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Höchstgeschwindigkeit abgeregelt??

GTVpit

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  • »GTVpit« ist der Autor dieses Themas

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41

Mittwoch, 22. April 2009, 20:36

@Stipo,
Ich habe richtig gelesen,Du hast nicht über Italos geschimpft....ist mir schon beim Ersten Überfliegen des Beitrags klar geworden,ich habe es so raus gelesen als würde ich mich aufregen wenn die Kiste über den Jordan geht weil ich Ihn so "böse" behandel bei so geringer Laufleistung und darauf habe ich gekontert :thumb:

Jetzt Licht im Dunkel?! :cool:


Ist ja alles bestens...

Grüße Pit

ThorstenBravoHGT

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42

Mittwoch, 22. April 2009, 20:37

Zitat

Original von Mumins
der motor ist eh der letzte scheiß, der hat voll die anfahrschwäche.


mein bravo (150ps diesel) fährt sich aber genauso scheiße an
ohne gas geht das bei den durchschnittsmotoren heute scheinbar nichtmehr


einfahren? gibts das noch?
bischen saschte tun, ok, aber das wars dann auch
am besten nach 1000km noch ölwechsel, oder wie?

iL Toro

U mad bro...?

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43

Mittwoch, 22. April 2009, 20:39

Zitat

Original von ThorstenBravoHGT

am besten nach 1000km noch ölwechsel, oder wie?


bei vw statten sie die fahrzeuge mit long life öl aus...
der golf 6 vom alten herrn hat den ersten vorgeschriebenen ölwechsel bei 10 oder 15t zur inspektion...

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »iL Toro« (22. April 2009, 20:40)

GTVpit

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44

Mittwoch, 22. April 2009, 20:46

Mein 20VT bekommt alle 5.000KM neues Oel und der hat schon 88Tkm runter :pfeif:

Italotom

Kaiser

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45

Mittwoch, 22. April 2009, 21:02

ja nach 1000 bis 2000 km öl wechseln sollte immer noch pflicht sein oder glaubt ihr der verschleis ist geringer als wie vor 10 jahren? Die Motoren sind doch fast noch die gleichen.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Italotom« (22. April 2009, 21:02)

Stipo

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46

Donnerstag, 23. April 2009, 09:01

@GTVSpit:

Alles klar :thumb:

@tom:

Denkst du nur nen Basis 500er? Glaub mittlerweile kannst sogar nen großen Motor bestellen *lol*

@il toro:

Von Fiat selber wird kein Ölwechsel nach 1500km empfohlen, macht aber z.B. mein Händler immernoch (sicherheitshalber).

Soweit ich weiß ist der Inspektionsrythmus beim 500er 30tkm oder alle 18 Monate :ugly:
Wer den Kampf nicht wagt hat den Krieg schon verloren

maXTC

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47

Donnerstag, 23. April 2009, 09:22

Zitat

Original von Stipo
@tom:

Denkst du nur nen Basis 500er? Glaub mittlerweile kannst sogar nen großen Motor bestellen *lol*


OFFTOPIC :heul: wenn's doch bloss wirklich nur gaudi waer ... :heul:
Diese Signatur kann in ihrem Land nicht angezeigt werden.

We're sorry about that.

ThorstenBravoHGT

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48

Donnerstag, 23. April 2009, 20:41

Zitat

Original von Italotom
ja nach 1000 bis 2000 km öl wechseln sollte immer noch pflicht sein oder glaubt ihr der verschleis ist geringer als wie vor 10 jahren? Die Motoren sind doch fast noch die gleichen.


also beim alten bravo war der erste ölwechsel nach 20.000km beim neuen bravo nach 30.000km und beim 500 werd ich den auch, wie angegeben erst bei 30.000km machen
wo kommen wir denn da hin
heute muss ein auto sowas abkönnen
freunde sollen ihren toyota auch schon nach 2000km zum ölwechsel bringen
nenene

Italotom

Kaiser

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49

Donnerstag, 23. April 2009, 21:21

wie jetzt 30t km ???
Boa ey Fiat will wohl nicht das die Maschienen ihre 200000 km schaffen damit man man sich öfter neue Autos kauft kann ich verstehen soll jeder so machen wie er denkt ich wechsel alle 8-10t km weil filter + Öl kostet mich nur 18€ :thumb:

GTVpit

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50

Donnerstag, 23. April 2009, 23:36

Zitat

Original von Italotom
wechsel alle 8-10t km weil filter + Öl kostet mich nur 18€ :thumb:


Was ist das für ne "Suppe" ? Bei mir kostet die Nummer 86 Euro :hmm:

Punto60Cult

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51

Freitag, 24. April 2009, 10:28

Zitat

Original von Italotom
wie jetzt 30t km ???
Boa ey Fiat will wohl nicht das die Maschienen ihre 200000 km schaffen damit man man sich öfter neue Autos kauft kann ich verstehen soll jeder so machen wie er denkt ich wechsel alle 8-10t km weil filter + Öl kostet mich nur 18€ :thumb:


Das ist aber Baumarkt hoch 8 oder? Der Filter kostet ja schon fast 10€.

Außerdem kannst du den Fire ausm Yps nicht mit dem Fire ausm 500 vergleichen. Da hat sich dann doch ne Menge getan. Die Intervalle werden nu ma immer länger, weil die Motoren und die Öle auch besser werden.

Sebastian
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Italotom

Kaiser

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52

Freitag, 24. April 2009, 10:44

Der Filter orginal von Fiat kostet mich 6€ und das Öl ist direkt vom Fass 10W40 ravenol also nur das beste. :thumb:

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Italotom« (24. April 2009, 10:50)

Mumins

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53

Freitag, 24. April 2009, 13:24

Zitat

Original von schmitti
:beten: Endlich jmd, der das bestätigen kann! Ohne Gasgeben fährt der nich los! Aber man gewöhnt sich daran! Is wie mit scharfer Nocke! Sonst kann ich mich nicht drüber beklagen!


ich hatte 3 tage nen panda 100hp, als ich da vom hof fahren wollte dachte ich die handbremse wär drin. da muß man echt richtig brutal gas geben sonst kommt man kaum vom fleck. auf der autobahn ging er auch nicht so toll, ich wollte ihn dann nicht quälen und hab die höchstgeschwindigkeit nicht getestet.

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Mumins

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54

Freitag, 24. April 2009, 13:26

Zitat

Original von Italotom
Der Filter orginal von Fiat kostet mich 6€ und das Öl ist direkt vom Fass 10W40 ravenol also nur das beste. :thumb:


das beste wäre mobil m1 0w40, 10w40 ist zu 90 % mineralisch wo soll das gut sein?

Italotom

Kaiser

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55

Freitag, 24. April 2009, 13:31

ja ich geb Dir recht das beste ist es nicht aber besseres öl braucht der y nicht ist ja auch so von Fiat vorgegeben und 0W-40 ist meiner meinung nach zu dünn und suppt wenn Du pech hast bei den älteren motoren aus allen dichtungen.

Punto60Cult

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56

Freitag, 24. April 2009, 14:21

Zitat

und 0W-40 ist meiner meinung nach zu dünn und suppt wenn Du pech hast bei den älteren motoren aus allen dichtungen.


Denkt doch bitte immer erst ma über den Satz nach bevor ihr den schreibt.

Ein 0w40 ist im heißen Zustand genauso dünn/dick wie ein 10w40.
Nur im kalten Zustand (0 oder Minusgrade) wird es nicht so dick wie das 10w40.

Das läuft nirgends raus wenn der Motor vorher Dicht war. Ich fahr das schon seit 2 Jahren im popligen 1.2 8v.

Sebastian
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Mumins

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57

Freitag, 24. April 2009, 15:06

Zitat

Ein 0w40 ist im heißen Zustand genauso dünn/dick wie ein 10w40.


Es ist sogar "dicker" das 0W40, da die kin. Visko bei 100 C° eines vollsynthetischen Öles wesentlich höher ist. Der Schmierfilm ist stabiler. Ein vollsynthetisches Öl ist nur da nicht zu gebrauchen wo uralte Technik drin ist, Motoren aus den 50ern oder 60ern oder alte Käfer, da kann es Dichtungen zersetzen. Was stimmt ist, dass z.B. das Mobil eine so hohe Reinigungskraft hat, dass es Dreck ablöst. Hat der Dreck nun ein Leck verstopft suppt es. Aber dann würde ich mal überlegen die Dichtungen zu wechseln. Würde jeder ab Kilometer 0 Vollsyntheiköl nutzen, das enthält Weichmacher, würden Dichtungen gar nicht spröde werden und Motoren kaum versiffen.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Mumins« (24. April 2009, 15:07)

stefan0664

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Freitag, 24. April 2009, 15:19

Zitat

Original von schmitti
Schau dir mal den Unterdruckschlauch des Schaltsaugrohrs an, bzw. lass mal die Funktion des Ventiels prüfen!


Meine Freundin hat den selben Motor mit 95PS im Grande Punto, da waren wir vor kurzem auch in der Werkstatt, weil er teilweise beim vollen durchtreten des Gaspedals kurz geruckelt hat. Und bei wenig Last bei gleicher Gaspedalstellung das Auto übertrieben gesagt wie ein Bock zu hüpfen begann.

In der Werke wurde dann eben nach längerer Suche festgestellt, dass dieser Unterdruckschlauch abgeknickt war.

GTVpit

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Samstag, 25. April 2009, 01:04

Ich fahr nur 10W60........

Der 500 war bei Fiat und hatte wohl 2 Fehler auf der Platte gespeichert,genaueres konnten oder wollten die mir nicht sagen. Auf alle Fälle habe ich heute den Novitec Endtopf montiert und war knapp 300 KM auf der Bahn und siehe da...viel Wind im Rücken und viel Bergab knapp über 210 laut Tacho. Aber die Novitec "Tüte" ist einfach nur entäuschend,da kommt nix raus.

Gruß