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Waren irgendwelche Fehler gespeichert? Irgendein Spannungsabfall etc?
Ich würde fast drauf tippen dass irgendwo die Kabelisolierung beschädigt ist wo anscheinend Wasser hinkommt.
Falls es wirklich so ist ist die Suche natürlich sehr schwer...

Ich würde mal die Steuerung/Leitungen für Funk/ZV überprüfen.

Ich würde erst mal alle Sicherungskästen durch gucken ob da was nass wird. Da wos nass ist, wird dein Fehler liegen.

Sebastian

Ich weiß nicht, in wiefern es das Fahrzeug auch ohne funkfernbedienbare ZV gab, aber wenn dem so ist, dann ist wahrscheinlich die Zentralverriegleung und die Funktechnik in getrennten Gehäusen untergebracht.
Ist dem so, dann kann ein schlecht gegen Wasser isolierter Kontakt im Kabel oder einfach ein angegammelter Stecker das Problem sein.
Ist der Transponder im ZV-Steuergerät integriert (gab es mal bei VW, soweit ich orientiert bin, und wahrscheinlich schon überall sonst), dann sieht die Sache anders aus, da man dann einen Blick ins Steuergerät werfen müsste (was meistens nicht geht), um festzustellen, ob es sich um eine Ein- oder Mehrplatinenlösung handelt (, wobei letztere wahrscheinlicher ist). Dann könnte es sich um ein Kontaktproblem handeln.

Okay, also mal in kurz:
1) Alle Kabelverbindungen auf Durchgang prüfen
2) Wenn zwei Steuergeräte vorhanden sind, das Verbindungskabel auf Kurzschlüsse prüfen
3) Alle Anschlüsse prüfen, ob sie mit Wasser in Kontakt gekommen sein können.

Alternative:
FFB-Steuergerät (sofern separat) vom ZV-Steuergerät trennen und Fehler provozieren, der das Öffnen hervorrief. Tritt der Fehler nicht auf, ist die Verbindung gestört oder die FFB-Steuerbox tot.
Hauptidee: Irgendwo im Bussystem der ZV oder FFB ist der Wurm drin!

Nebenidee: Funkübertragungen aus anderen Quelle überlagern das Signal der FFB oder "klingen" für das Steuergerät nach ner Kopie des Originalsignals. Ist aber circa so unwahrscheinlich wie die Explosion eines deutschen AKWs.

EDIT: Sorry, da war ich wohl zu langsam beim Tippen und Uploaden.

Es gab mal nen Fall im Fernsehen, da hat das Auto bei Regen gehupt. Da liefs quer über den Sicherungskasten. Bei dir macht ja die Zentralverrieglung UND die Fenster Probleme. Also würde ich all das ansehen, wo dies zusammenkommt.

Gbts beim Idea auch die Funktion, dass bei lange gedrücktem Knopf für öffnen auch die Fenster mti aufgehen?
Wenn ja, dann wird durch das Wasser irgendwo das Signal für öffnen gegeben und da das ja nicht nur kurz gschieht, gehen die Fenster auch mit auf.

Wäre soweit schonmal besser, weils dann nur ein Fehler ist.

Solltest zuerst mal schauen, ob irgendwo Wasser eindringt.
Würde im Bereich vom Armaturenbrett und dahinter mit der Suche starten.

Punkt 1
Raus bekommen wie die ZV beschalten ist?
(Massegesteuert, denke ich mal)

Punkt 2
Raus finden ob ne Komfortschaltung exisitiert.
(Was Tommey ja schon angerissen hat)

Punkt 3
Markante Stellen auf Feuchtigkeit prüfen.
(Fahr doch mal durch ne ordentliche Autowaschanlage, da sollte er genug Wasser abbekommen)

Punkt 4
Gibts andere Störquellen, die warum auch immer zuschlagen können?
(Funkmasten, irgendwelche Sender,... vlt. parkst ja auch vor ne Arztpraxis mit Röntgengeräten direkt hinter der Wand )

Als markante Stellen würde ich übirgens folgendes prüfen
- Steuergeräte
- Sicherungen
- die Stellmotoren in den Türen
- Türkontaktstecker
- Massepunkte der relevanten Steuergeräte, Motoren und Module

Darüber hinaus würde ich mal mit den Multi-Meter her gehen und die Ströme auf den relevanten Pins messen (z.B. am Türkontaktstecker).

Dann prüf mal den Rest ab.

Türkontaktstecker, Massekontakte und guck was dir dein Multimeter sagt. Vlt. ist das mit dem Regen/ der Feuchtigkeit nur nen Zufall und du hast nen allgemeines Problem mit der Elektrik. Das findest du aber nur raus, wenn du wirklich mal misst, was zu welchen Zeitpunkt übers Kabel geht.

Komfortfunktion abstellen geht.
- Variante 1 über den Bordcomputer (muss nicht zwingend so vorhanden sein)
- Variante 2 über nen Software-Update bei Fiat (beim 159er gabs da mal ungewollt Probleme, dass das Software-Update die Komfortfunktion gelöscht hat)
- Variante 3, knipps das Kabel zwischen ZV-Modul und Fensterhebern ab

Ansonsten mal Google fragen nach Verstecken Kommandos bei Fiat. Oder Wartungstricks oder sowas.

Zitat

Original von $teppi
Vlt. ist das mit dem Regen/ der Feuchtigkeit nur nen Zufall und du hast nen allgemeines Problem mit der Elektrik.

Da hilft nur eins: Gartenschlauch und ein wenig Geduld.
Zur Not kann man den Schlauch auch an ne Leiter binden und das Konstrukt vors Auto stellen.

Dann rein ins Auto und schauen, ob was an markanten Stellen landet.

Zitat

Original von [TFN] Chris
@Tommey:
Das mit dem Gartenschlauch hab ich schon durch, hab mich mit Schwiegervater beim "Schlauch halten" abgewechselt...
Ergebnis: Nix
Alles furztrocken...

@$teppi:
Über den BC gehts nicht, wie erfahren ich ob es ein SoftwareUpdate gibt?
Achja, über Variante hab ich ernsthaft nachgedacht Aber die haben doch Verbindung über den CAN-Bus, wer weiß was ich mir da noch für Fehler reinhole...

Im Zweifel bei FIAT
Und renn nicht nur zu einem, geh ruhig auch mal wo anders hin! In der Regel sollten die das auch übern Rechner direkt abschalten können.

Zum Rest, halt dich wie gesagt nicht am Regen auf.
Prüf die Leitungen/ Elektrik und Massepunkte auf Unstimmigkeiten.

(Dazu wäre natürlich nen Schalt- und Belegungsplan nicht unwichtig, damit du die Soll-Werte hast und auch die richtigen Pins durchmisst)

Das ist ein Massefehler...

Zitat

Original von [TFN] Chris
@LanciaBertone:
Kannst du mir das genauer sagen? Wo muss ich jetzt nach was suchen?
Danke

Dass ist das, was ich dir schon 3 oder 4x versucht habe zu sagen.

- Massepunkte prüfen
- alle Kontakstecker prüfen
- relevante Abschnitte/ Pins durchmessen