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als ich lehrling war hab ich beim golf 1 reparaturbleche an der hinterachsaufnahme einschweißen müßen, leider hatte mir keiner gesagt dass ich das auto innen zerlegen muß (sitzbank,teppich,seitenverkleidungen). Der golf ist innen ausgebrannt


irgendwann hab ich mal bei einem uno fire die zyl.kopfdichtung falsch rum eingebaut, es passen alle löcher ausser die ölversorgung der nockenwelle, hab mich zuerst gewundert warum bei der probefahrt immer der zahnriemen überspringt

den rest erzähl ich nicht

HI

-Verdünnungsgetränkte Lappen per Funkenflug der Flex entzündet....kann schnell in die Hose gehen wenns zuspät bemerkt wird

-in der Ausbildung hatte ich nen Bock auf der Bühne....Tankdeckel war draussen, damit Druck weg kann.....der auf der anderen Bühne flext und die Funken schön Richtung offenen Tank, ist zum Glück nix passiert, dank Einlauf vom Meister

vor gut 2jahren als ich den 128er
abholte... auf 4 notreifen knapp 100km´s gefahren
so schnell es ging zur garage die guten cd58 rauf geschmissen
dann zum vorführen gefahren
und
nanu..??????
merkwürdiges fahrverhalten!!??!!?

was das.... beim stop festgestellt...
radbolzen nicht angezogen
alle lose und ich glaub drei waren weg

- Hebebühne Sicherungsschalter überbrückt bis die tragmutter dann doch mal nachgegeben hat. ist damals der rallyeuno runtergefallen.
- Markus sein Winteruno hab ich auch schon beim schweißen angezündet. Was gar nicht so schlimm war. Die Arbeit war das sein Bruder den kompletten feuerlöscherinhalt in den inneraum verteilte

Gibt schon einen Fred mit Verletzungen beim schrauben? da bin ich auch König. Hier einen schönen Gruß an Sabine und Dr. Koller in die Notaufnahme Klinik

statt kühlerfrostschutzmittel normales Scheibenfrostschutz in den Kühler gekippt ... hmm hauptsache Frostschutz

Mein altes Motorrad hatte 12V und 7V bei den Tacho Anzeigen. Die Temp Anzeige brauchte 12V. Die Tank Anzeige 7V.

Da ist mir der Kabelbaum gerissen. Somit musste ich den wieder zusammen setzen. Dabei hab ich dann alles richtig verlegt. Hab nur die Stromkabel der Tankanzeige und der Temp Anzeige vertauscht

Hab dann 3 mal das Thermostat gewechselt bis ich gemerkt hab das der Tank net leer wird. Kabel gedreht und schon ging alles wieder. Das hat richtig Zeit gekostet, da zum Thermostatwechsel der halbe Motor raus musste.

Sebastian

beim ersten auto (kein fiat!!) einen schönen kabelbrand gehabt durch falschen radio-einbau

und beim silberne brava eine eigenbau-heckschürze gebaut, auspuff war zu lang, hab ihn abgesägt.
fuhr zu einem kollege um ihn meine eigenbau zu zeigen, da sah ich das
die hintere stoßstange an eine seite eine ausbuchtung bekommen hat
beim nachschau stellte ich fest, das die auspuff -gase mir den hinteren radkasten schön zusammen geschmolzen hatten
konnten ja nicht mehr durch meine eigenbau-heckschürze entweichen
und suchten sich einen neuen weg

Beim Wechseln der Lima am Uno meiner Frau eine Halbzoll-Ratsche mit Verlängerung im Motorraum vergessen.

1Woche später ruft meine Frau 60km von zu hause an, daß das Getriebe wohl kaputt ist. Es lässt sich kein Gang mehr einlegen.


Der herbeigerufene ADAC hat dann die Ratsche aus dem SchaltGestänge gezogen, damit sie wieder heimfahren konnte...

Ich hab mich mal beim Flexen an unserem Rennmofa selbst entzündet.
Der Funkenflug ging zum Teil auf meinen Pullover. Mein Kumpel stand noch gegenüber von mir und dachte sich, "Hey, das schaut aber geil aus" bis ich mich gewundert habe, was da so warm wurde.
Mir ist zum Glück nichts passiert, nur mein Pullover hatte ein großes loch, mein T-shirt drunter war aber noch heil. Also das Loch nach hinten gedreht und weiter gings

Zahnriemenwechsel beim Stilo 16V -
alter runter, Folgetag neuer drauf-
Schon fast wieder zusammen gebaut, Kollege meint:
wieso liegt da ein neuer Zahnriemen in der Ecke?

habe ich doch tatsächlich versehentlich den Alten wieder drauf gezogen gehabt

Zitat

Original von Markus bella
Es lässt sich kein Gang mehr einlegen.

ha! das hatte meine frau auch, allerdings unkontrolliert nur ab und an. bin bei der fehlersuche schier irre geworden.
Das hat man von wenn man Autos von den Göb's kauft

Ich muss immer wieder feststellen: "Ich bin so froh um jeden Magneten"
-> Scheiß Alu

Habe mal bei einem Gesellen mitgeholfen die Tür auszubeulen, da er weg musste habe ich allein weiter gemacht und auch wieder zusammen gebaut, soweit so gut...!

Auto ist wieder an den Kunden zurück gegeben worden und alle waren glücklich, bis auf der Geselle, denn sein "Ausbeuleisen" war weg.. Dafür habe ich natürlich anschiss kassiert, denn ich konnte es nicht wiederfinden..

Ca einen Monat später stand der Kunde auf der Matte und war der behauptung das da irgendwelche komischen Geräusche wären, als ob da wer vor tritt...
Also Türverkleidung abgemacht, und siehe da das "Ausbeuleisen" war wieder aufgetaucht.. Ich habe es als recht peinlich empfunden..

Gruß

Beim 127 irgendwas am Motor gemacht, danach zum Kumpel gefahren. Dabei flackerte das Licht öfters etwas seltsam. Beim wegfahren von dort ca 500m weit gekommen, dann Licht aus + Motor aus -> Rauch aus Motorraum. Rauchquelle schnell gefunden lag doch das Enstufenkabel vor der Sicherung auf dem Krümmer.
Naja Flossen ganz böse verbrannt. Dann noch vor Ort Endstufenkabel geflickt. War jetzt ca 15 cm kürzer (Vorher 20 cm bis Sicherung, dann 5cm). Wagen gestartet und mit Musik Heim gefahren.

Beim Y10GT Radlager vorn gewechselt und nach 30 km gemerkt das Antriebswellenmutter nur handfest gedreht war.

Beim Y10GT nach Getriebeschaden 4G vom 127 eingebaut. Ca 1 Jahr gefahren dann gegen 5G vom 127 getauscht.
Abends dann schnell los, und in der ersten scharfen Kurve den Wagen in den Graben gelegt, da ich nach Gehör gefahren bin und da mit dem 5G die Gehör-Geschwindigkeit leider nicht mehr zur gefahrenen Geschwindigkeit passte.

ich hab vor ein paar jahren mal die dachkanten von nem panda abgeflext weil ich das dach schön clean haben wollte
hab ich natürlich nie wieder vernüftig geschweisst bekommen.der wagen musste zum schrott.

ich hab mal meinen onkel gebeten mir zu helfen einen wagen aus der werkstatt zu schieben,hab dabei leider vergessen das die letzten 3 bretter von der grube nicht drauf waren.zack,war mein onkel plötzlich weg
6 rippen gebrochen weil grube voller stahlträger war

na ja,alufelgen ohne zentrierringe bis nach italien fahren,radmuttern nicht anziehen bei der fahrt zum tüv usw. hab ich auch schon hinter mir

mein punto hatte einen kaputten anlasser, ich zur werkstatt, die haben festgestellt das der anlasser halt kaputt ist, hab nen termin bekommen für nächsten tag... so ich musste ja wieder nach hause, also der werkstattchef schiebt mein auto an, ich sitz drin und hatte die zündung nicht an der hat sich dumm und dusselig geschoben bis er sagte das ich mal die zündung anmachen sollte das war peinlich...

Hm, in der Lehre habe ich mal ein Glasdach falsch herum eingebaut, also das Dach am Neuwagen so ausgeschnitten das man das Dach nur mit dem Griff nach vorne montieren konnte, es gab aber zum Glück noch eine Übergröße.

Desweiteren habe ich mal einen 33 1.7 ie zum 16V umgebaut und die falsche Traverse montiert.
Die Traverse hat sich in die Zahnriemenabdeckung gedrückt und der Riemen ist dann beim starten gerissen.

Danke! Hatte das alles verdrängt!

ich sollte an einem audi 80 (sehr alt) den unterboden vom kofferraum schweissen - kunde wartet ...
also erstmal alles schön sauber gemacht , damit man schön schweissen kann . kofferraum kontrolliert ob auch nichts im weg liegt - war leer
als ich das blech angeheftet hatte , kam chef - kunde muss dringend weg - kommt morgen früh wieder
also schweiss-aparillo abgebaut , batterie angeklemmt - kunde fahren lassen
nächsten morgen kam der kunde wieder und ich habe die batterie wieder abgeklemmt und weiter geschweisst
bis mir etwas ins gesicht tropfte - dachte erst : "sprit - schnell weg"
ganze werkstatt am lachen - es lief milch aus !
kunde war vorm termin einkaufen gewesen und hatte milch im kofferraum
ich hatte nicht nochmal nachgesehen , und hatte innen ein paar tetrapacks am boden "geöffnet"
nur eine der peinlichkeiten in der lehre
hatte auchmal einen neuen R5 (war bei renault) beim rückwärts fahren in die grube fallen lassen - war eine grube ohne erhöhte umrandung , und der 5er war zu schwer für die 8 kleinen brettchen die wir drauf gelegt hatten
normalerweise befuhr man die halle von der einen seite und auf der anderen wieder raus - ich wollte rückwärts rein . machte ich nie wieder . alles war krumm am auto incl dach weil der winkel wohl sehr schlecht war und die kiste erstmal bis zur hinteren c-säule in die grube fiel bevor das blech die wand traf
p.s. der wagen sollte neu zugelassen werden , kollege war schon unterwegs - mussten wir zurückpfeiffen . gab ne woche frei

ich seh schon: könig sind hier autos in grube versenken und beim schweißen anzünden

hier war doch mal einer der hatte seinen finger in die getriebeöleinfüllschraube verklemmt! mit feuerwehreinsatz usw..! das ist mein held