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[156] Motorkontrolleuchte an keine leistung mehr!? Turbo kaputt?

italystalion

Tripel-As

  • »italystalion« ist der Autor dieses Themas

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1

Freitag, 25. April 2014, 19:42

Motorkontrolleuchte an keine leistung mehr!? Turbo kaputt?

Hallo meinen Alfa 156. BJ2003 1,9 JTDm 16 v mit 150 ps ist wärend der fahrt die Motorkontrolleuchte angegangen so lässt er sich normal fahren nur ab 3000 Umdrehungen passiert nicht mehr viel! Ist der Turbo im eimer oder gibt es da noch ne andere Möglichkeit?!

Mfg

Da Core

Tripel-As

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2

Freitag, 25. April 2014, 22:08

bin da nicht ganz von dem fach, aber macht er komische geräusche, also der turbo? wenn der turbo glaube was weg hat, dann sollte der sich glaube auch komisch klingen. aber motorkontrollleuchte kann vieles sein. lass doch mal speicher auslesen!

italystalion

Tripel-As

  • »italystalion« ist der Autor dieses Themas

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3

Freitag, 25. April 2014, 22:37

Ne läuft alles ganz ruhig nur keine Leistungen halt! Werd ich morgen direkt machen! Danke schon mal!

mikele

Tripel-As

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4

Freitag, 25. April 2014, 23:21

leistung

hallo

ich tipp erst mal auf den lmm. fang damit an zu suchen.

just
mikele

rAcHe kLoS

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5

Samstag, 26. April 2014, 00:56

Fehlerspeicher würde ich mal auslesen, wenn die Lampe angeht dann steht auch garantiert was drin.

Editiondriver

Geldverbrenner

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6

Samstag, 26. April 2014, 05:43

Hört sich nach defektem Schlauch zum LLK an oder eben das beliebte AGR Ventil..

italystalion

Tripel-As

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7

Samstag, 26. April 2014, 07:55

So Heute Morgen direkt nach der Nachtschicht mal geschaut und Hab gesehen das der Schlauch von der Druckdose des Turbos ein riss hatte bzw sehr porös war. Wollte in Notdürftig flicken aber ist in paar teilen zerbröselt!! hab den Schlauch komplett entfernt und fuhr los einen neuen Besorgen. Auf einmal Bergaufwärs hatte ich wieder Leistung und die Kontrolleuchte ging aus wie geht denn das?? Schlauch muss ich bestellen hatten sie nicht vorrätig kann ich jetzt ohne Schlauch fahren oder geht der Turbo so in Eimer???


Mfg

mischmisch

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8

Samstag, 26. April 2014, 13:18

kein schlauch = mehr ladedruck als normal = auf dauer etwas schlecht

der schlauch regelt per unterdruck den ladedruck, bzw. die dose regelt dann

rAcHe kLoS

Tripel-As

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9

Samstag, 26. April 2014, 14:45

Nein nicht per Unterdruck sondern mit Druck, je mehr Luft die Dose bekommt desto mehr wird das Wastegate aufgemacht. So fahren kannst du nicht, der riegelt vermutlich aber bei zuviel Druck eh ab und dir Lampe geht wieder an.

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mischmisch

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10

Samstag, 26. April 2014, 16:50

ah, dachte immer mit unterdruck.... aber am ende kommt das selbe raus :ugly:

Anzugpunk

Foren Gott

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11

Samstag, 26. April 2014, 17:41

Klingt nach Notlaufprogramm... Fehlerspeicher mal auslesen. Dafür hat man das Ding ja...

und den schlauch sowieso neu... da wird aber noch mehr sein. :catch:
Weltrezession: Schon seit 2007 mittendrin statt nur dabei!

rAcHe kLoS

Tripel-As

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12

Samstag, 26. April 2014, 23:19

Vermutlich ging er aber deswegen in Notlauf, wenn das Wastegate zu bleibt macht der Lader natürlich mehr Druck als er soll.

italystalion

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13

Sonntag, 27. April 2014, 11:17

Dann dürfte der Turbo doch garnicht funktionieren oder? Ich fürnde der geht auch viel besser unten rum!

Mfg

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mischmisch

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14

Sonntag, 27. April 2014, 13:25

Die Druckdose steuert das sog. Wastegate. Wird der Druck zu hoch bzw. ist der vorgeschriebene erreicht, dann wird die Klappe geöffnet und Abgase am Turbo vorbeigeleitet.
Sprich, wenn die Dose nicht öffnet, dann wird eben immer weiter geladen...

italystalion

Tripel-As

  • »italystalion« ist der Autor dieses Themas

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15

Mittwoch, 30. April 2014, 14:45

Also Schlauch war heute da hab direkt angeschlossen 500 meter gefahren und wieder die kontrolleuchte angegangen!! Auto abgestellt schlauch abgezoge Auto läuft wieder!!! Fahre am Freitag mal zu Alfa und hänge das Auto ans Diagnosegerät!!!!!

italofan

Tripel-As

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16

Samstag, 3. Mai 2014, 12:32

Zitat von »rAcHe kLoS«

..., wenn das Wastegate zu bleibt macht der Lader natürlich mehr Druck als er soll....
Hallo,
hat der überhaupt ein "Waste-Gate" (=Überdruckventil)? Ist da nicht schon ein VTG-Lader (VTG_Variable Turbinenrad Geometrie)?

Beim VTG Lader wird der Druck nur über die Stellung der Leitschaufeln geregelt. Zur Ein-bzw Abregelung des Drucks dient der Ladeluft Temperatur- und Drucksensor (T-MAP) am Ansaugkrümmer.
Wenn er trotz porösem Schlauch Druck aufbaut könnten die Unterdruckdose, das Gestänge oder die Leitschaufeln verklemmt sein. Aber das ist alles nur Kaffesatzdeuterei. Lass den Fehlerspeicher auslesen, dann weisst du mehr.

Christian

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »italofan« (3. Mai 2014, 13:50)

rAcHe kLoS

Tripel-As

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17

Samstag, 3. Mai 2014, 17:31

Hm wo du es sagst, der Lader müsste auch im Stilo und Marea drin sein, ist von Garrett und müsste ein GTA1749V mit VNT sein. Da ist ja außen ein Ring der verstellt wird, wenn da was hängt kann er ggf. zu viel Ladedruck aufbauen.

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