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Guten Tag,

Ich hab seit einigen Tagen ein Problem mit meinem Tacho. Ich fahre einen Fiat Bravo HGT Bj. 99 mit stolzen 265.000 Km.
Seit letzter Zeit funktioniert die rechte Tachohälfte nur sporadisch. Es fing an, als ich einer Werkstatt den Auftrag gab, den Thermostat und das Öl zu wechseln. Achja und eine Klima-Service war auch dabei.
Als ichd en Wagen abgeholt habe, bemerkte ich,d as das Tacho garnicht funktioniert hat. Der Meister hat sich das angeguckt und es funktionierte. Ich weiß nicht was er gemacht hat. Allerdings kann ich nun meinen Tageskilometer nicht reseten, heißt, der zählt immer mit, ich kann ihn nicht auf 0 stellen und meine Kühlwassertemperatur ist ist entweder genau in der Mitte, also optimal, oder sie ist aus. Manchmal geht sie auch langsam hoch,a ber fällt dann irgendwann ab. Aber irgendwann wenn er war ist und die Nadel die optimal Betriebstemperatur erreicht hat bleibt die Nadel die ganze Zeit da ohne auf 0 abzufallen.

Habt ihr ne Idee, was das sein kann? Ich trau mich nicht rumzufahren, wenn meine Anzeige vom Kühlwasser nicht funktioniert.

P.S. Manchmal geht auch die Beleuchtung vond er rechten Tachohälfte nicht, manchmal schon?!

Vielen Dank

Mfg

Danke, werd ich mal nachschauen, wenn endlich das wetter mal besser wird, das ist ja unglaublich !!
Ich hab schon viele Schlaglöcher mitgenommen, ich fahr öfters zu meiner Oma nach Polen, vielleicht kennt ja einer die Straße ab der Grenze, die nur aus kaputten Betonplatten besteht

Hallo, hinter dem Tacho sitzt alles fest. Wo befindet sich den der Stecker für die Temperaturanzeige? Weil manchmal funktioniert diese und manchmal nicht?! Das komische ist allerdings, wenn der Motor die optimale Betriebstemperatur erreicht hat, dann geht die Anzeige hoch und bleibt auch dort.

Danke bis dahin. Kannst du mir auch verraten, wo sich der beim 99' HGT versteckt? Am besten wenn du mir dann noch dazu zeigst, wo der Leerlaufsteller/regler ist. Mein kleienr erreicht demnächst die 270 Tsd. Kilometer. Er sackt manchmal im leerlauf ab

Mfg

Super, ich hab die Kontakte gesäubert vom Temperaturfühler am Thermostat-Gehäuse. Die Kontakte waren ein wenig dreckig. Eine Probefahrt gemacht und es ging alles wie gewohnt hoch .

Und als ich zurückfuhr bemerkte ich, dass auf einmal das Lämpchen für die offene Tür nicht ausgeht. Ich vermute, das sich dort ein Kabelbruch befindet, da bei meiner Fahrertür das Türfangband kaputt ist. Weiß jemand, wo die Kabel lang gehen?

Achja, erstmal danke!

Gut, dass mir das endlich einer sagt. Ich wurde schon verrückt auf der Suche nach dem Teil. Was mir auch noch auffiel ist, das ich Vmax nicht mehr erreiche, ich häng so bei etwas über 200 Km/h und ein wenig unter 5000 Umdrehungen. Mehr macht er nicht, vielleicht liegt das schon an seiner atemberaubenden Fahrleistung von 270000 Km

Das Problem mit dem Türkontakten hat sich erledigt, hab an der Tür ein Kabel nachgelötet und isoliert, nun kein Problem mehr

Mfg

Danke für die Info. Wenn ich, während der Motor läuft, den Stecker vom LMM abziehe, dann läuft er glaub ich so ein Notprogramm und die Einspritz leuchte leuchtet im Tacho.
Demnach scheint dieser doch in Ordnung zu sein, oder?

Mfg

Naja, der hat manchmal einige durchhänger, fast wie bei alten Turbomotoren, ein Turboloch. Man merkt das am besten im 2ten Gang zwischen 2000 und 3000 Umdrehungen, da nimmt er manchmal kein Gas an. So fühlt sich das jedenfalls an.
Die Spannung wollte ich heute messen, nur regnet es natürlich wieder ,)

Mfg

Leider kann ich meinen Beitrag nicht editieren. Ich hab heut mein Fehlerspeicher, mithilfe von FiatEcuScan ausgelesen. Da stand ein Fehler drin:

Luftmengenzufuhr SIGNAL zu niedrig (ich bin mir nicht mehr sicher)

Also hat der LMM doch einen weg.

Mfg