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Ich hatte damals SandtlerRS + EBC Greenstuff und fande die Kombination sehr gut. Allerdings noch auf dem 188er bei 60PS. Meiner Meinung nach hat das sehr gut harmoniert, ob aus dem Kalten oder schon warm gebremst, die Bremsleistung war eigentlich immer da und angemessen.

Welche Kombi klappt bei meiner Artengattung ist die F2000 mit Ferodo DS2500 belägen.

was du aber bei gehärteten scheiben und belägen beachten musst ist das einbremsen!!!
Nicht das du da sachte hin und her tuckerst und dich später wunderst wieso die ganze Chose so quietscht

Zitat

Original von Predator
was du aber bei gehärteten scheiben und belägen beachten musst ist das einbremsen!!!
Nicht das du da sachte hin und her tuckerst und dich später wunderst wieso die ganze Chose so quietscht

Wie meinse einbremsen ??

Bei meiner Freundin quietscht es ... EBC Black Stuff mit gelochte Zimmermann Scheiben

rosten bei ner bremsscheibe ist vollkommen normal. fahr mal einkaufen und es hat geregnet. wenne wiederkommst hast schon flugrost drauf. ausserdem wäre es nur schädlich wenn du alle 4 Monate damit fährst und sie sonst steht . Wann soll sich da was festfressen.

Also das sind jetzt mal die werte fürs einbremsen für harte scheiben und harte Beläge. So machen es die Tuner die sowas immer verbauen. Bei mir hat es echt wunder verbracht .
Auf der bahn abends wenn nicht viel los sonst halten die dich für gaga oder auf einem grossen Parkplatz geht es auch.

Ich habe es aber locker innerhalb einer abendlichen Ausfahrten geschafft von Wuppertal nach Düsseldorf .
EBC sagen ja das die Einbremsung knappe 1000km dauert. Ist Schwachsinn meiner Meinung nach

Einfahren geht wie folgt

Ca.10 Bremsungen von 120 auf 20. aber LANGSAM
Das geht auch von 100 auf 20.Hauptsache man bleibt nicht stehen und läßt die Bremse zwischenzeitlich wieder
etwas abkühlen. Bremse darf nicht überhitzen.
Wichtig ist auch, dass die Bremse durch FAHREN nach der letzten Bremsung abkühlt.

Am ende kann man noch eine Reinigungs Bremmsung machen.
Voll Ausfahren auf Endgeschwindigkeit und dann davon auf 10kmh runterbremsen als Vollbremsung. Danach 6min ohne zu bremsen locker bei 80 -100 kmh auskühlen lassen.


niemals stehenbleiben sonst sind die direkt im Eimer durch Verglasung und verzug.