Bist du sicher, dass du das selber machen willst, wenn du keinen Tau hast?
Nur so ne Frage ... weil wenn das in die Hose geht, ist der Motor im Arsch ...
Aber dem Grunde nach kann ich das schon erklären:
- Flachriemen ab
- Umlenkrolle ab
- Flachriemenrad Kurbelwelle ab
- ZR Abdeckung ab
- Schraube vom Stirnrad der Nockenwelle lockern (nicht lösen!)
- Motor auf OT (Kurbelwellenmarkierung ca. auf 9 Uhr, Nockwenllenmarkierung ca. 3 Uhr - dort ist auch ein "Pfeil" in der ZR Abdeckung)
- Spanner lösen
- ZR runter
- Spanner, Umlenkrolle raus
- Stirnrad Nockenwelle ab
- WaPu raus
umgekehr wieder zusammen setzen:
WaPu rein
Stirnrad Nockenwelle ran
Umlenkrolle rein
Spanner rein
ZR auflegen (Markierunen am ZR auf die Marken an Nockenwelle und Kurbelwelle + auf die Laufrichtung achten)
ZR spannen (Zeiger vom Spanner etwas überm Loch)
Kurbelwelle 2x von Hand durchdrehen (im UZS)
wenn das ging, dann Motor anwerfen - abstellen
Spannung kontrollieren (Zeiger sollte jetzt am Loch stehen)
Abdeckung drauf
Umlenkrolle Flachriemen drauf
Flachriemenscheibe Kurbelwelle rauf
Flachriemen drauf
Rest zusammenbauen
neue Kühlflüssigkeit rein
FERTIG