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Hallo an alle,

eigentlich bin ich mit meinem Punto sehr zufrieden, doch alle Jahr wieder und das meist im Sommer kommt diesr blöde und nervige Fehler immer wieder.

Ich versuch es mal zu beschreiben:

Ab und zu kommt es vor, wenn man z.B. zu einer roten Ampel zurollt und den Gang rausmacht die Drehzahl abfällt in richtung Standgas und dann ganz kurz auf ca. 600 abfällt und sich dann direkt wieder auf normalem Niveau fängt. (Er geht dann fast aus)

Darüber hinaus, und ich denke das hängt zusammen, bleibt das Gas oft beim Schalten auf einer Drehzahl hängen. Ich drehe z.B. bis 2.500 U und drücke die Kupplung und lasse das Gas los. Für einen kurzen Moment dreht der Motor dann immer noch die Drehzahl und erhöht die sogar noch minimal. Das selbe Phänomen passiert jedoch auch, wenn ich einfach im Stand das Gas trete, auf eine Drezhal gehe und das Pedal wieder loslasse. Dann hängt die Drehzahl ebenfalls leicht und erhöht sich minimal.

Ich habe einen Fiat Punto 188 B mit JTD und 1,2 (Turbolader und Diesel). Er ist jetzt 6 Jahre alt und hat knappe 130T KM drauf.


Ich habe absolut keinen Ansatz und würde mich über Tipps freuen ! Ich persönlich vermute den Leerlaufregler ? Vielleicht macht der Mucken ? Gerne kann auch jemand vorbeikommen, wenn es jemanden aus Aachen gibt und er Lust hat

Ein schönes Wochenende euch allen !

Okay,

das erklärt aber nicht, warum die Drezahl des öfteren abfällt

Habe eben mal das AGR Ventil auseinandergebaut und gereinigt, brachte aber keine Besserung

PS
Darüberhinaus habe ich ein E-Pedal, von daher passt das eh nicht zu meinem Problem

PPS:

Ohwei wenn der Max das auch hat, und keine Lösung bis jetzt gefunden.... owei

Zitat

Original von Punto60Cult
Leute ihr könnt keinen Diesel mit nem Benziner vergleichen. Da ist Gas geben was ganz anderes.

Fahr mal zu Fiat und lass nen Tester dran hängen. Die können gucken was beim hängen bleiben nicht stimmt.

Sebastian

Hätte ich vielleicht sagen sollen:

Der Wagen wurde mitlerweile 6 mal ausgelesen, 4 mal von Fiat und 2 mal von "extern", das Steuergerät meldet keine Fehler.


Es gibt auch Tage, wenn auch selten, an dem der Wagen komplett ohne Fehler und hänger fährt.

Hi nochmal,

es gibt noch ein Phänomen.

Der Wagen stand letztens von morgens bis abends in der Sonne und war auch dementsprechend heiß.

Jetzt fuhr der Wagen ohne ein Problem mit den Gas hängern ! Die Drehzahl ging sofort beim Kuppeln wieder runter (wie es auch sein soll). Man konnte nun auch wieder das einwandfreie Arbeiten des Laders höhren, nämlich das zischen .

Als er dann eine Zeit lang im Schatten stand und kälter wurde waren die Probleme wieder da

Wie könnte das denn mit der Wärmeentwicklung zusammenhängen ?
Passen die Smypthome vlt. zum AGR Ventil ? Weil dann könnte ich das tauschen lassen
Gruß

Also wie gehabt, meiner ist ein Diesel -> Keine DK.

Aber trotzdem danke für deine Mühe!

Weitere Antworten sind gerne willkommen!