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Ventileinstellplättchen auf Maß schleifen

ThorstenBravoHGT

CFI Supporter

  • »ThorstenBravoHGT« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 5 243

Registrierungsdatum: 27.09.2003

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1

Montag, 3. Mai 2010, 20:59

Ventileinstellplättchen auf Maß schleifen

war vorhin in der werkstatt und wollte für mein moped passende shims besorgen
wie immer glück gehabt, die stärke die ich brauche waren aus
da fragt mich der mechaniker ob ich ne mikrometerschraube habe
dann könnte er mir stärkere geben und ich könnte mir die auf schleifpapier auf die erforderliche stärke schleifen
die wären durchgehärtet
möglich wäre das schon, die teile haben nur 7,5mm durchmesser
auch laufen die nocken nicht auf den shims wie beim pkw, die teile werden unter dem tassenstößel eingebaut
aber von sowas hab ich noch nie gehört das man an den teilen rumschleift
am ende sind die flächen nicht mehr parallel
ich hab mal lieber neue bestellt und warte zwei tage

hat schon mal jeman davon gehört oder selbst welche geschliffen?

MikeGT

Gaskranker Terrorschrauber

Beiträge: 976

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Auto: Tempra SW, Punto 176, Fiorino Pick Up, Uno Turbo, Barchetta, 156 SW 2,4 JTD 20V, 156 SW 1,9 JDT 16V, Dodge Ram HEMI 4x4

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2

Montag, 3. Mai 2010, 21:21

datt ja wohl mal pfusch.... :arg: wer hat denn so ruhige hände um das 100% plan zuschleifen...
Tuning: Man kauft Dinge, die man nicht braucht, vom Geld, das man nicht hat, um Leute zu beeindrucken, die man nicht mag...

ThorstenBravoHGT

CFI Supporter

  • »ThorstenBravoHGT« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 5 243

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3

Montag, 3. Mai 2010, 21:41

das mein ich auch
deshalb kauft man in manchen werkstätten einfach nur das fahrzeug und später evtl. mal neuteile :pfeif:

LanciaBertone

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4

Montag, 3. Mai 2010, 23:28

Was für ein depperter Vorschlag - wasn das fürn Mechaniker?
Den würde ich ja nicht mal Luft in meine Reifen füllen lassen :arg:

geheim5000

Tripel-As

Beiträge: 161

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5

Dienstag, 4. Mai 2010, 00:18

wenn die dinger paralell sind (weiß nicht wie sie aussehen) dann ist dieses durchaus möglich >> wir machen sowas auch auf 100stel in der firma wenn kleine rostpartikel da sind, muss es genauer läppen wir.

kontrolliert wird dieses bei uns mit messmaschienen die auf 10tel µ messen

also möglich ist dies

ruf motorsport

Doppel-As

Beiträge: 117

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Auto: 5x Fiat Coupé, 124 spider

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6

Dienstag, 4. Mai 2010, 11:39

Und wenn die durchgehärtet sind, dann würde ich den mit seinem Schleifpapier mal selbst schleifen lassen bis seine Finger bluten :cool:
franzl
... und immer genügend Asphalt unter den Gummis!

shopper

Haudegen

Beiträge: 654

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7

Dienstag, 4. Mai 2010, 11:54

kommt ganz auf den härtegrad an...

theoretisch möglich


schleifpapier auf eine "plane" unterlage legen
und des metallplätchen darauf abschleifen

ein wenig gefühl ist aber auch von vorteil dabei


vllt wäre es ja auch möglich bei einem metallbetrieb
die eine flächenschleifmaschin haben die auf das
gewünschte maß herunter zuschleifen
Fehlende PS werden durch Wahnsinn kompensiert. :gaga:

LanciaBertone

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Beiträge: 8 647

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8

Dienstag, 4. Mai 2010, 13:44

Vielleicht wäre es aber auch ganz simpel einfacher, die richtigen Plättchen zu besorgen??????

Über welchen Mist hier überhaupt diskutiert wird..... :autsch:

shopper

Haudegen

Beiträge: 654

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9

Dienstag, 4. Mai 2010, 15:22

soll ja vorkommen das es eines tages sowat nich mehr gibt

weisste ja selbst so als altkistenschrauber
da is dann hilfe zur selbsthilfe angesagt

so unnütz find ich das hier nu nich



und neben bei
vorletzter satz im beginner-post
"ich hab mal lieber neue bestellt und warte zwei tage"
Fehlende PS werden durch Wahnsinn kompensiert. :gaga:

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »shopper« (4. Mai 2010, 15:23)

LanciaBertone

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Beiträge: 8 647

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10

Dienstag, 4. Mai 2010, 15:52

Zitat

Original von shopper
soll ja vorkommen das es eines tages sowat nich mehr gibt


könnte irgendwann theoretisch vorkommen, dann muss man sowas eben nachfertigen lassen. selber schleifen bei einem durchgehärtetem Teil, sowas ist ja mal total idiotisch...

Da die Dinger aber eh genormt sind, wirds die immer irgendwie geben, bei unseren Fiats passn teils ja auch die Dinger von VW...
Und echten Verschleiß haben die Teile eher selten...
Wenn die Teile gar nimmer zu bekommen sind dann gibts eh keine Verbrennungsautos mehr...

shopper

Haudegen

Beiträge: 654

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11

Dienstag, 4. Mai 2010, 16:10

bei so manchem motorrad
insbesondere bei exoten ist es durchaus üblich aus
normteilen die auch ......


gehärtet,durchgehärtet sind zu bearbeiten oder anzupassen
weil es eben nix mehr gibt

(ein weites grosses langes thema
es kommt auf die härte ansich an
da gibt es diverse verschiedene härtegrade
wiki gibt da sicher einen kleinen einblick was geht und was nich)

lass mich mal lügen
bei einem härtegrad nach Rockwell (eine methode um die härte zu messen)
sagen wir mal 68 ist es schon nicht mehr sinnvoll mitm schleifpapier da zu werke zu gehn


aber es gibt auch durchaus gehärtete werkstücke die sich wunderbar
im hunderstel,zehntelbereich schleifen lassen


sinn oder unsinn
des steht auf nem anderm blatt
einigen leuten ist es halt wichtig ALLES am fahrzeug selbst zumachen
andere zahlen sich dumm und dusselig (weil sie es sich leisten können) weil
sie es nich können oder wollen
Fehlende PS werden durch Wahnsinn kompensiert. :gaga:

ajax303

König

Beiträge: 969

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Wohnort: Kaufbeuren im Allgäu(geb. Leipzig)

Auto: Punto 188 HGT

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12

Dienstag, 4. Mai 2010, 16:49

also von hand schleifen halte ich garnix!!
denn du übst immer ungewollt, mit den fingern,nen einseitigen druck auf!!
am besten wäre ne flachbettschleifmaschine mit magnettisch.....
zum glück arbeite ich in ner werkzeugschleiferei :D

LG ajax

LanciaBertone

***GESPERRT***

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Beiträge: 8 647

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13

Dienstag, 4. Mai 2010, 18:17

egal wie man es schleift und obs geht oder nicht, es ist immer sinnvoller, solche Dinger passend zu besorgen als an den anderen rumzuschleifen...

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puntobarney

Eroberer

Beiträge: 68

Registrierungsdatum: 27.06.2004

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14

Dienstag, 4. Mai 2010, 18:41

Bei den alten Koenigswellen Ducatis musste man immer passend auf null Spiel schleifen.Also nix besonderes frueher.Heute muss natuelich alles fertig gekauft werden.
Heute gibt es ja die Milch nur in Tueten. Frueher wusste man noch eine Kuh zu Melken, wei die Milch auch noch von der Kuh kam und nich aus einem High Tech Chemielabor.

ThorstenBravoHGT

CFI Supporter

  • »ThorstenBravoHGT« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 5 243

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15

Dienstag, 4. Mai 2010, 21:46

also unsere milch kommt nur von glücklichen kühen, wird halt erst zu aldi gekarrt :ugly:

hab mal bischen gegoogelt, das schreiben schon einige die teile von hand zu schleifen
fällt aber aus, auch wenn ich denk das das zehntel schnell runtergeschliffen wäre, aber wieso schleifen wenns die passend gibt
ob es viel ausmachen würde wenn es "schief" geschliffen ist weiß ich nicht
nachher klemmt der tassenstößel bischen
wer weiß
ich möchte nicht erleben das bei 110000U/min irgend ein teil nen klemmer bekommt

cobraeyez II

Foren Gott

Beiträge: 2 599

Registrierungsdatum: 24.12.2003

Wohnort: Hohenstein-Ernstthal

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16

Dienstag, 4. Mai 2010, 21:49

Zitat

Original von ThorstenBravoHGT
ich möchte nicht erleben das bei 110000U/min irgend ein teil nen klemmer bekommt


lass mich raten.. chiptuning? :D

ThorstenBravoHGT

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17

Dienstag, 4. Mai 2010, 21:55

Zitat

Original von cobraeyez II

Zitat

Original von ThorstenBravoHGT
ich möchte nicht erleben das bei 110000U/min irgend ein teil nen klemmer bekommt


lass mich raten.. chiptuning? :D


hoppla
nee, zu dicke finger :ugly: :ugly: :ugly: