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Mehr Leistung? / 17 Zoll und 40mm Vogtland?

ChRs16V

Mitglied

  • »ChRs16V« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 33

Registrierungsdatum: 28.10.2009

Auto: Lancia Y 1.2 16V

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1

Mittwoch, 3. März 2010, 16:37

Mehr Leistung? / 17 Zoll und 40mm Vogtland?

Hallo ihr Y-Fahrer =),

ich habe ein paar fragen bezüglich des 1.2 16v, der ja bekanntlich 86 PS hat.

Ich würde gerne wissen, ob man aus dem Motor noch ein bisschen mehr holen kann und wenn ja auf welchem Wege ?
Chip ? und wenn ja welcher ?
andere Möglichkeiten die euch einfallen natürlich auch vorschlagen =)


So nun zu den Felgen habe vor meinen Y
mit noch nichtmal 20.000km dem Erdboden
40mm näher zu bringen und habe bisher
die Vogtland Federn im Blick.
Nun wollte ich mal nachfragen was ihrvon denen haltet.
Zweite Frage im Sommer möchte ich meinem Y
ein paar schicke Felgen kaufen und habe mir ganz
dreist einfach mal gedacht, wenn reifen.com vorschlägt,
dass da 17 Zoll reingehen das auch zu machen.
Weiß jmd ob das mit den 40mm der Federn
noch kombinierbar ist? oder begehe ich da absolutes Neuland?

Im vorraus schon mal danke für die antworten =)


MfG chris

P a n i C

Kaiser

Beiträge: 1 003

Registrierungsdatum: 20.01.2009

Wohnort: Hamburg

Auto: Lancia Y Rosso

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2

Mittwoch, 3. März 2010, 17:07

Also bearbeiten musst du aufjedenfall etwas.

Stonedboy

Routinier

Beiträge: 339

Registrierungsdatum: 11.12.2006

Wohnort: Osnabrück

Auto: Y

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3

Freitag, 5. März 2010, 12:16

wie?? Ich war auch bei reifen.com und die meinten da gehen nich mal 16 rein!! :tongue:
Hab mir letztendlich 15er geholt und die reichen mir vollkommen von der größe!! Besonders jetzt wo er tiefer is!!

exitmusic

Routinier

Beiträge: 497

Registrierungsdatum: 11.09.2006

Wohnort: Hannover

Auto: Toyota Auris D-Cat

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4

Freitag, 5. März 2010, 12:32

RE: Mehr Leistung? / 17 Zoll und 40mm Vogtland?

Zitat

Original von ChRs16V

Ich würde gerne wissen, ob man aus dem Motor noch ein bisschen mehr holen kann und wenn ja auf welchem Wege ?



hier wäre für die Fachleute erstmal wichtig zu wissen, ob dein budget im Bereich von 100, 200, 1000 oder 10000,- liegt.

CH-Bastler

Hardcore User

Beiträge: 5 220

Registrierungsdatum: 08.01.2004

Wohnort: Ostschweiz

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5

Freitag, 5. März 2010, 12:53

Was? Originale 20.000km?
Wo hast Du den gefunden?

Vergiss VOGTLAND.

Schmeiss APEX-Federn rein... 55er. :thumb:
FIAT...what else?

Quench

CFI Elite

Beiträge: 4 789

Registrierungsdatum: 27.09.2003

Wohnort: Area 51

Auto: ARG Q4

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6

Freitag, 5. März 2010, 13:16

RE: Mehr Leistung? / 17 Zoll und 40mm Vogtland?

Zitat

Original von ChRs16V
1.2 16v [...] ob man aus dem Motor noch ein bisschen mehr holen kann und wenn ja auf welchem Wege ?

Die Suche hätte dir diese Frage recht schnell beantwortet ;)
Aber hier mal eine grobe Zusammenfassung von den anderen Themen:

Die Buchten-Tuner Methode:
* Sportpott drunter, am besten Gruppe N oder direkt aus dem Motor blasen lassen +8 PS
* Luftfilter, irgendwas offenes oder auch hier direkt ohne Filter fahren +5 PS
* Alles was Gewicht hat raus, Fahrersitz inbegriffen +2 PS
* Tuningschnüre & Auspuffpfeife nicht vergessen +15 (optische) PS
* usw.

Die Bastler Methode:
* Motor bearbeiten
* Abgestimmte Aufpuffanlage
* Chip, aber nichts von der Stange
* Turboumbau
* Doppelturboumbau
* Kompressorumbau
* Gasturbine mit Bremsfallschirm
* usw.

Die Preis/Leistungs Methode:
* Anderes Auto, mit mehr Leistung, kaufen !

Ich persönlich würde dir zur Preis/Leistungs Methode raten.
Weil es, aus meiner Sicht, einfach das vernünftigste bei einem 1.2er ist. :]

Join the resistance!

$tuntm@nbob

Doppel-As

Beiträge: 138

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Wohnort: Hamburg

Auto: Cinque 16V

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7

Freitag, 5. März 2010, 20:02

Oder du machst es einfach so!?

Große DKK vom Marea 1.6 16V ( mit der plaste brücke und 3 schraubpunkten)
Von 40mm auf reale fast 45mm / Ps = +?
30-50 euro beim schrotter um die ecke!

Fächerkrümmer + Komplett anlage von Supersprint / Ps = +bis zu 10
( hab mal ein kutachten auf irgendner seite gesehen und es waren gut 95 Ps)
800-1000 euro

Einzelabstimmung von SKN und dann kommst auf gute evtl. 100-110 Ps
ca. 600 euro
Das ist die Variante ca. 1500 euro

Wer dann noch mehr will muß noch ca. 600 euro für zwei neue Nockenwellen
( Dbilas oder http://www.colombo-bariani.com/ )
Wenn natürlich vor der abstimmung verbaut / Ps = 8-12 je nach schärfe

Wer dann noch nicht genug hat läßt sich als Krönung den kompletten Zylinderkopf + anbauteile z.B. von Dbilas machen!
ca. 2500 euro

Es geht immer was!!! :cool:

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »$tuntm@nbob« (5. März 2010, 20:04)

ChRs16V

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  • »ChRs16V« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 33

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Auto: Lancia Y 1.2 16V

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8

Dienstag, 9. März 2010, 17:31

Hey Leute,

danke erstmal für eure Antworten war länger nicht on bisschen Klausurenstress gehabt :P

Okay also da ich noch Schüler bin und mein Budget daher nicht wirklich riesig ausfällt fallen eigentlich sämtliche Möglichkeiten jenseits der 500€-Marke weg.

:D dann bleibt ja nicht mehr so viel ^^

gut zu den Federn: Die Apex federn kann ich auf deren Hp nur in 35mm finden ( oder 30?) auf jeden fall keine 55er =)
Außerdem wurde mir geraten mit den ori. Dämpfern nicht mehr als 40mm runter zu gehen und da meine Dämpfer noch recht frisch sind ^^ wollte ich die auch gerne beibehalten.

Sooo nun zur Leistung =) also von "Buchten-Tunern" halte ich eh nicht so viel:D
Und da mein Budget für die wirklich interessanten Sachen anscheinend zu klein ist, dachte ich an nen Chip (gute idee? oder eher nicht? ) wie teuer wäre man dabei? auf was muss man achten ?

Ach und wegen den Felgen war ich mal beim Felgenmann :P vor Ort der meinte das 17 zoll + Federn nicht funktioniert ohne ne ganze Menge Arbeit.
Also downsizing ist ja eh modern lieber 16 Zoll =)


mfg Chris

namenloser

Kaiser

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9

Dienstag, 9. März 2010, 17:47

Zitat

Und da mein Budget für die wirklich interessanten Sachen anscheinend zu klein ist, dachte ich an nen Chip (gute idee? oder eher nicht? ) wie teuer wäre man dabei?


na ja,zum chip sollte man eigentlich zuletzt greifen.sonst investierst du stück für stück ins tuning und die abstimmung ist fürn arsch.wenn du 500tacken zur verfügung hast dann hol dir nen edelstahl fächerkrümmer,schmeiss den kat raus,greif zur 1,6er klappe und mach eine carbon airbox dran.

dann fährst du mal ein paar monate mit 10ps mehr rum und wirst bald schon an die nächsten maßnahmen denken :thumb:

übrigens:

erleichtern kost nix und bringt am meisten!


achso,chippen mit lps kostet so 400-750euro je nachdem wo...

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »namenloser« (9. März 2010, 17:48)

Rayc

Kaiser

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10

Dienstag, 9. März 2010, 18:25

Ich fahr ja 17er - mit 50er Federn. Und dat geht, mit folgenden Arbeiten:

- Kotflügelkanten komplett anlegen - und ab 7 Zoll Felgenbreite auch ein bißchen rausziehen.
- Sämtliche Kunstoffüberkanten an Stoßstange, Kotflügelleisten etc. wegdremeln.
- Jeweils 2 der Stoßstangenschrauben vorne und hinten müssen weichen - die Stoßstange muss woanders neu befestigt werden.
- Distanzscheiben, wenn die ET zu gering ist - kein Platz am Stoßdämpfer - ergo - Kotflügel noch mehr rausdengeln.
- Wahrscheinlich Federwegsbegrenzer.
- Die Radhausschalen an der Front müssen komplett raus oder beschnitten werden, um ein Schleifen bei Vollanschlag zu verhindern.

Bei 205/40er Reifen: Tachoprüfung von Tüv oder ADAC - ansonsten 35er Schluffis montieren.

Das waren schon ein paar Wochen Arbeit bis der Ingenieur da seinen Haken drunter gemacht hat. Ich kenne eigentlich auch keine 17er Felgen mit Gutachten für den Y, es wird fast immer auf ne Sonderabnahme hinauslaufen und da liegt es im Ermessen des Prüfers ob er dir dein Werk durchgehen lässt oder nicht - also besser vorher abklären. ;)

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Rayc« (9. März 2010, 18:29)

ChRs16V

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11

Mittwoch, 10. März 2010, 21:48

Okay also dann einfach mal zu den Felgen zuerst:

Öhm ja so einen ähnlichen Text bekam ich auch von meinem lieben Felgenmann =). Deßhalb habe ich mir dann auch gesagt das 16er wohl erstmal einfacher wären, da ich selbst sowas noch nie gemacht habe und auch nicht direkt jmden kenne der mir das ganze zeigen könnte.

Federn:
Zu welchen Federn würdet ihr persönlich mir den raten? Sollte mit den 16ern dann schön eng aus sehen =)
und stimmt das wirklich, dass man mit ori dämpfern nicht weiter als 40mm runter gehen sollte, da sonst die vorspannung der feder nicht mehr gewähreistet ist?

Leistung:
Gut Edelstahl Fächerkrümmer verstanden--- Kat raus? keine Probs mit den netten Tüv-Prüfern? oder gehts dann danach was er nicht weiß macht ihn nicht heiß ? Soo und 1,6er Klappe carbon airbox? erklären pls =)
*zu unwissend ich bin* :P

danke für die Vörschläge nochmal 8)

mfg chris

$tuntm@nbob

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12

Mittwoch, 10. März 2010, 23:14

Zur 1.6er Klappe habe ich schon geschrieben wo sie her ist!
Erklärung einfach alte (40mm) gegen 1.6er (45 oder 46mm (weiß grad nich genau)) tauschen!
Dann Steuergerät einmal für ca. 15-20 min Stromlos machen (+ pol von baterie abklemmen) und dann wieder anschliesen und freuen!!! ca 30 euro

Fächerkrümmer einfach mal hier Biete CSC-Fächerkrümmer für Punto 176 1.2 16V
anschreiben! 300 euro

Carbon Airbox bei Xbay
http://cgi.ebay.de/BMC-Carbon-Dynamic-Ai…=item27afeeca69
Mit viel glück und einer guten serien streuung kommst damit auf ca. 95 Ps

namenloser

Kaiser

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13

Freitag, 12. März 2010, 07:23

Zitat

Kat raus? keine Probs mit den netten Tüv-Prüfern?


ist selbstverständlich nicht zugelassen :thumb: musst du dir selbst deinen reim drauf machen,zum tüv alle 2 jahre wieder rein machen ist kein grosser akt.asu macht dir ja der liebe onkel von der werke :thumb:
will hier nicht gross disskutieren,es ist und bleibt verboten!

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UnoCabrio

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14

Freitag, 12. März 2010, 09:51

Also nur mal so nebenbei wenn du jetzt 14" Felgen fährst und dir dann 16" oder gar 17" drauf machst wird dein Auto auch mit Fächerkrümmer, Katatrappe etc. pp. für dich nicht wirklichs pürbar schneller werden! Bei diesen süssen Motoren hat man gleich gefühlte 10 PS weniger wenn man da auf 2" größere Felgen mit dementsprächent breiteren Reifen wechselt! ;)=

Also in meinen Augen sinnlos ... entweder ganz oder garnicht!

Gruß
Daniel
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15

Freitag, 12. März 2010, 10:52

Da hat mein vorredner UnoCabrio wohl recht!
Wenn du also deine durch größeren abrollumfang längere übersetzung negieren willst mußt du schon ein paar euro investieren!
Das geld für die Felgen hast ja anscheinend auch!
Vielleicht solltest du einfach einen kompromiss eingehen z.B.
195/40-45/16 da kosten die reifen zwischen 60-90 euro und der abrollumfang ist fast gleich mit 195/50/15 !
Das einfachste ist wenn du dann die DKK einen fächer und nen chip nimmst!
Dann geht der Motor anständig und die kosten halten sich im rahmen!
Auserdem kann man nach und nach alles machen!

ChRs16V

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16

Samstag, 13. März 2010, 15:17

Hey ho ,
also ja das mit den 16ern hatte ich ja nun auch vor nachdem ich erfahren habe was die 17er für einen aufbauumwand mit sich bringen.

der zeit habe ich die Proline pg 7x16 mit dem Toyo PROXES 4 195/40 R16 als Favoriten =) da läge ich mit aufziehen der reifen so bei 600€ =).

Und nun mal ne generelle frage ein turboumbau kostet ungefähr wie viel? :P nur mal aus reinem interesse =)

und jetzt nochmal zu den federn / dämpfern welche Federn würdet ihr mir empfehlen und ist es sinnvoll mit den ori dämpfern tiefer als 40mm zu gehen?

mfg chris

ChRs16V

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17

Mittwoch, 17. März 2010, 14:49

Nochmal wegen den Federn =)

Welche Federn würdet ihr mir denn jetzt empfehlen? und sollte man / kann man mit ori dämpfern tiefer gehen als 40mm und in Verbindung mit den oben genannten felgen/ reifen wie weit sollte man gehen damits richtig knapp aussieht bzw ist =) ?

mfg chris

Moeller

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Auto: Alfa 159 SW 1.9JTDm und Autobianchi A112

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18

Mittwoch, 17. März 2010, 14:59

Ich hatte Novotec 50/30 Federn mit BeBe Eclusive Dämpfer. 16 Zoll hätte ich nur mit viel Arbiet fahren können. Hatte die Original Rosso Felgen drauf. Und da musste ich vorne schon die Kanten umlegen sonst hats geschliffen.