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Da man fast nix liest kannste schon mal von hoher Standfestigkeit ausgehen. Er hat keine solche ausgeprägte Anfahrschwäche wie der 1,3er, wird aber nicht ganz so gut unten raus drücken wie der 1,9er. Dafür hat er für einen 1.6er aber ordentlich Drehmoment!

Meine Schwester fährt in ihrem Delta einen der ersten 1.6 JTDm Motoren ...

Fazit nach rd. 170 tkm:
Von unten raus etwas zäh (im Vergleich zum 1.9 JTD mit 120 PS), nach oben wirds besser... in Summe dynamischer als der 1.9er.
Gegen den 1.9 16V siehst du damit aber kein Land.
Im Vergleich zum 1.3 JTDm ist der 1.6er eine Rakete, mit Multijet2 gehen die 1.3er besser, aber selbst die 95 PS Version im 500 kann gegen den 1.6er nicht "anstinken" ...

Nachdem der Motor schon für die verschärfte Abgasentgiftung gebaut ist, gabs bei ihr weder mit AGR noch mit DPF Probleme ... ich denk das wird auch so bleiben.

verbrauchsmäßig ist der Motor top: meine Schwester fährt teilweise unter 5l auf 100 km ... allerdings dann sklavisch 130 auf der Bahn ... wenn ich mal ans Steuer komme liegt er knapp unter 6l (berechnet, nicht nach BC) im Delta

Der Motor hat einen ZR (Wechselintervall 6 Jahre oder 150 tkm wenn ich nicht irre), der Wechsel ist nicht teurer als bei 1.9er und kann auch selbst gemacht werden, wenn man weiß was man tut.

Fazit: Toller Motor der keine Troubles macht ... mE sowohl dem 1.9er als auch dem 1.3er vorzuziehen! Vergleiche zum 2.0 JTDm kann ich leider nicht ziehen, den kenn ich nur am Papier!

Gruß
Klemens

Hatte den Motor in meinen Mito mit 120 PS Baujahr 2008. Lief Problemlos von KD zu KD (Ölwechsel alle 35tkm)
Bei 85000 km hab mich vom Mito trennen müssen, da die Ladeluke des Kofferraum nichts für Kinderwägen ist.

Bei 40000 km hab ich den Diesel per Software ändern lassen, dann hatte ich so geschätzte 150 bis 160 PS aber deutlich mehr Drehmoment. Was die Anfahrschwäche dann komplett weg machte.

Verbraucht habe ich immer so um die 6 Liter