lassen, da hat ein echter Italiener hand an deinem Fiat und der kennt sich aus


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Staubkuchen

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54

Mittwoch, 17. September 2008, 19:15

die LMM können auch nur die BMC nicht ab, weil wenn man die dinger immer schön ölt verbrennt das öl auf dem Draht vom LMM und dann geht der :ugly:


also offene filter systeme immer schön ohne Öl fahren ... und einfach alle 10tkm saubermachen dann klappts auch mitm LMM :gaga: :catch:

chillnthrill

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55

Mittwoch, 17. September 2008, 19:51

Also lt. Eper sollten die Bauteile bei Barchetta,Bravo,Marea, Punto HGT gleich sein. versteht sich für den 1.8er 16V ;-)

Kann im Eper aber nicht direkt sagen ob das auch für Mellis E2 HGT gilt.. :hmm:
__________________________________________________________________
©ChillnThrill 2008

melli

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56

Mittwoch, 17. September 2008, 22:07

Zitat

Original von Staubkuchen
die LMM können auch nur die BMC nicht ab, weil wenn man die dinger immer schön ölt verbrennt das öl auf dem Draht vom LMM und dann geht der :ugly:


also offene filter systeme immer schön ohne Öl fahren ... und einfach alle 10tkm saubermachen dann klappts auch mitm LMM :gaga: :catch:


ich hab meine bmc box immer brav geölt :heul: eben auch vor kurzem bevor das war :heul: :heul: :heul:

melli

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57

Mittwoch, 17. September 2008, 22:08

Zitat

Original von LINI
ich hätte noch einen lmm zuhause glaube ich wen jemand mal ein bild reinstellt original hgt 188a version kann ich es dir sicher sagen denn ich weiss nicht obs vom hgt ist oder event ein barchetta teil könnte aber auch wieder gleich sein

kann den auch zu testzwecken zuschicken wenn die kosten übernommen werden von der post.

man sagt das die lmm die bmc boxen nicht vertragen sollen also von dem her kanns schon der lmm sein


kannst du mir deine mail adresse per pm schicken dann schicke ich dir morgen ein foto vo dem teil :)

oder schick mir eines vo deinem an melanie.grosch@gmx.at weil kann dann auch sagen obs das ist oder nicht..

und wenn du mir es für testzwecke schicken könntest wäre super!

maXTC

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58

Mittwoch, 17. September 2008, 22:10

OFFTOPICschatzi man schreibt keine mail-adressen oeffentlich in foren, weisst eh schbäm und so :P
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melli

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59

Mittwoch, 17. September 2008, 22:10

Zitat

Original von chillnthrill
Also lt. Eper sollten die Bauteile bei Barchetta,Bravo,Marea, Punto HGT gleich sein. versteht sich für den 1.8er 16V ;-)

Kann im Eper aber nicht direkt sagen ob das auch für Mellis E2 HGT gilt.. :hmm:


bei meinem HGT ist der "ansaugweg" anders als bei der barchetta
hab mich heute informiert.

der LMM bei der barchetta sitzt auf einem zwischenstück direkt am ansaugschlauch

bei meinem sitzt der am teil wo die drosselklappe ist oberhalb vom drosselklappen poti (edit: siehe seite 4)

:sad:

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »melli« (17. September 2008, 22:33)

melli

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60

Mittwoch, 17. September 2008, 22:11

Zitat

Original von maXTC
OFFTOPICschatzi man schreibt keine mail-adressen oeffentlich in foren, weisst eh schbäm und so :P


mia wuascht.. mei auddo muss bis samstag laufen sonst hab i a problem :heul: