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Hallo

wollte euch mal meinen Alfa GT vorstellen.
Er ist von 2004 und hat mittlerweile knapp über 100.000 drauf.
Die Ausstattungsvariante war Distinctive mit Xenon Serienmäßig, Bose Soundsystem, schwarzem Leder, Sitzheizung und noch paar Spielereien.

Ich hatte ihn auf K.A.W Federn mit Zender Dynamics in 18 Zoll mit 225/35 R18 Falken FK452 und war die ganze Zeit zufrieden.

Irgendwann hab ich mir jedoch einen schönen Satz Kerscher CS in 9x18 ET28 für vorne und 9,5x18 ET22 für hinten ersteigert. Dann fing es an.

Die hinteren Kotflügel wurden gezogen und bei Gelegenheit wurden auch direkt alle Beulen und Dellen entfernt.









Dann kam ein Hiltrac Gewindefahrwerk dazu:


Hier mal eingebaut und eingestellt:




Und die Karosserie war bis dahin natürlich auch schon fertig:


Derzeitiger Stand ist:

- Das Kugelgelenk oben links muss erneuert werden, da grad die Stange, die vorm Dämpfer sitzt am Verstellteller vom Gewindefahrwerk schleift.
- Die Felgensterne wurden in Wagenfarbe mitlackiert und werden jetzt schön mit schwarzen Felgenschrauben wieder zusammengeschraubt, poliert und danach mit neuen 225/35 R18 Falken FK 452 bezogen .
- Mein Motor macht irgendwelche Mätzchen und geht deswegen jetzt am Donnerstag auch in die Werkstatt.
- Was ich noch bestellen werde: Aluminium Unterbodenschutz, Domstrebe, 10er Platten für vorne, einen Ragazzon ESD (Das Mittelrohr ist schon bestellt) und vielleicht auch neue Zündkerzen.
- Die Scheinwerfer sollen komplett auseinandergebaut, von innen geschwärzt, neu abgedichtet und mit 8000k Brennern versehen werden.

Weiß jemand zufällig, ob es bei Alfa Spurplatten gibt? so 2-3 mm? Denn damals hab ich für meinen Lancia auch welche geholt, die 3mm stark waren.

Und das war übrigens früher mein Lancia, manche werden ihn vielleicht noch kennen:





Für Fragen oder Anregungen bin ich offen und stehe gerne zur Verfügung

MfG
Adam

@ Panic: Wagen leider so wie er da steht verkauft worden!

@ Devil: Waren auch beim Lackierer, sind in Wagenfarbe

@ Hoppla Hopp: Deine Wagenfarbe und deine Scheinwerfer hätte ich gerne. Aber ich versuch die irgendwann mal auf zu machen (da der rechte sowieso undicht ist) und die mal von innen zu schwärzen!

@ cobrayeyez II: Ist alles eine Frage der Tiefe Gewinde noch ein Stück runter dann passts. Vorrausgesetzt der Wagen lässt sich dann noch fahren Also 30er Hügel kann ich jetzt schon vergessen. Aber brauch doch sowieso kein Mensch!

MfG
Adam

Hab vorne noch 2 cm Restgewinde. Das Fahrwerk ist bisschen hart, aber mich stört das nicht. Dafür kommt man doch ganz schön tief . Jedoch hab ich jetzt ein riesengroßes Problem mit meinem Wagen. Hab heute beide oberen Querlenker vorne nach 100.000km getauscht und ein "Fehler" ließ sich einfach nicht beheben:

Undzwar kommt das Federbein (Achsschenkel) beim Einfedern immer wieder an die verstellteller des Gewindefahrwerks und an den Dämpfer. Und jetzt hab ich durch ein bisschen Googlen erfahren, dass sich beim 937er Modell der Sturz gar nicht einstellen lässt, was ein riesengroßes Problem für mich darstellt, da ich das Fahrwerk sonst nicht auf legalem Wege eingetragen krieg.

Was kann ich jetzt noch machen? Hochschrauben wäre für mich undenkbar... da hätte ich doch direkt die Federn drin lassen können...

Verzweifelte Grüße
Adam

Heute hab ich mir mal beim Polierer angesehen, wie meine Felgen aussehen, und ich bin vom Ergebnis positiv überrascht:

(Hoffe ihr auch! )


Exakt 14 Tage nachdem ich meine Wagen wieder vom lackierer abgeholt hab, wurde mir ein Polo ins Heck reingeschoben. Scheiß Düsseldorf!!!









Bilanz:
Die Heckstoßstange hat hinten ne dicke Beule, der Lack ist beschädigt und der Parksensor hängt in der Stoßstange drin und piept durch. Desweiteren verliert der Wagen seit dem Aufprall irgendeine Flüssigkeit und musste vom Abschlepper beim Kollegen in die Werkstatt gebracht werden.

Es wird von Tag zu Tag schlimmer...

Grüße
Adam

So, hab heute mal die neuen Reifen draufziehen lassen und die Felgen auf den Wagen gepackt + das Gewindefahrwerk nochmal richtig eingestellt.

Gewinde ist jetzt auf 3cm Restgewinde an der VA und 4 cm Restgewinde an der HA.

Wasche den Wagen morgen nochmal und dann pack ich mal Bilder rein

Das mit dem Unfall regelt sich auf jeden Fall!

Habs vorhin doch nicht ausgehalten paar verschwommene Bilder von dem Wagen zu schießen!

So steht er grad vor meiner Haustür:





Ist jetzt zwar immer noch recht tief, aber ich hab immer noch dieses schlagen sogar bei Gullideckeln. Das ist richtig extrem, ich hoffe das liegt nicht an der Tiefe.
Denn mit 3 cm Restgewinde müsste der doch eig. gut fahrbar sein...

MfG
Adam