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Tja, aber wie so viele, als Hoffnungsträger und Retter angekündigte Modelle von Lancia, war auch der Kappa nicht der Riss was die Verkaufszahlen angeht - LEIDER!
Aber in einem Hat der Artikel jedenfalls recht: die Karosse ist zeitlos elegant und in seiner Schlichtheit einfach nur schön. Aber offensichtlich zu schlicht für die gehobene Mittelklasse.
Original von Y10TURBO
da fehlt der 16v Turbo und der 20v Turbo im Beitrag
Der Text ist von 1995. Die Motorisierung mit 155PS (2.0 VIS) und 205PS (16VT) gab es erst 1996 mit Einführung des Station Wagon. Der 20VT kam mit dem Facelift 1998.
Original von Y10TURBO
da fehlt der 16v Turbo und der 20v Turbo im Beitrag
Der Text ist von 1995. Die Motorisierung mit 155PS (2.0 VIS) und 205PS (16VT) gab es erst 1996 mit Einführung des Station Wagon. Der 20VT kam mit dem Facelift 1998.
MfG
Da irrst du dich, der 2.0 16vT gab es ab 94. Bei der Einführung des SW´s hatte die Turbo Version nur die Dachleiste in dunkelgrau matt eloxiert anstatt matt eloxiert. Und der 2.0 Sauger bekam 10ps mehr.
Mein Kappa war nämlich ein 95er 16v Turbo
Hier mal ne Übersicht von Wikipedia IT:
Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Y10TURBO« (27. Februar 2013, 21:09)
REIFENRECHNER
CFI MUSEUM
Zitat
Original von Lancisti
)
