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Zitat

Original von puntostyler85
hm hätt ich etzt echt nicht gedacht

Zitat

Original von LanciaBertone
Wenn Du deinem Motor was Gutes tun willst,
dann mach das nicht beim Sprit, sondern beim Öl!
Da ist das ganz was anderes und da kann man dann wirklich das Leben seines Motors verlängern...

Sowieso Recht haste!
Entgegen den Service Intervallen alle 10tkm neues Öl!
Das beste vom Besten natürlich

Der Unterschied bei den Spritsorten ist die Klopffestigkeit, klopfen tut ein Automotor, wenn bei zu hoher Kompression das Gemisch vor dem Zündpunkt durch die Verdichtung etwas zu zu früh explodiert. Heutige Motoren haben Klopfsensoren, wodurch die Motorsteuergeräte bei drohendem Klopfen die Leistung über die Einspritzmenge runterregeln...

Also wenn man eine erhöhe Klopfneigung (bei hochverdichteten Saugern bzw Turbos mit nicht ausreichend reduzierter Verdichtung) nimmt man Sprit mit höherer Oktanzahl...
Wenn nun ein Serienmotor für Super ausgelegt ist und damit halt auch noch nicht klopft - was soll dann ein Sprit mit höherer Oktanzahl bringen?

Umgekehrt ists was anderes - Wenn man zB. einen Motor hat, der auf Super ausgelegt ist und man würde Normal tanken (gibts eh nimmer) und der Motor würde bei entsprechender Beanspruchung zum Klopfen neigen, regelt das Steuergerät die Leistung runter.
Das passiert, mehr aber auch nicht - schaden tut das bei den heutigen Autos nicht mehr...

Bei älteren (insbesondere Vergaser-) Motoren, wo das Klopfen tatsächlich noch auftritt, schadet das natürlich dern Pleuel- und Kurbelwellenlagern weil ja quasi mit jedem Klopfen etwas gegen die Laufrichtung des Motor geschlagen wird...

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Nochmal: Wer seinem Motor wirklich was Gutes tun will, dann macht er das nicht beim Sprit, sondern beim Öl!

Die besten Helden sind echt die, die Super+ oder V-Power tanken, aber beim Öl so eine (auch noch sauteure) Longlife-Plörre reinschütten....

Aber das mit dem Motoröl ist wieder eine ganz andere Geschichte...

Zitat

Original von GELBistGEIL©
....
Sowieso Recht haste!
Entgegen den Service Intervallen alle 10tkm neues Öl!
Das beste vom Besten natürlich

Was nimmst denn für eins?

5W30

brav brav.. wobei der Unterschied zu einem guten 5W40 so marginal ist, dass ich den Mehrpreis nicht zahlen würde...

Manni, macht es eigentlich zwischen den Herstellern unterschied?
Habe derzeit Helix Extra Ultra drin...
Frage, gibt es besseres 5W30 ?

Ich bleib dabei, der Mehrpreis geht, und mein Neuwagen schluckt eigentlich kein Öl.
Wenn ich nun n Ölfresser hätte, könnten meine Gedanken auch in deine Richtung gehen!

Derzeit fasst sich schon mein Händler an Kopp, das ich die Intervalle beim Öl so drastisch vorzieh

Zitat

Original von LanciaBertone

Wenn nun ein Serienmotor für Super ausgelegt ist und damit halt auch noch nicht klopft - was soll dann ein Sprit mit höherer Oktanzahl bringen?

...

Umgekehrt wage ich sogar die behauptung, dass so ein Sprit eher schadet als nützt...
Es ist anzunehmen, dass die höhere Oktanzahl ganz simpel durch die erhöhte Beimengung von Bio-Ethanol oder normalem Etanol erreicht wird.
Und dieses Zeug greift Kunststoff und Gummiteile gerade älterer Motoren ungleich aggressiver an als die Kohlenwasserstoffe in normalem Benzin.

Wenn man nun ohne Not "höherwertigen Sprit" tankt, nimmt man also die Nachteile des hochoktanigen Zeugs in Kauf, ohne die Vorteile nutzen zu können...

Das sagt einem die Werbung im Fernsehen natürlich nicht...

Zitat

Original von GELBistGEIL©
Manni, macht es eigentlich zwischen den Herstellern unterschied?
Habe derzeit Helix Extra Ultra drin...
Frage, gibt es besseres 5W30 ?

Ich bleib dabei, der Mehrpreis geht, und mein Neuwagen schluckt eigentlich kein Öl.
Wenn ich nun n Ölfresser hätte, könnten meine Gedanken auch in deine Richtung gehen!

Derzeit fasst sich schon mein Händler an Kopp, das ich die Intervalle beim Öl so drastisch vorzieh

Natürlich gibts Unterschiede - aber das sind in erster Linie Glaubensfragen - da gibts ja längere Diskussionen drum im Netz als um den Sinn des Lebens

Also 10tkm halte ich für übertrieben kurz... gerade bei so einem guten volsynthetichen Öl.
Im Gegenteil halte ich die heute vorgeschriebenen ellenlangen Intervalle für unverantwortlich lange... ich bleibe in etwa bei meinen gewohnten 15-20 tkm...

es geht natürlich auch anders, ich hatte auch schon Motoren, die sich annähernd einen Liter Öl pro 1000km genommen haben - da entfällt das Wechseln ganz, nachschütten reicht

Und nochmal: Die hochgelobten Longlifeöle sind Mist, man kann die Physik nicht negieren... Finger weg - zumindest von den genannten Intervallen....

bleibst du auch bei deinen oldies bei den "normalen" ölwechselintervallen..?
da sollte doch einmal im jahr n wechsel angeraten sein...
wenn man die 15k nicht zusammen fährt

bisher war mir das egal..
ich hab immer nur nachgeschüttet

aber seit da nun letzes jahr n GANZ frischer motor(7800km) im 128 drin steckt
folgt im frühjahr wieder frisches öl


soll ja noch lang halten

das mach ich nach Gutdünken... so hab ich am X1/9 letzes Jahr im Mai eine Motorüberholung gemacht, und neues Öl reingekippt. Seitdem ist der keine 200 km gelaufen, da werde ich nen Teufel tun und das jetzt wieder wechseln...
Aber sonst gibts bei den Oldies auch eher kürzere Intervalle...

Zitat

Frage, gibt es besseres 5W30 ?

Gibt zumindest nix teureres oder spezielleres was für Turbomotoren und den Alltag geeignet wäre.
10W60 oder so wäre dann wieder andere baustelle.

Zitat

Also 10tkm halte ich für übertrieben kurz... gerade bei so einem guten volsynthetichen Öl.
Im Gegenteil halte ich die heute vorgeschriebenen ellenlangen Intervalle für unverantwortlich lange... ich bleibe in etwa bei meinen gewohnten 15-20 tkm...

Bei nem gescheiten Motor und viel sittlich gefahrener Langstrecke gehen auch 60 000km und das mit 15Wirgendwas Baumarktpampe das wird genauso schlecht wie VW Longlifeöle etc.

Bei ganz viel Kurzstrecke können aber auch 10 000km schon bescheiden sein.

Bei den heutigen Ölen reichen 15-20k eigentlich.

10 000km Wechselintervalle waren mit 80er Jahre Vollmineralöl und mechanischer Einspritzanlage sicher ganz vernünftig, zumal das in Vergleich zu heute keine sonderlich finanzintenisve Prozedur war.

ich stör ja nur ungern Eure sachliche Diskussion, aber wollt ihr die nicht lieber ins Allgemeine Forum auslagern, damit die Nachwelt auch was davon hat?

In diesem sinnfreien Thread würde sicher niemand eine sinnvolle Öl-Diskussion vermuten, oder?

Zitat

Original von WoodmanGT
sinnvolle Öl-Diskussion

Die Wörter "sinnvoll" und "Öl-Diskussion" können im Internet in keinem vernünftigen Zusammenhang stehen.
Deswegen ist das OffTopic schon genau der richtige Ort dafür.

Zitat

Original von Markus bella

Die Wörter "sinnvoll" und "Öl-Diskussion" können im Internet in keinem vernünftigen Zusammenhang stehen.
Deswegen ist das OffTopic schon genau der richtige Ort dafür.

Hmm hast auch wieder recht...