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Hallo Zusammen,

heute habe ich den 169er meiner Schwester mal dem Tüvie gezeigt: In den Radkästen wohnen wunderschöne, alte hochglanzverdichtete Intra Felgen in 7 x 15 ET25 mit nagelneuen 195/50er Uniroyal Rainsport 2. Der Gute hat mich nach Papieren für die Felgen gefragt - habe ich, logisch und drücke ihm mein originales, rotes Gutachten in die Hand. Das GA ist von 1988, es stehen der Tipo (160) und der Croma (154) drin. Ich denke mir: Die Welt ist in Ordnung, er trägts ein - weit gefehlt...

Dann kommts knüppeldick: Er fragt mich nach dem Baujahr vom Panda, ist ein ´09er, dann erklärt mir der Mann das ich ab Erstzulassung 1.1.1994 ein Teilegutachten oder eine ABE brauche - so wird das mit der Eintragung nix...

Hat rein zufällig jemand eine ABE oder ein Teilegutachten für meine Intra´s? Felgenbezeichnung ist 70513 F. Gern würde ich auch etwas weiter fahren für den Eintrag aber ich denke die Chancen stehen schlecht das sich ein Tüvie damit nen Floh in den Pelz setzt.

Bilder werfe ich die Tage mal nach, sieht wirklich zuuuuu geil aus...


Gruß Lutz

Nee, laß mal - der Typ ist an und für sich völlig schmerzbefreit: Der hat mir auch den Mischradsatz auf meinem Fio eingetragen.
Er hat mir die Anweisung auch gezeigt: Scheiß EU-Vorgaben kann man da nur sagen. An der Radabdeckung hatte er allerdings auch noch etwas zu nörgeln: Auch laut EU muß die Abdeckung nicht nur die Lauffläche sondern die ganze Breite abdecken, von Radmitte 30 Grad nach vorn und 50 Grad nach hinten - ohne Worte....

Guts Nächtle denne,

Lutz

Erstmal danke für Eure Anteilnahme .

Zum Vergleichsgutachten: Er hatte welche im Laptop und hat sich darin auch eingelesen. Da stand auch genug über Radabdeckung, bördeln etc. drin.

Die Sache mit der Prüfanweisung gilt für Fahrzeuge ab ´07, ich konnte es am Laptop selbst nachlesen. Es geht dabei hauptsächlich darum das die Felgenhersteller eine permanente QS haben müssen bzw. zertifiziert sein müssen denn nur in dem Fall können die Hersteller eine ABE oder ein Teilegutachten beantragen. Da es die Fa. Intra schon länger nicht mehr gibt sieht das Ganze ziemlich bescheiden aus.

Zum Prüfer selbst: Der Mann leitet drei Tage in der Woche eine Prüfstelle und den Rest der Woche juckelt er durch die Werkstätten und macht Eintragungen. Wenn einer vom Tüv mein Vertrauen genießt, dann er. Aus dem Tal der Ahnungslosen stammt er auch nicht. Der Typ kniet sich in meine "Pflegefälle" mit vollem Elan rein - hat mir schon einige Einträge gemacht wo die Schlümpfe in anderen Prüfstellen Plaque bekommen haben: 175/50 auf Borbet A auf nem 141er, die Mischbereifung auf meinem Fio oder die 17"er auf meinem Subaru Legacy 1 - alles Einzelabnahmen die recht kommod über die Bühne gingen. Was er - verständlicherweise - nicht macht, ist sich über Verordnungen hinweg setzen.

Ich habe gestern auch noch einen Satz 100HP Alus ergattert, falls alle Stricke reißen sollten.... Die Intra´s würde ich dann abgeben da ich kein passendes Mobil dazu besitze. Entweder als Komplettradsatz oder nur die Felgen - je nach dem.

Gruß Lutz

Hier mal Handybilder, richtige Fotos kommen noch....

Das Problem ist nur das Stück Papier Traglast ist 515kg, reicht für 1 1/2 Pandas....

Zitat

Original von cobraeyez II

das einzigste was nachvollziehbar wäre, wenn sich die prüfnormen zum nachweis der dauerfestigkeit von 1988 zu "heute" verändert hätten,
sodass das alte intra-gutachten nicht mehr den heutigen prüfnormen gerecht wird - ist mit der prüfanweisung vllt. dieser sachverhalt gemeint?

Wenn ich richtig hingehört habe meinte er das so. Die Felgen bei einem älteren Fzg. einzutragen wäre nicht das Problem, es geht halt nur um neuere Kisten die von dem Schwachsinn betroffen sind.

@taz: Bei uns werden die Böcke verschränkt auf Klötze gestellt und - wohl weils Spaß macht - über den Hof gescheucht, natürlich mit querliegender Wasserablaufrinne von 10 cm Tiefe.

Gruß Lutz