CarsFromItaly.info

hallo zusammen!

eigentlich wollte ich mich ja schon länger mal hier angemeldet haben, habs aber irgendwie immer vergessen! naja, jetzt bin ich ja da!!

und nun zu meinem größten problem, seit ich fiat fahre:

um genau zu sein mit meinem brava 1,6 16V SX 66 KW/90 PS

mitte august war ich auf nem leistungsprüfstand dort ist entdeckt worden, dass die "göttin" nur mit 74,6 PS statt der eigentlichen 90 PS rennt.

habe gerade den wagen wieder aus der werkstatt (der freundliche, angeschlossene fiathändler!) geholt, wo der verlust eigentlich hätte behoben werden sollen. nach fehlersuche und auslesen des steuergerätes wurde entdeckt dass der temperatursensor defekt ist. dies ist dann heute behoben worden.
die startprobleme nach längeren fahrten scheinen behoben zu sein (deshalb war er zwar nicht in der werke, aber immerhin) jedoch bleibt der leistungsverlust.
die werkstatt kann jedenfalls nichts finden. ebenso sagt sie, dass das leise klackern aus dem motorraum (welches schon so seit ein paar monaten, wenn nicht schon einem jahr so vor sich her klackert) ebenfalls derzeit noch unidentifizierbar sei.

vielleicht könnt ihr mir ja helfen meiner "göttin" wieder zu schnelleren rundenzahlen zu verhelfen und habt diesbezüglich eine idee!?
ich drehe nämlich so langsam am rad! *gaga* weiss auch nit, wie lange es der motor noch mitmacht, wenn er nicht seine leistung bekommt!

danke jedenfalls im voraus!

hi hack!
danke für die antwort!
also um genau zu sein, kann ich es nicht genau identifizieren... weiss nit genau, wos letzendlich herkommt... vom motorblock oben, oder unten.... kA.

ne genaues haben die nicht gesagt, dieses klackern ist seit dem tage X immer gleichmäßig geblieben und verändert sich nicht ob die göttin nun warm oder kalt ist. wenn ich die drehzahl erhöhe, höre ich das klackern nicht mehr, weil der motor zu laut ist, deswegen weiss ich es nicht genau obs dann immer noch da ist

Also das is ne fiat-werkstatt... eigentlich ne sehr gute mit jahrzehnte langer erfahrung... gesagt haben die nöschts dazu, wissen ja nicht wo es herkommt... wenns schlimmer wird, soll ich wieder vorbeikommen...

nun es geht mir ja in erster linie um den leistungsverlust... wenn das klackern bleibt solls mir erstmal egal sein!!!

neeee... leider nicht... nur bergab
die vmax liegt so bei ca. 150... je nach tagesverfassung!

kann mich erinnern, dass er früher ne gerade strecke mit 180 - 190 km/h gefahren ist...

oh mann ist das ätzend!!! vor allem wenn ich ohne begründeten verdacht in die werkstatt fahre und denen sage sie sollen mal suchen, dann läppert sich das geld ganz schön ordentlich... und ob sich das irgendwie lohnt (rein materiell betrachtet) bei ca. 108 000 km??

@ pierre!
also in der freien war ich auch... die konnten mir noch weniger sagen!
zündreihenfolge stimmt,
alle 4 zylinder inkl. zündkerzen laufen.
und zimperlich bin ich mit dem auto eigentlich auch nie umgegangen... sprich habs nie bis zum roten gejagt, aber so 5 - 5,5 tsd waren schon oft drin... das klappern macht er seit nun sagen wir mal 15000 km... (aber nur geschätzt, hab dem nie ne bedeutung zugewiesen!)


@ shar!
seit wann bist du hier!
bist nicht mehr im fiat-freunde-forum?? lang nix mehr gehört....

die hydrostössel habe ich auch schon mal vermutet!! aber die werkstatt wollte nicht unbegründet da dran gehen (wg. kosten usw.)! am öl kanns eigentlich nicht liegen das ist komplett ausgetauscht worden vor ca. 1 monat und davor wars klackern auch noch... müsste meines wissens (hat die werkstatt im rahmen der inspektion gemacht) 15w40 sein...

hallo zusammen!
wie gesagt, bisher war die werkstatt dafür zuständig, dh. der habe ich gesagt, sie sollen den fehler finden!
im grunde kanns mir als kunden doch ein bisserl egal sein, wie sie das macht, oder?
jedenfalls bin ich der meinung dass das mit den 75 ps nicht so weitergehen kann.

denke ich werde den heute nochmal in die werke bringen un denen sagen sie sollen mal die einspritzventile und hydros überprüfen... das problem wird sein, das wenn es das nicht ist, ich richtig geld los werde... bislang setze ich das klackern (oder klickern) in den zusammenhang mit dem leistungsverlust... was anderes kann ich mir eigentlich nicht vorstellen!

hi...

also erstmal thx an alle die sich so arg meinem problem annehmen!

der 1,6er hat def. hydros!

der luffi is ein offener von k&n also der ist jedenfalls nit zu

was den kraftstoff-filter angeht *schulterschupps* kA weiss ich nicht, aber ich denke dadurch büßt du keine 14,4 ps ein, wenn der verschmutzt sein sollte...

wie sollte ich jetzt eurer meinung am ehesten vorgehen??

1. zur werke rennen und denen sagen: "sucht mal da und da!"
2. zur werke rennen und sagen: "weiss nicht was es ist guggt ma dabei!"
3. "tach, mein auto hat einen leistungsverlust, sind die hydros"

was macht da mehr sinn?? bin das erste mal wirklich wegen ner reparatur von einem in der werkstatt, das kaputt gegangen sein muss und kein austauschteil ist!

@snakefood
krümmer...??? und das klackern dabei bleibt stetig gleich auch über monate hinweg??!! und der leistungsverlust ist bis zu 14,4 ps??
also ich denke wenn der krümmer einen riss hat, dann dürfte die göttin nun nach ca. 15000 km und mehreren monaten schon nicht mehr fahren können, da der krümmer mittlerweile ganz hinsein müsste, oder?!

@shar

ja doch es ist das ORIGINAL ein double gibt es noch nicht!!
melde mich und schreib dir ne eMail bei gelegenheit!!!

also es ist auf jeden fall ein metallernes klackern, relativ leise, hört sich an, als wenn du mit nem 50 mm langen nagel mit der spitze auf den gussblock klopfst, also ganz leise und ungefähr 3-5 x pro sek.

die zylinder laufen alle...
habe auch schon an die ventile gedacht, aber er geht morgen abend wieder ab in die werkstatt (diesmal ne freie) und nach meinen schilderungen eurer ratschläge hier, hat der meister sofort gesagt, dass man das eigentlich mit einem püfen der kompression feststellen könnte, woher es im weitesten sinne liegen kann...

wie gesagt, was das öl betrifft, hab ich keine genaue ahnung was die fritzen von der werke da eingefüllt haben bei der inspektion! ist auch immer zu dunkel wenn ich abends von der arbeit komme (auto steht ja im moment nur, bin mit dem firmengolf unterwegs BTW: was ne gurke *gaga* ).