Motorraum cleaning

Turbo_Kaktus

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21

Sonntag, 1. Februar 2009, 14:26

fahr halt uno turbo....da ist weit mehr platz weil viel weniger gerümpel....bei gleich viel power.

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uno159

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22

Sonntag, 1. Februar 2009, 14:49

Fakt ist einfach die älteren Fahrzeuge die mit weniger Elektrick auskommen sind einfacher bzw schneller zu cleanen !

Bei heutigen und die aus den späten 90ern ist es fast unmöglich, den da läuft der Bock dan nicht mehr wenn irgend ein Kabel, Sensor oder sontiges nicht so mitspielt wie es die Elektronik will.

Freundschaft ist eine Tür zwischen zwei Menschen. Sie kann manchmal knarren, sie klemmt hin und wieder, aber sie ist nie verschlossen.

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noise

MuhKuh

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23

Sonntag, 1. Februar 2009, 14:54

ich behaupte , dass es bei den spaet-90er Modellen (zB. 20v oder 20vt) einfacher ist als bei den Anfang-90er Modellen (2l 16v / 16vt). Beim 20v ist der Motorkabelbaum zusammen an einem Stecker fahrerseitig platziert. Beim 16vt ist der Kabelbaum, alleine für den Motor , quasi zweigeteilt. Da geht die Hälfte links vom Motor rum und die andere Hälfte rechts rum. Das stelle ich mir jetzt schwieriger vor zu realisieren, als es bei einem großen Stecker der Fall wäre.

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chriss-bellas

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24

Sonntag, 1. Februar 2009, 16:51

nö, früher war alles einfacher.
der uno turbo hat nur halbsoviel geber und entsprechend kabel als der GT. deswegen kann ichs mir da (eingegrenzt) besser vorstellen (wie man bei roberto sieht....wobei da auch nicht bis zur letzten rille gecleant wurde)

das scheitert bei den neueren schon alleine an der vielzahl an widerstandskabeln. wenn du was durchzwickst und einfach wieder zusammenlötest funktionieren z.b. die einspritzdüsen schon nicht mehr.

auch muß man bedenken das wenn du was wegläßt (benzindampfrückführung z.b.) du sämtliche anschlüsse aus der ansaugbrück zuschweißen mußt und die abgeklemmten steuerventile mit widerständen austricksen mußt damit das steuergerät keinen fehler anzeigt.

du schweißt im motorraum schon alleine 3 tage löcher und halter zu um eine überschaubare flächige optik hinzukriegen.
aber das weiß der schlaue GTevo bestimmt schon.
halbherzig bunte kabel + schläuche einpacken ist für mich übrigens kein cleaning.

eher sowas:

was dann auch noch 240PS hat

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GTdriver

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25

Sonntag, 1. Februar 2009, 19:24

*hhhhrrrrrrr*

..ein 400er !! Durfte ein paar mal die Klangkulisse von dem 2,4er 16V genießen in Verbindung mit den Webern! Ein Traum in jeder hinsicht :thumb:

Zum eigentlichen Thema: Mir entzieht sich immer noch der Sinn wieso man den Motorraum cleant wenn man keine Trailer Queen hat. Batterie nach hinten ist o.k. , aber alles andere

Nun gut das ist meine persönliche Meinung.......

Rock`n` Roll mein Freund :sad:

Die Erinnerung an euch wird nie vergehen!

*Mul*17.08.2008

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noise

MuhKuh

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26

Sonntag, 1. Februar 2009, 20:33

Zitat

Original von GTdriver
Zum eigentlichen Thema: Mir entzieht sich immer noch der Sinn wieso man den Motorraum cleant wenn man keine Trailer Queen hat. Batterie nach hinten ist o.k. , aber alles andere

es sieht einfach toll aus ! man sieht nur noch das wichtigste vom Auto: den Motor .

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GTdriver

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27

Sonntag, 1. Februar 2009, 21:03

na toll

Den Motor sieht man aber nicht beim fahren

Und zum rumstehen und angucken baut ja keiner einen schnellen Turbo :zweifel:

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chriss-bellas

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28

Sonntag, 1. Februar 2009, 21:16

nein. geschmacksache.
in der "tuning" scene gibts eben verschiedene "subscenen". show 'n' shine hat eben andere ansprüche.

im bergrennsport lacht man über die 1/4mile kids. die haben auf 400m 5 kurven die sie mit 210 durchfahren müssen.
das was andere in die schmeißfliegenlackierung mit glittertribels stecken kostet im rallyesport ein zylinderkopf je saison.

usw.usf.
der thread is eh fürn arsch. der macht das eh nicht.

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GTdriver

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29

Sonntag, 1. Februar 2009, 21:18

aber amüsant--> bezüglich Deines letzten Statement :no1:

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Dieser Beitrag wurde bereits 3 mal editiert, zuletzt von »GTdriver« (1. Februar 2009, 21:21)

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uno159

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30

Sonntag, 1. Februar 2009, 21:33

Allerdings !

Das bringt es auf den Punkt!
Jemand der soviel Zeit und Geld in ein Motorraum cleaning verbrät der würde niemals mit dem Wagen rumheizen.

Andererseits einer der Rennen fahren will und Leistung braucht der würde nie die Zeit mit Motorraumcleaning verschwenden.

Ich finde ein gewisses maß an cleaning is ok, sieht einfach besser / schöner aus aber sollte noch fahrbar sein !

Gruß

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Mittwoch, 4. Februar 2009, 00:12

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32

Mittwoch, 4. Februar 2009, 05:20

n komentar zum bild hätte ich hier vielleicht sinnvoll gefunden, um die aussagekraft zu unterstreichen. So bleibt mir jetzt nur, mir meinen teil zu denken

und der gedanke ist schmutzig :cool:

On a lower (E-) Level...

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chriss-bellas

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33

Mittwoch, 4. Februar 2009, 06:45

der stoßstangenaufkleber ist der kommentar!

gerald, meine meinung :thumb:

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34

Mittwoch, 4. Februar 2009, 09:55

Zitat

Original von Upprcalypse

Sorry aber ich kann das nicht lesen :sad:

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GTdriver

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35

Mittwoch, 4. Februar 2009, 10:10

....doch nich weils Englisch ist???

--> *Trailers Are For Boats*

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GELBistGEIL©

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36

Mittwoch, 4. Februar 2009, 10:54

Zitat

Original von GTdriver
....doch nich weils Englisch ist???

--> *Trailers Are For Boats*

Ne ne engslisch kann ich weitestgehend flüssig...
Konnte es nicht lesen :zweifel:

aber jetzt wo du es sagst :ugly:

Danke Dir

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37

Mittwoch, 4. Februar 2009, 11:47

soetwas machen "lassen" ist unbezahlbar, da gehen Stunden weg. Ich habe einen Monat lang geschweißt und Bleche angefertigt. Ich will nicht wissen, was der Kabelbaum an Zeit kosten wird.

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